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rs246 • RS4 B7 Tieferlegung per H&R Federn,DRC Probleme,Öldruck?
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RS4 B7 Tieferlegung per H&R Federn,DRC Probleme,Öldruck?

Verfasst: Mittwoch 25. März 2015, 17:32
von Krischen
Hy

Ich habe seid kurzem mir ein Audi RS4 B7 gekauft und wollte ihn per H&R Federn tiefer legen.Da ich auch noch vor habe andere Felgen zu montieren.

Wollte eigendlich kein Gewindefahrwerk einbauen.

Jetzt ist meine Frage wenn ich die Federn so ausbaue ohne das System zu öffnen,muss ich dann irgendwie nach dem einbau Druck ablassen oder die kompletten 16 Bar drauf lassen?

Habe Angst das es nach einiger Zeit undicht wird da er jetzt tiefer am Boden ist und evtl. die Stoßstämpfer zu doll reinhauen.

Wäre Klasse wenn einer auch Bilder von seinen RS4 mit 20 Zöller ohne Federn hätte und welche mit Federn das man mal den vergleich hätte.

Zu meiner Person ich werde mich noch heute Abend vorstellen.


Mfg Krischen

Verfasst: Mittwoch 25. März 2015, 17:52
von M.orten
darf ich fragen warum kein gewindefahrwerk wegen anderer felgen?

Verfasst: Mittwoch 25. März 2015, 18:36
von Krischen
Wollte das originale Fahrwerk erhalten.

Verfasst: Mittwoch 25. März 2015, 19:02
von centipede
Normalerweise veränderst du am DRC nichts.
Aber kannst ja zur Sicherheit mal bei H&R nachfragen, was die empfehlen.

Verfasst: Mittwoch 25. März 2015, 19:03
von rolvers
Das wollte ich auch immer bis ich mir das Bilstein B16 Gewindefahrwerk einbauen ließ. Erstens paßt alles zueinander und zweitens bist Du nicht so abhängig von Audi bezüglich DRC. Kann das Fahrwerk nur empfehlen. Fährt sich prima und innerhalb von ein paar Minuten kannst du es manuell verstellen. Die Straßenlage ist dadurch nicht schlechter als DRC, finde sogar einen ticken komfortabler und der Wagen liegt satter auf der Straße.

Verfasst: Mittwoch 25. März 2015, 19:21
von GreenHornet
Also meines wissen soll man nach einem Federnwechsel das DRC neu befüllen lassen.

Hat mir damals zu mindestens KH-Tuning so vorgeschlagen/angeboten, wenn ich mich für die KW Gewindefedern entschieden hätte.

Bei mir ist es aber dann doch ein Gewindefahrwerk geworden. Da es mir nicht wert war in das DRC Geld zu investieren das früher oder später doch undicht wird und man dann sich doch ein Gewindefahrwerk holt. Weil das neu befüllen, die Eintragungen für den TÜV kosten ja auch Geld.

Verfasst: Mittwoch 25. März 2015, 20:08
von rs4peg
Also ich habe die federn getauscht und hab nichts abgelassen oder wieder neu befüllt,ich behalte auch die federn bis das drc zu schwitzen Beginnt dann hol ich mir auch das Bilstein

Verfasst: Mittwoch 25. März 2015, 21:09
von Krischen
Hast du Bilder von ?

Verfasst: Donnerstag 26. März 2015, 08:42
von rs4peg
Vom umbau selber nicht leider hab das nicht dokumentiert

Verfasst: Donnerstag 26. März 2015, 09:59
von Krischen
Nee meine wie er jetzt aussieht ;)

Verfasst: Donnerstag 26. März 2015, 20:18
von rs4peg
Ja hast du whats App ? Oder geh auf mein Profil unter die Themen die ich habe und da iss er der rote wär es , kann leider das nicht mit Bilder oder Link einfügen rs4 die 2 te glaub ich heist der thread
Es wäre noch festgebunden vorhanden ;-)

Verfasst: Freitag 27. März 2015, 09:45
von Tho79
rs4peg hat geschrieben:Ja hast du whats App ? Oder geh auf mein Profil unter die Themen die ich habe und da iss er der rote wär es , kann leider das nicht mit Bilder oder Link einfügen rs4 die 2 te glaub ich heist der thread
Es wäre noch festgebunden vorhanden ;-)
Wäre doch einfacher den Link zu posten... dann muss der Kollege nicht suchen!!! :idea:

Bin mal so frei... :)

:arrow: RS4 die 2te

Verfasst: Freitag 27. März 2015, 12:12
von rs4peg
Genau Thomas 😉
Hätt ich ja auch aber kann das nicht
Danke