Motorausbau
- Jeanny
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- Wohnort: Thüringen [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Motorausbau
So Heute war der Tag. Ich habe angefangen meinen Motor auszubauen und will Euch natürlich daran teilhaben lassen.
Schon alleine, da ich sicher den ein oder anderen Tip brauche.
Heute war Tag eins und ich habe ca. 3 Stunden geschraubt (weil meine Frau andauern was anderes wollte )
Ich hab mir vorgenommen mich streng nach der ELSA zu richten und hoffe das die Ingenieure von Audi einen guten Bauplan gemacht haben.
Ich werde auch eine Teileliste machen, was ich so wechseln musste. Ein paar Sachen habe ich schon auf meinem Zettel, mal abgesehen von den neuen Krümmern, wegen denen ich den Spaß überhaupt mache.
So nun zu den ersten Problemen auf die ich stieß.
1.) (das hatte ich gewusst) Zusatzölkühler Schlauch links völlig verrostet und fest. Den rechten hatte ich ja schon mal neu gemacht, deshalb hatte ich damit kein Problem. Ich hab die Mutter aufgeflext und von Hinten einen konischen Schraubenzieher mit dem Hammer reingetrieben bis die Mutter aufgeplatzt ist. Nun ist der Schlauch ab und der Ölkühler ist noch heile Preis für den Schlauch 110,- (ist der preiswertere von Beiden )
2.) Das gleiche Problem hatte ich mit der Ölleitung vom Getriebe zum Kühler. Die wollte sich auch nicht bewegen. Das Rohr ist aus Kupfer und sehr biegsam. Hab die Mutter auch zerflext und werde beide Leitungen zum Getriebe erneuern.Die sind glücklicherweise nicht ganz so teuer.
So dann mal bis Morgen. Der Bilderserver scheint nicht zu gehen, sonst hätte ich noch ein paar Bilder angehangen.
Schon alleine, da ich sicher den ein oder anderen Tip brauche.
Heute war Tag eins und ich habe ca. 3 Stunden geschraubt (weil meine Frau andauern was anderes wollte )
Ich hab mir vorgenommen mich streng nach der ELSA zu richten und hoffe das die Ingenieure von Audi einen guten Bauplan gemacht haben.
Ich werde auch eine Teileliste machen, was ich so wechseln musste. Ein paar Sachen habe ich schon auf meinem Zettel, mal abgesehen von den neuen Krümmern, wegen denen ich den Spaß überhaupt mache.
So nun zu den ersten Problemen auf die ich stieß.
1.) (das hatte ich gewusst) Zusatzölkühler Schlauch links völlig verrostet und fest. Den rechten hatte ich ja schon mal neu gemacht, deshalb hatte ich damit kein Problem. Ich hab die Mutter aufgeflext und von Hinten einen konischen Schraubenzieher mit dem Hammer reingetrieben bis die Mutter aufgeplatzt ist. Nun ist der Schlauch ab und der Ölkühler ist noch heile Preis für den Schlauch 110,- (ist der preiswertere von Beiden )
2.) Das gleiche Problem hatte ich mit der Ölleitung vom Getriebe zum Kühler. Die wollte sich auch nicht bewegen. Das Rohr ist aus Kupfer und sehr biegsam. Hab die Mutter auch zerflext und werde beide Leitungen zum Getriebe erneuern.Die sind glücklicherweise nicht ganz so teuer.
So dann mal bis Morgen. Der Bilderserver scheint nicht zu gehen, sonst hätte ich noch ein paar Bilder angehangen.
Zuletzt geändert von Jeanny am Sonntag 10. Juni 2012, 16:13, insgesamt 1-mal geändert.
- -Flo-
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- laeufer3000
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- Jeanny
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So aktueller Stand.
Der Schloßträger ist ab und das Ladeluftsystem ist ab.
Martin, ich brauche noch paar Tipps zum Zahnriehmenwechsel
Da hab ich gleich noch 2 Fragen.
Wieviel Öl darf im Ladeluftkühlerschlauch unten sein?
Auf der rechten Seite hatte ich so gut wie nix (dort wurde 2009 mal der LLK getauscht) Auf der linken Seite war es ca. ein Schnappsglas voll (20ml). Ich hoffe das ist normal.
Die Luftführung vom rechten LLK (wurde damals bei Audi getausch) sieht mir sehr futuristisch aus. Mal abgesehen davon, dass sie gar nicht mehr am LLK dran war. Vielleicht kann einer mal sagen ob das normal ist, oder ob ich mir lieber ne Neue kaufe. Die rufen für das Plasteteil allerdings fast 60,- auf.
Der Schloßträger ist ab und das Ladeluftsystem ist ab.
Martin, ich brauche noch paar Tipps zum Zahnriehmenwechsel
Da hab ich gleich noch 2 Fragen.
Wieviel Öl darf im Ladeluftkühlerschlauch unten sein?
Auf der rechten Seite hatte ich so gut wie nix (dort wurde 2009 mal der LLK getauscht) Auf der linken Seite war es ca. ein Schnappsglas voll (20ml). Ich hoffe das ist normal.
Die Luftführung vom rechten LLK (wurde damals bei Audi getausch) sieht mir sehr futuristisch aus. Mal abgesehen davon, dass sie gar nicht mehr am LLK dran war. Vielleicht kann einer mal sagen ob das normal ist, oder ob ich mir lieber ne Neue kaufe. Die rufen für das Plasteteil allerdings fast 60,- auf.
- laeufer3000
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- treffisried
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- laeufer3000
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- treffisried
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@ quattro rs wenn man ein bischen technischen Verstand hat ist der Motorausbau kein Problem!
ich werde jetzt in Zukunft die Ölleitungen (Motoröl) am Thermostatgehäuse abschruben um den schaden am Ölkühler zu vermeiden! den der kühler kostet irgenwas um die 400 €+ Schlauch 110€.....
das mit der Luftführung sieht sehr komisch aus! Schau mal die ET Nummer an nicht das es was vom S4 ist
ich werde jetzt in Zukunft die Ölleitungen (Motoröl) am Thermostatgehäuse abschruben um den schaden am Ölkühler zu vermeiden! den der kühler kostet irgenwas um die 400 €+ Schlauch 110€.....
das mit der Luftführung sieht sehr komisch aus! Schau mal die ET Nummer an nicht das es was vom S4 ist
Florian
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- Jeanny
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- Jeanny
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- audimaik
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