Steuergerät von S4 auf RS4 via Kabel zur NW-Versteller...

Hier können laufende Projekte und Umbauten vom Audi RS4 (B5) rund um Motor, Fahwerk, Felgen usw. vorgestellt werden
Sm3103
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Beitrag von Sm3103 » Mittwoch 26. Juni 2013, 08:27

Das verstehe ich. Mein Wohnort bis zum Tuner sind's 620km. Will die letzten Einfahrkilometer bis zum Abstimmungsort einsetzten. Daher muss ICH das Verkabeln übernehmen. Kann somit nicht dort vorbei, oder es anderswo machen lassen. Versteht sich ja von selbst... Wie wäre es anderweitig machbar ?

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BS2S
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Beitrag von BS2S » Mittwoch 26. Juni 2013, 08:32

Einfach so hinfahren...

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powerpit
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Beitrag von powerpit » Mittwoch 26. Juni 2013, 08:42

Wie schon gesagt, schicke ich Dir nachher die Pin-Belegung!!! Sei doch nicht so ungeduldig! :lol:

Du brauchst aber dann noch den passenden Pin!!
mfg


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Sm3103
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Beitrag von Sm3103 » Mittwoch 26. Juni 2013, 08:50

Ooook ! ! !
Tausend Dank ! Ich gebe ja weiterhin hier Meldung :-)

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Beitrag von powerpit » Mittwoch 26. Juni 2013, 22:10

So, nun ist es soweit!


Klick 1

Klick 2

Auf dem ersten Bild sind beide Versionen dargestellt! S und RS4

Die unten dargestellten N205 und 208 (**)sind gemeinsam am Pin 115 geschaltet => S4

Die oberen (*) sind getrennt geschaltet => RS4

N205 ist das Ventil 1 => rechte bzw Bank 1

N208 ist das Ventil 2 => Linke Bzw Bank 2


Man muss bzw kann also das N208(linke Seite) so belassen und das N205 auf den Pin 114 verschalten!


Ich hoffe, dass die Beschreibung genau genug ist!!

Und ich habe mich vorher mit Sascha von Tunetec abgesprochen, damit es keinen Ärger bzw Missverständnisse gibt!
mfg


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Beitrag von powerpit » Mittwoch 26. Juni 2013, 22:38

Klick

Hier noch der Stecker vom Steuergerät, wobei es sich bei dem 3. Pin von links um den 114 handelt!
mfg


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Beitrag von powerpit » Donnerstag 27. Juni 2013, 09:38

Und reicht das?
mfg


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Beitrag von RSS4 » Donnerstag 27. Juni 2013, 09:55

Pit...besser und einfacher kann man es nicht erklären! Alle Infos sind richtig...
When i become god...everyone dies!

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Beitrag von powerpit » Donnerstag 27. Juni 2013, 10:01

RSS4 hat geschrieben:Pit...besser und einfacher kann man es nicht erklären! Alle Infos sind richtig...
Hallo Mirko!

Dann bin ich ja zufrieden!!
mfg


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Beitrag von Sm3103 » Donnerstag 27. Juni 2013, 10:42

Danke Pit !!
Solch Infos sind einfach nicht zu bezahlen, danke tausendfach !! :-)
Danke Mirko, Infos gecheckt und für in Ordnung befunden.
Hoffe, dass ich es auch so dann übernehmen kann. Werde das gleich morgen in die Tat umsetzten...
Kannst den Sascha mal von TUNETEC grüssen ;-)

Top Jungs !!

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Beitrag von Sm3103 » Donnerstag 27. Juni 2013, 10:46

Gebe natürlich sofort Rückmeldung !

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Beitrag von Sm3103 » Donnerstag 27. Juni 2013, 21:46

Habe gerade mir die Bilder und die Beschreibung angeschaut. Also muss ich die Brücke bei PIN115 aufheben und die Leitung via neuem Stecker über PIN 114 neu legen. Diese neue Leitung geht dann an den Versteller, der noch nicht angesteuert ist... ??!

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Beitrag von powerpit » Donnerstag 27. Juni 2013, 22:10

Sm3103 hat geschrieben:Habe gerade mir die Bilder und die Beschreibung angeschaut. Also muss ich die Brücke bei PIN115 aufheben und die Leitung via neuem Stecker über PIN 114 neu legen. Diese neue Leitung geht dann an den Versteller, der noch nicht angesteuert ist... ??!
Genau so musst du das machen!
Die Verzweigung ist relativ nach am Steuergerätestecker, so dass man das Kabel vom rechten nur ein wenig verlängern muss!
mfg


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Beitrag von Sm3103 » Donnerstag 27. Juni 2013, 22:19

Najaaa gut, dann bin ich mal gespannt was auf uns zu kommt :-) bis jetzt habe wir alles geschafft. Es waren schon einige Hürden zu nehmen, wie das halt so ist...
Was hast Du bei Dir am Geschoss verändert ? :?: :-P

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Beitrag von powerpit » Donnerstag 27. Juni 2013, 22:27

Sm3103 hat geschrieben:Najaaa gut, dann bin ich mal gespannt was auf uns zu kommt :-) bis jetzt habe wir alles geschafft. Es waren schon einige Hürden zu nehmen, wie das halt so ist...
Was hast Du bei Dir am Geschoss verändert ? :?: :-P
-Pauter Pleuele
-JE kolben
-dickere Kopfdichtungen
-bearbeitete S4 Kurbelwelle
-bearbeitete S4 Köpfe incl Spezial Auslassventile und Federn
-Sauger Wellen
-Wagner krümmer
-Wagner Downpipes
-Wagner LLK
-RS4 Ansaugung
-K04 Lader mit RS6 Abgasgehäuse und 47er Verdichter

Usw

Läuft aber noch nicht!

Und was hast Du so verändert?
mfg


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