645 PS und 724 NM meines Leistungsupdates von Tunetec

Beitrag von **civn** » Sonntag 4. Januar 2009, 20:59

kstadus: Grosse respekt, der Hammer mit Grosse H

Hast du schon die Beschleunigungen gemessen

Hi, Jan

Beitrag von **kstadus** » Montag 5. Januar 2009, 10:29

Beitrag von **mofarossi** » Dienstag 6. Januar 2009, 00:24

aufen Bildern sind serien LLk?

Was denn nun?

Beitrag von **kstadus** » Dienstag 6. Januar 2009, 13:56

es wurde auf Wagner LLK umgebaut. Die Bilder sind nicht auf den aktuellen Stand.

Beitrag von **Raserchen** » Samstag 10. Januar 2009, 19:13

Hi

Erstmal......geil....aber

99 PS Verlustleistung??????

......sind die mit angezogener Handbremse gefahren....???

Raserchen

Beitrag von **josch** » Samstag 10. Januar 2009, 20:36

Wirst du oft sehen,
habe ich auch.

Beitrag von **kstadus** » Sonntag 11. Januar 2009, 10:52

es wurden keine Veränderungen am Getriebe durchgeführt - alles noch im Originalzustand.

Aber schau mal bei anderen Umbauten da tauchen Verlustleistungen von über 130 PS auf.

Beitrag von **mofarossi** » Montag 12. Januar 2009, 21:32

Welcher Lader sind genau verbaut?

Gibts Bilder von der Kopfbearbeitung?

Auto gerade erst fertgig eworden oder fährt länger???

Beitrag von **kstadus** » Dienstag 13. Januar 2009, 07:41

was genau verbaut / geändert wurde hier

Hubraum 2700ccm
KKK K04 Abgasturbolader
größere Einspritzdüsen
geänderter Benzindruck
HJS Rennkats
geringere Verdichtung
geänderte Nockenwellen
bearbeitete Zylinderköpfe
Bosch Hochleistungsbenzinpumpe
geänderter LMM
verstärkte Kupplung
Einmassenschwungrad erleichtert / feingewuchtet
geänderte Ventile / Ventilfedern
Motorelektronik angepasst

- welche genauen K04 wird dir keiner verraten

- nein es gibt keine anderen Bilder wie unter tunetec.de zu sehen sind

- mein RS ist schon lange fertig - und er schnurt wie ein Kätzchen

kstadus hat geschrieben: Aber schau mal bei anderen Umbauten da tauchen Verlustleistungen von über 130 PS auf.

Hi

Genau darum geht es ja.......450 PS am Rad + 130 PS Verlustleistung ~ um die 580 PS am Motor....

450 PS am Rad und 75PS verlust ~ 525 PS

Was ich damit sagen möchte ist, das ich persönlich nicht glaube, das (d)ein Quattro-Antriebsstrang einen Verlust von 99 PS oder mehr in Form vom Rollwiderstand, Differential und Getriebe und Gelenkwellen antreiben verursacht....

Oder???

Raserchen

PS: und nein, ich bezweifle nicht das dein Ding wie die Hölle geht...

Hallo Karsten,
geänderter LMM , was wurde da geändert? Bringt das etwas und wieviel!?

Beitrag von **chrigu99** » Dienstag 13. Januar 2009, 11:47

Spaßfaktor hat geschrieben:Hallo Karsten,
geänderter LMM , was wurde da geändert? Bringt das etwas und wieviel!?

Ich vermute mal er wurde darauf ausgelegt dass mehr Luft gemessen werden kann, damit mit dem für mehr Leistung nötigen zusätzlichen Luftvolumen umgegangen werden kann?

Gruess Chrigu

Beitrag von **kstadus** » Dienstag 13. Januar 2009, 16:58

@Spaßfaktor

geänderter LMM , was wurde da geändert? Bringt das etwas und wieviel!?

es wurde das Fliegengitter im LMM entfernt - so dass der Motor mehr Luft zum atmen bekommt.

Ne Spaß beiseite - frag meinen Tuner Tunetec - er kann dir das bestimmt genau erklären

Hoffe dir damit geholfen zu haben.

Beitrag von **peera** » Dienstag 13. Januar 2009, 20:42

kstadus hat geschrieben:@Spaßfaktor

geänderter LMM , was wurde da geändert? Bringt das etwas und wieviel!?
es wurde das Fliegengitter im LMM entfernt - so dass der Motor mehr Luft zum atmen bekommt.

Ne Spaß beiseite - frag meinen Tuner Tunetec - er kann dir das bestimmt genau erklären

Hoffe dir damit geholfen zu haben.

hallo,das von die fliegengitter ist das ein witz oder??und wen es doch richtig ist,gebt es dan keine probleme mit der messung von die luft?gruss

Beitrag von **Andre** » Dienstag 13. Januar 2009, 21:22

@Peter

Karsten hat einen Witz gemacht