Projekt - RS4 Leistungssteigerung

[Volker]

[peera]

Das siet richtig Gut aus Volkert,sehr Gut!!!!

[*_RS4ahoLic_*]

Sieht fett aus!

[Jiggler]

Sieht echt gut aus. Aber das ist mit Spurplatten oder steht 9J ET 26 wirklich so satt im Radkasten?

[Volker]

Hinten sind jetzt 15 mm pro Seite und auf dem Bild waren auf der VA noch keine montiert; da kommen entweder 5 mm oder 10 mm noch pro Seite drauf.
Auf der HA muss ich ihn auch noch einen kleinen Tick höher schrauben.

[Mike]

Wenns freigängig ist fährt die Größe sicher sehr schön. Sieht klasse aus.

[boogiebionic]

...sieht mal richtig pervers aus... !

[Volker]

Ich wäre gerne auch die 255/30-20 gefahren, aaaaaaaaaaaber die bekommt man nur in 92Y und die 245/30-20 sogar nur in 90Y.

Erst die 265/30-20 bekommt man in 94Y und alles was über 300 km/h geht bei unseren Fahrzeuggewichten sollte schon dementsprechend ausgelegt sein

d.h. im Umkehrschluss wenn jemand kleiner wie 265er auf 20 Zoll fährt bei unseren Fahrzeugen (Fahrzeuggewicht) der hat entweder keine Leistung oder derjenige ist Lebensmüde da die Traglast bei zunemender V/max ja prozentual noch abnimmt

[Nicki-Nitro]

Volker, ist die Traglast wirklich so entscheidend? Ich frage jetzt einfach mal ganz dumm, bitte entschuldige. Ich fahre doch nicht mit vollem Gepäck und mit 5 Personen 300 im Auto? So etwas mache ich doch nur alleine und da bin ich doch noch nicht am Ende der Traglast, oder mache ich da einen Denkfehler?

[treffisried]

Wie wirkt sich das Ganze auf PB-Werte aus? Ist ja deutlich größer das Rad!
Nicht das er nicht mehr richtig geht......
Schaut echt gut aus!

[Volker]

Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, dann nimmt die Traglast bei über 300 km/h pro 10 km/h 15% ab oder so

Lars hatte da mal eine sehr schöne Aufstellung gemacht; der kann uns bestimmt noch einmal die ganz genauen Zahlen nennen.

Klar ist, dass die Traglastangabe immer auf das max. an Gewicht bezogen wird, aber man darf nicht vergessen, dass dieser RS4 > 330 km/h läuft

Die PB Werte haben mich noch nie so wirklich interessiert und die Performance wird sicherlich mit den 20 Zöllern ein wenig leiden; aber ich denke das kann ich ruhig dann so stehen lassen bei der Leistung

[XM-Syncro]

Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, dann nimmt die Traglast bei über 300 km/h pro 10 km/h 15% ab oder so ..

Es ist noch etwas anders / schwieriger. Grob kann man sagen, dass die Hochgeschwindigkeitsreifen (ab "V" / 240Km/h) ihre volle Traglast nur bis zum nächst kleineren Geschwindigkeitsindex haben und ab dann 5% pro 10Km/h verlieren (bis zu ihrer zul. vmax).

Das heißt also, dass der Y-Reifen ab 270Km/h nicht mehr seine volle Tragfähigkeit hat. Läuft ein solcher Reifen 300Km/h, dann sind es noch ca. 85%. Wichtig ist dann aber zusätzlich noch der richtige Luftdruck, der gerade bei solchen Geschwindigkeiten entscheidend ist. Dazu kommt noch der max. zulässige Sturz. Wird dieser überschritten, verliert der Reifen ebenfalls an max. zul. Traglast.

Bsp: Y = 300Km/h, bis 270Km/h volle Traglast, bis 280Km/h = 95%, bis 290Km/h = 90%, 300Km/h = 85%

[usjj31]

Ein Y Reifen ist sowieso nur bis 300 kmh zugelassen!
Ein Y Reifen hat bei 300 kmh nur noch 85% Traglast!
Ein Y Reifen hat bis 270 kmh 100% und verliert dann pro 10 kmh 5% Traglast!

[usjj31]

Da war wohl jemand etwas schneller und etwas genauer

[Nicki-Nitro]

Man muss einfach mal die Hersteller anfragen und nach entsprechenden Reifenfreigaben fragen. Mein Wunschreifen für die nächste Saison ist 265/30 R19 auf 9x19 ET29 (original RS4 B7). Der möglichst leichte und passende Wunschreifen dazu wäre der Conti Sport Contact 5P. Den gibt es als 265/30 ZR19. Also für Speedindex > 240. Jetzt ist der B7 Avant nicht gerade leicht und rennt ab Werk 265 und jetzt offen um die 300 (plus/minus). Da habe ich angefragt, ob ich die Reifenfreigabe trotzdem bekomme, obwohl der Reifen für > 240 freigegeben ist (was das auch immer heissen mag). Ich habe dann auf meine Anfrage hin 2 Freigaben bekommen:


1. die offizielle Reifenfreigabe für die MFK/(TÜF)
V-Max 259 km/h (Fahrzeugschein inkl. Toleranz)
vorn: 265/30 ZR19 XL
CSC 5P
Abrollumfang 1961mm
Felge: 9-10.5"
Achslast 1230kg
Max Sturz: < 2.0°
Mind. Luftdruck (kalt): 2.9 bar (max. 3.5 bar)

hinten: 265/30 ZR19 XL
CSC 5P
Abrollumfang 1961mm
Felge: 9-10.5"
Achslast 1150kg
Max Sturz: < 3.0°
Mind. Luftdruck (kalt): 2.9 bar (max. 3.5 bar)



2. die inoffizielle Reifenfreigabe für mich
V-Max 300 km/h (Fahrzeugschein inkl. Toleranz)
vorn: 265/30 ZR19 XL
CSC 5P
Abrollumfang 1961mm
Felge: 9-10.5"
Achslast 1230kg
Max Sturz: < 2.0°
Mind. Luftdruck (kalt): 3.4 bar (max. 3.5 bar)

hinten: 265/30 ZR19 XL
CSC 5P
Abrollumfang 1961mm
Felge: 9-10.5"
Achslast 1150kg
Max Sturz: < 3.0°
Mind. Luftdruck (kalt): 3.4 bar (max. 3.5 bar)



Obwohl der CSC 5P in 265/30 ZR19 nur den Speedindex Z > 240 hat, gibt Conti ihn für den RS4 B7 bis 300 frei unter Berücksichtigung von Sturz, Felgenmaulweite und Luftdruck.