19Zoll denn leitungsverlust ?

Nicki-Nitro hat geschrieben:Hei Jungs, aber 5 °C Unterschied bei den Messzeitpunkten sind auch nicht zu verachten. Warum fährt den jeder bei Minusgraden seine 100-200er Zeiten? Die werden besser, je kälter es wird. Und 5 °C sind auch nicht wenig. Den Unterschied kann man spüren. Also zieht mal von den 4 Zehntelsekunden noch bitte was ab.

Nichts für Ungut.

hey ronald,

du hast ja recht, nur sind die 5°C temperaturunterschied nicht ganz so entscheidend, wie die differenz von ca. 20°C ( 15°C zu z.B. -5°C ) das kommt dann viel mehr zum tragen.

10°C temperaturdifferenz sind ca. 3% Motorleistung , also reden wir hier von 1,5% im besten fall , wenn das denn im saugrohr auch so gemessen wird.....

ich glaube die rotierende masse macht in diesem fall den löwenanteil aus

also leute das heisst mit OZ ulltralegera Hlt ( 8J 19zoll ) hat sicher bessere zeiten wie orginal s4 felgen...

Achtung_S4_Fahrer hat geschrieben:also leute das heisst mit OZ ulltralegera Hlt ( 8J 19zoll ) hat sicher bessere zeiten wie orginal s4 felgen...

jup , so siehts aus

Beitrag von **Gerhard** » Sonntag 10. Februar 2013, 11:48

Das Gewicht der Felgen-Reifen ist spürbar!
Du musst dir das so vorstellen:
Nimm eine Schnur und hänge ein Gewicht von 0.2 Kg an. Nun drehe es nur mt der Hand. Nun hängst du ein Gewicht von 1.0 Kg an, nun kannst du es nicht mit der Hand allein drehen, sondern musst den ganzen Arm dafür nehmen.
Das ist ein Vergleich und hängt euch jetzt nicht am gr. Unterschied des Gewichtes auf. Das dient nur zum Vergleich das man sich das besser vorstellen kann.

Wenn du von 17 auf 18 Zoll gehst, ist das Hauptgewicht ganz aussen. Somit ist es wieder schwiriger das Rad zu drehen.

Ich hoffe ihr habt mich verstanden.

Gerhard

@Gerhard
Danke für die infos

aber ich möchte auf 19zoll umsteigen (: die OZ felgen sind doch extra leichtbau 9,4Kilo und ich kann mir nicht vorstellen dass die orginale S4 felgen (17zoll) weniger als 9.4kilo sind... oder schon ? mit einem 8J 19zoll könnte man ruhig montieren

also optik + gleicheleistung D: ^^

orginal 17 zoll felge mit 225er reifen wiegt 27kg.hatte meine vor ein paar jahren mal gewogen. hoffe hab die zahl noch richtig im gedächnis.

Wenn Du 8x19" fahren willst, dann kannst Du diese hier nehmen. Die wiegen 10kg/Stk und sind Preis/Leistung top. Die hatte ich mit ET35 und LK 5x112 auf meinem Passat R36. Borbet Design LW -MG Von der Farbe sind sie sehr dunkel, Richtung Anthrazit. Bei OZ Ultraleggera liegst Du beim doppelten Preis und sparst nochmal 1kg/Felge.

Beitrag von **bash** » Sonntag 10. Februar 2013, 15:10

Ich habe an meinem B7 die originalen 19er gegen leichtere 19er getauscht. Gewichtsunterschied pro Rad rund 2kg. Vielleicht bin ich da sensibler, jedoch merke ich auch in der Längsdynamik einen klaren unterschied.

Wenn das Gewicht von Reifen/Felgen Kombi in etwa gleich ist zwischen 19 und 20 Zoll, wird die Beschleunigung auch in etwa gleich sein. Beim Kurvenfahren wird man aber mit Sicherheit einen Unterschied im negativen fesstellen.

Bei den 0.4s schnellere Beschleunigung vom obigen Beispiel wäre auch das Total Gewicht von Felgen und Reifen wichtig. Eine 20 Zoll Felge muss nicht zwanglsäufig schwerer sein. Auch muss das Gewicht der verwendeten Reifen berücksichtigt werden. Pauschal zu sagen, eine 19er beschleunigt besser als eine 20er Felge, funktioniert so leider nicht...

Einfach bei Interesse im anderen Forum rumsuchen. Da finden sich alle Infos über Gewichte verwendeten Reifen etc. Ich wollte ja nicht den ganzen Thread kopieren.

@nicki
danke für den Tip

aber OZ sieht doch geiler aus ? oder ned :P ?

Mir haben sie gefallen. Klar sehen OZ schicker aus. Die ATS Racelight gefallen mir noch besser und wenn ich das Geld scheissen könnte, dann würden mir diese am besten gefallen. BBS Individual FD-R -DBP

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