S4 B5 grosser Umbau 500+

Hallo Jungs

Will mich nicht schon am Anfang unbeliebt machen. Weiss jetzt nicht ob mein Vorhaben für euch ein "grosser" Umbau ist, aber wollte mal eure Meinungen dazu hören.

Dieser Thread wird immer aktuell gehalten und das für lange Zeit, da ich den Umbau sicherlich nicht in den nächsten 1-2 Monaten fertigstellen werde, sondern bisschen längern dauern wird bis alles gemacht ist.

Ich habe geplant einen Audi S4 B5 auf 500+ PS aufzubauen.

Habe schon sehr viele Thread gelesen und schreibe hier mal die Teile auf, die ich so aus den Themen herauslesen konnte was benötigt wird.

Schmiedekolben 8:5:1
Pauter Pleuel
Grösserer LLK
Sportnockenwellen (Sind die notwendig?)
RS4 Rohre
Turbolader Turboart 600 (wenn jemand Erfahrung mit denen hat, bitte posten)
Bosch Pumpe 044
Sachs Kupplung EMS
SUV's vom S3
LMM RS4
Einspritzdüsen 630cc

Was ich schon habe:
Downpipes
Samco Schlauchkit

Jetzt meine Frage, was benötige ich noch? Hab vom 2.8 Ansaugkopf gelesen, wo kann man den beziehen?

Wie siehts mit den Ventilen aus bzw. Ventilfedern? Müssen stärkere rein?

Ziel ist es ca. 550ps zu fahren.

was du noch brauchst ist eine andere AGA
sonst klingt das schon mal nicht schlecht
Welche LLK willst verbauen?

Von den Turbos her würde ich dir raten eher zu den bewährten Ladern, glaub mir du willst den Motor sicher nicht 2 mal ausbauen.

Saugerköpfe bekommst du entweder für ordentlich Geld neu bei Audi oder gebraucht in der Bucht

Lg

RS4B5Michael hat geschrieben:was du noch brauchst ist eine andere AGA
sonst klingt das schon mal nicht schlecht
Welche LLK willst verbauen?

Von den Turbos her würde ich dir raten eher zu den bewährten Ladern, glaub mir du willst den Motor sicher nicht 2 mal ausbauen.

Saugerköpfe bekommst du entweder für ordentlich Geld neu bei Audi oder gebraucht in der Bucht

Lg

Danke erstmal für die rasche Antwort.

Welchen Durchmesser sollte die haben mindestens?

LLK habe ich an Wagner gedacht, macht man glaube ich nichts falsch oder?

Sind die von Turboart nicht bewährt? Sonst habe ich noch Loba angeschaut. Welche Version wäre da für mich passend?

AGA mit 90er Zentralrohr is gut!
LLK von Wagner ist auch gut.

Illusion.x hat geschrieben:AGA mit 90er Zentralrohr is gut!
LLK von Wagner ist auch gut.

Also besser auf Einflutig anstatt Zweiflutig?

Andere Frage, können die Hauptkats drinbleiben? Weil in der Schweiz ist das so eine Sache :D

Einflutig oder Zweiflutig, hab selber die Milltek zweiflutig, kann bisher nichts negatives sagen

Wagner LLK sind Immer gut das passt.

Nun ja ich halte nichts von Billigladern :/
LOBA wären für die die 550er oder 600er passend

Lg

Können ja, aber n Turbo muss atmen! Damit werden die Turbos auch thermisch entlastet... Also zu empfehlen ist es schon die Vorkats rauszuwerfen und 100 Zeller Hauptkats von HJS zu verbauen. Oder gleich Downpipes, die beides bieten. Gibt es auch von Wagner: Klick

Ich habe Downpipes schon bestellt, also NoName Dinger :(

Sind von 3" auf 2.5" unten am Anschluss.

Später kann ich ja immer noch Sportkats reinmachen wenn es nicht reicht. Aber würde schon eher Serie Hauptkats fahren. Will da nicht auffallen.

Wagner Downpipes sind gut und günstig

Verkauf die no name dinger wieder

dein Motor wird's dir danken ;)

also die lader von turboart für ca. 1300€??? naja kann ich dir nur abraten.umsonst kosten neue ordentliche nicht ab 3000€ aufwärts.ein bekannter von mir hatte die lader ca. 700km verbaut danach waren sie nur noch was für die tonne.

Beitrag von **kg60** » Mittwoch 6. November 2013, 06:55

Zumal Pauter Pleuel in der Liste stehen....

kg60 hat geschrieben:Zumal Pauter Pleuel in der Liste stehen....

Wie darf ich das verstehen?

Ok gut die Turboart Turbos sind aus der Liste gestrichen!

Ich könnte sehr günstig an originale RS4 Turbolader rankommen. Auch wenn ich die revidieren lasse, denke komme ich nicht über 450-460ps oder?

Was ist mit den Nockenwellen? Kann ich die Seriedinger drinlassen oder auch mittauschen?

Beitrag von **Tho79** » Mittwoch 6. November 2013, 09:03

black_s4 hat geschrieben:Ok gut die Turboart Turbos sind aus der Liste gestrichen!

Ich könnte sehr günstig an originale RS4 Turbolader rankommen. Auch wenn ich die revidieren lasse, denke komme ich nicht über 450-460ps oder?

Schau mal hier... die Kollegen haben passende Lader für Dein Projekt...

TS550 Lader

600er Lader

Tho79 hat geschrieben:
black_s4 hat geschrieben:Ok gut die Turboart Turbos sind aus der Liste gestrichen!

Ich könnte sehr günstig an originale RS4 Turbolader rankommen. Auch wenn ich die revidieren lasse, denke komme ich nicht über 450-460ps oder?
Schau mal hier... die Kollegen haben passende Lader für Dein Projekt...

TS550 Lader

600er Lader

Danke dir, hab denen gerade eine PM geschickt.