Audi S4 B5 umbau auf RS4 Technik

Hier können laufende Projekte und Umbauten vom Audi RS4 (B5) rund um Motor, Fahwerk, Felgen usw. vorgestellt werden
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S4_B5
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[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable

Beitrag von S4_B5 » Donnerstag 12. April 2012, 19:40

Groti hat geschrieben:Exakt! Durch die Wellen hast du eine bessere Füllung. Aber das wird dich neben den Köpfen zusätzliches Ansprechverhalten kosten.
Nimm doch endlich größere Lader ;)

Gruß
Patrik
Lader bleiben erst mal =)

Größere kommen im Winter wenn ich wieder genug Zeit habe =)

GOBlin
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Beitrag von GOBlin » Samstag 14. April 2012, 11:29

Volker hat geschrieben:Man kann bei den 2.8 Liter Saugerköpfen alles vom RS4 (B5) übernehmen (Ventile, Ventilfedern, Hydrostößel, Ventilschaftdichtungen); das passt ;-)

Einzig und alleine die Auslaßnockenwellen sind beim 2.8 er, S4 und RS4 (B5) identisch.
Hmm, laut dem was ich aus dem ETKA herauslese sind auf der Einlass-Seite auch die Ventile und Ventilfedern identisch.
Auslass-Seite ist anders (Ventile mit Natrium-Füllung und härtere Federn), aber da haben RS4 und S4 dasselbe verbaut.
Thema Hydrostößel: Da wird beim RS4 auch ein Mysterium draus gemacht mit den klassifiziert verbauten Stößeln... jedenfalls kommen im RS4 und im Sauger Stößel von INA zum Einsatz, und vielleicht haben die sogar dieselbe (INA) Nummer drauf ;-)

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S4_B5
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[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable

Beitrag von S4_B5 » Sonntag 15. April 2012, 07:07

GOBlin hat geschrieben:
Volker hat geschrieben:Man kann bei den 2.8 Liter Saugerköpfen alles vom RS4 (B5) übernehmen (Ventile, Ventilfedern, Hydrostößel, Ventilschaftdichtungen); das passt ;-)

Einzig und alleine die Auslaßnockenwellen sind beim 2.8 er, S4 und RS4 (B5) identisch.
Hmm, laut dem was ich aus dem ETKA herauslese sind auf der Einlass-Seite auch die Ventile und Ventilfedern identisch.
Auslass-Seite ist anders (Ventile mit Natrium-Füllung und härtere Federn), aber da haben RS4 und S4 dasselbe verbaut.
Thema Hydrostößel: Da wird beim RS4 auch ein Mysterium draus gemacht mit den klassifiziert verbauten Stößeln... jedenfalls kommen im RS4 und im Sauger Stößel von INA zum Einsatz, und vielleicht haben die sogar dieselbe (INA) Nummer drauf ;-)
Auslass Ventile haben wir natürlich vom S4 genommen =)

Chirvan
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Beitrag von Chirvan » Dienstag 8. Mai 2012, 18:07

und wie weit iser schon? :)

MfG

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S4_B5
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Beitrag von S4_B5 » Dienstag 8. Mai 2012, 23:24

Der Block wird diese Woche noch zusammen gebaut und dann geht der rest eigentlich schnell =) sollte diesen Monat noch klappen =)
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Beitrag von Chirvan » Mittwoch 9. Mai 2012, 21:47

Wird am Block auch noch was gemacht? unter Block versteh ich den Motorblock quasi rumpfmotor

ansonsten weiterhin gutes gelingen und halte uns am laufendem

MfG

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Beitrag von SportecS4 » Mittwoch 9. Mai 2012, 22:00

Hast du die Druckrohre, also von den Ladeluftkühlern hoch zur Drosselklappe selbst angefertigt, oder gibts sowas käuflich zu erwerben?

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Beitrag von S4_B5 » Mittwoch 4. Juli 2012, 05:06

Hallo,
der Umbau hat sich leider verzögert es waren doch soviele sachen noch zu machen als man es dachte. Von der Zeit her bin ich auch eingeschränkt zur zeit aber bin noch drann... sobald das teil fertig ist kommen weite Bilder und Videos und natürlich DATEN :D
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Beitrag von S4_B5 » Sonntag 29. Juli 2012, 20:34

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Beitrag von laeufer3000 » Montag 30. Juli 2012, 11:58

Es geht vorwärts :icon_thumleft

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Beitrag von rs4power » Montag 30. Juli 2012, 12:02

Taugt die Spannzange für die Kolbenringe was!??
Mfg Steffen

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Beitrag von S4_B5 » Montag 30. Juli 2012, 16:01

rs4power hat geschrieben:Taugt die Spannzange für die Kolbenringe was!??
Naja es geht ich muss sagen es war nicht wirklich gut.

Wir haben es dannach mit dem Kolbenspannband einbaut ging viel besser

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Beitrag von S4_B5 » Mittwoch 19. September 2012, 12:55

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ENDLICH WIEDER EIN BI-Trubo [ :-D
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Das Auto wird in Weiß/Schwarz Carbon foliert :-D
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Beitrag von Chirvan » Mittwoch 19. September 2012, 19:53

die heckklappe in carbon look sieht richtig gut aus! was sind das für schicke reifen eigentlich?

weiter so!

MfG

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