centipede hat geschrieben:Man sollte keine Meinung haben von Dingen, die man noch nie benutzt hat.
Ich kenne RS6, RS4, RS2 und RS5. Wenn man nicht nur auf der Geraden zügig fahren will ist der RS4 B8 oder RS5 schon was Feines.
Mir taugt zB das extrem träge Ansprechverhalten eines RS2 überhaupt nicht, sowas käme mir nie ins Haus. Dann noch eher die alten 5 Zylinder wie Uri.
RS4 B5 und RS6 sind da schon etwas besser im Ansprechverhalten, aber halt auch beiweiten nicht wie der CFSA Motor. Vorraussetzung natürlich immer den richtigen Gang gewählt zu haben. Untertourig wie ein Turbo geht da halt eher wenig.
Wer sich auf Aussagen wie vom Qualmedie oder Allemann beruft, der glaubt auch was in der Bild steht.
Und ich würde sagen, dass man sich nicht nur keine Meinung über Dinge bilden sollte, die man nicht benutzt hat, sondern man sollte auch keine Tatsachenbehauptungen per Ferndiagnose über den Erfahrungshorizont von Leuten aufstellen, die man noch nie im Leben gesehen hat!
Des weiteren habe ich nicht behauptet, dass ein Sauger generell schlechter anspricht als ein Turbo,
ganz im Gegenteil, denn ich habe die Antithese dazu vertreten. Was ich aber geschrieben habe ist, dass die Leistung bei den V8 Motoren im RS4 B7/B8 zu wünschen übrig lässt. Damit stehe ich bei weitem nicht alleine, und das weißt du ganz genau (siehe anderes Forum, wo du auch vetreten bist). Das Thema schlechtes Ansprechverhalten, was Frau Allemann moniert hat, kam noch On Top
Zu deinen abqualifizierenden Bemerkungen über Frau Allemann kann ich nur sagen, dass ich mal locker behaupten kann, dass sie als Rennfahrerin mehr Autos im Hochleistungssegment gefahren hat als du. Davon ab denke ich, dass sie auch um Längen mehr Erfahrung in Sachen Auto fahren hat als du und daran ändert auch das Format nichts in dem sie aufgetreten ist...
@Piet
So, so, du findest also Walter Röhrl ist von gestern, dann fahr doch einfach mal ne Runde gegen ihn, dann sehen wir schon wer von gestern ist. Ich habe ja geschrieben, dass es Geschmackssache ist ob Automat oder nicht. Bei einem Spaßauto würde ich den Schalter immer vorziehen, da ich mich mit dem Auto direkter verbunden fühle.
Auf der Rundstrecke ist es eine Frage des Könnens. Der gute Walter Röhrl hat bei der aktuellen Porsche 991 GT3 Präsentation bei Vox Automobil zu dem Rennfahrer Lance David Arnold gesagt, dass man mit dem Schalter, wenn man es kann, nicht wesentlich langsamer auf dem Track ist als mit dem PDK. Und Lance hat es auch geschafft.
Von daher finde ich es ein wenig kühn, Leute die aufs Handreißen stehen als ewig gestrige zu bezeichnen. Man könnte auch genauso provokant sagen, dass die Leute, die den Automat vorziehen, einfach nicht richtig Auto fahren können, was ich aber so nicht sagen würde.
PS: Hier hat doch vor einiger Zeit ein RS4 B8 Fahrer völlig ernüchtert seinen B8 verkaufen wollen, weil ihm Motor und DSG von der Performance absolut nicht zugesagt haben.
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