rs246

Du wirst lachen, habe ein airlift v3 mit 3h Steuerung und Viair 444 Kompressoren gekauft..... Also momentan das Neuste vom neusten...

Listenpreis komplett weit über 6k mit Bedienung übers Handy anti wank, 40 härtegraden und allen Mist!

Hab das beim Kumpel im 4f v8 gefahren und war zu mindest bis 280 (schneller lief die Karre nicht) da schon echt begeistert von!

Ist mit einem luftfahrwerk absolut und null zu vergleichen....

Und nun heißt es abwarten...

Nächste Woche geht's wieder los mit der umbauerei....
Am 7 gibt's Getriebe Software, dann muss die HiFi wieder komplett umgebaut werden (zu wenig Platz)....
Dann Mitte kommender Woche die wassermethanoleinspritzung, zum Monats Ende das Airride und dann wieder abstimmen....

Zwischendurch noch andere 100 Kleinigkeiten, wie eigene tachoscheiben, viel LED Technik neue Vordersitze etc..... 😳😳😳😳

Ob's was bringt?? Ich werde erleben 🙈🙈🙈

Hut ab wieviel Zeit Liebe und Kohle Du in den Dicken investierst!

Ich hoffe ich kann Ihn mal irgendwo live sehen!!!

Tschüß Jörg

Nicht falsch verstehen, den Preis hab ich nicht bezahlt, hab das über sehr sehr sehr gute Beziehungen für weit weniger als die Hälfte bekommen.....

P.s. Noch ist es auch nicht da🙈

Was für dämpfer werden denn als basis verwendet?

Ausgeleierte DRC...

Versteh jetzt die Frage nicht??
Ich glaub ihr seid mit euren Airride Gedanken wirklich noch 10 Jahre der Technik hinterher....

Die Dämpfer sind auch von airlift, wie schon oben erwähnt 30fach härteverstellbar.... Gehört einfach alles zusammen bei einem kompletten Airride Fahrwerk, da wird nix gebastelt....

Die produzieren 100% selber dämpfer?

selbst der farbige ausn tv verbaut glaub airlift mit umgebauten Bilstein Dämpfern sowas würde ich auch bevorzugen als da so 100% eigene sachen da die hersteller einfach deutlich mehr erfahrung mit sowas haben

Wer die nun für airlift produziert..... Keine Ahnung...

Wie gesagt, ich bin die Kombi gefahren, finde sie sehr gut, und werd da auch nicht experimentieren....

Finde eben die ganzen verstellmöglichkeiten auch sehr interessant!

Und wenn das drc erstmal raus ist, Wäre das Dämpfer wechseln ja nun auch das kleinste Problem....

Kp wie das beim rs6 ist aber ich kenne dass so das die Dämpfer auf Luftbalg umgebaut werden zumindest an der Vorderachse hier würde ich aber wirklich nur zu fahrwerken greifen wo Bilstein oder KW Dämpfer als Basis genutzt werden

hab gerade mal tante google gefragt und nach bildern geschaut ... erinnert mich stark an BC/K-Sport dämpfer

Soll heißen ?

das es schonmal keine Bilstein oder KW dämpfer sind :D

bei K-Sport gibt es gemischte meinungen zur haltbarkeit (selber herstellen tun die natürlich nicht) bei dem einen halten se beim anderen nicht aber das ist jetzt nur spekulation aber von der Optik her könnten es die gleichen Sämpfer sein

Wie gesagt alles rein spekulativ.....

Mehr wie gut fahren geht einfach nicht..... Und das tun sie.....

Wer es letztlich baut ist mir egal.... Das ergebniss muss stimmen..... Bin mit Sicherheit auch der einzigste hier der (zwar mit bearbeiteter bremsen) nur billige ate Beläge fährt.....

Davon ab wird der rs6 niemals ein kurvenräuber werden, egal mit welchem Fahrwerk....

Und darüber hinaus irgendwo muss dann einfach der Cut sein zwischen Performance und Show and shine, wenn man beides will....

Würde persönlich nur ein HP Drivetech hernehmen, dort sind Bilstein Dämpfer verbaut. Preislich ist das auch voll im Rahmen. Airlift kenne ich nicht, muss ja aber nichts heißen.

das wird dir von Leuten aus der Szene, aber ehr schlecht geredet.....

Jetzt ist es eh zu mindest per Handschlag gekauft!

Also die Entscheidung für mich persönlich. Ist durch.....