100-200 original

Beitrag von **matze90** » Montag 17. Oktober 2016, 15:58

Original unter 9? Niemals! Vielleicht bergab oder per Stoppuhr, aber nie und nimmer sind das realistische Zeiten.

Beitrag von **Flexx** » Dienstag 18. Oktober 2016, 01:02

Sehe ich auch so..original niemals unter 9 sek. (korrigiert)...ich habe mit 730PS und 900Nm (inkl. Getriebesoftwareanpassung) korrigierte 7.4 gebraucht - und das war Bestzeit und bei kalten Temperaturen...sonst immer reproduzierbar 7.6 - 7.8

Beitrag von **Limiii** » Dienstag 18. Oktober 2016, 09:26

Soll ich mir also keine Gedanken machen, dass irgendwas mit meinem Gefährt nicht in Ordnung sein soll?

Beitrag von **matze90** » Dienstag 18. Oktober 2016, 10:15

Wenn er um de 10 braucht, ist alles ok!

Beitrag von **Limiii** » Dienstag 18. Oktober 2016, 10:28

Jep korrigiert sind es 10 sek. Volltank und 2 Personen.. (Zusammen 200kg)

Beitrag von **matze90** » Dienstag 18. Oktober 2016, 11:07

Dann ist er schon schneller als die Werksangabe, die liegt bei 10,3s und da fährt garantiert keine 2. Person mit

Beitrag von **Limiii** » Dienstag 18. Oktober 2016, 12:36

Ja da bin ich sicher.

Werd ihn die Woche mal noch auf die Waage stellen, um eine ungefähre Ahnung zu haben, wie schwer mein Hobel tatsächlich ist.

Wunschvorstellung für 100-200 wären 7 Sekunden gewesen, aber da scheint mir mit OEM Ladern nun nicht möglich.

Limiii hat geschrieben:Ja da bin ich sicher.

Werd ihn die Woche mal noch auf die Waage stellen, um eine ungefähre Ahnung zu haben, wie schwer mein Hobel tatsächlich ist.

Wunschvorstellung für 100-200 wären 7 Sekunden gewesen, aber da scheint mir mit OEM Ladern nun nicht möglich.

doch geht, frag mal den sascha wilde hier ausm forum, den haben wir jetzt mit wmi auf erstaunliche 874ps / 1236nm gebracht, abgasanlage offen ab turbo und seiner hat noch vieeeel zusatzgewicht an bord ca. 130kg hifi zeugs!

und die hd pumpen haben nen upgrade bekommen.

Beitrag von **Limiii** » Dienstag 18. Oktober 2016, 15:34

Aj aj aj, dass klingt interessant.

Ich werde das mal im Hinterkopf behalten, als Steigerungspotential..

Tunetec.de hat geschrieben:
Limiii hat geschrieben:Ja da bin ich sicher.

Werd ihn die Woche mal noch auf die Waage stellen, um eine ungefähre Ahnung zu haben, wie schwer mein Hobel tatsächlich ist.

Wunschvorstellung für 100-200 wären 7 Sekunden gewesen, aber da scheint mir mit OEM Ladern nun nicht möglich.
doch geht, frag mal den sascha wilde hier ausm forum, den haben wir jetzt mit wmi auf erstaunliche 874ps / 1236nm gebracht, abgasanlage offen ab turbo und seiner hat noch vieeeel zusatzgewicht an bord ca. 130kg hifi zeugs!

und die hd pumpen haben nen upgrade bekommen.

Ja, der geht jetzt..... Einfach nur pervers 👌😇😜👍 danke großer Meister der vielen vielen für mich unverständlichen Zahlen💪💪💪💪💪

Oha... respekt! Das mal richtig fett.... und zeigt deutlich, das die serienlader mehr können...

Beitrag von **Flexx** » Mittwoch 19. Oktober 2016, 09:46

Aber beim Sascha ist das (lt. meinen Infos ausm Netz) echt fast ein Einzelfall...kenne sonst keinen der mit OEM Ladern diese Leistung bringt...aber Hut ab...vielleicht hats auch mit der WME mit zu tun...

Beitrag von **Limiii** » Mittwoch 19. Oktober 2016, 10:00

Das ist echt heftig mit OEM Ladern. Aber dazu braucht es weit mehr, als eine reine Optimierung

Ich denke das bei mir noch dir Vorkats rausfliegen müssen, wenn der Motor für den Zündkerzenwechsel so oder so ein kleinwenig auseinandergenommen wird..

Beitrag von **Flexx** » Mittwoch 19. Oktober 2016, 10:06

Naja - Zündkerzenwechsel und Vorkats haben net viel miteinander zu tun - was die Arbeit angeht ;)

Beitrag von **Limiii** » Mittwoch 19. Oktober 2016, 10:15

Nein, so war das nicht gemeint.
Ich meinte damit eher, wenn der Wagen so oder so schon auf den Lift und in Bearbeitung ist.

PS: gemäss Infos die ich habe, muss für den Zündkerzenwechsel einiges ausgebaut werden.

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.