AUDI S4 auf K04 umbauen - was braucht man alles?

Beitrag von **TAKER** » Dienstag 31. Juli 2012, 23:28

Hi, also wenn ich einen Pleuelsatz für unter 1000€ kriegen könnte, würde ich die auch gleich mitwechseln, da der Motor ja eh mal offen ist.

Gruß Christian

Beitrag von **RS-Martin** » Mittwoch 1. August 2012, 08:17

Lass die Pleuel drin!!!

Beitrag von **S4avant** » Mittwoch 1. August 2012, 08:27

quattro rs hat geschrieben:
S4avant hat geschrieben:Einlasswellen und Verdichtung würde ICH bei dem Step nicht machen, da geht dir das gute Ansprechverhalten verloren
Würd du die echt nich machen wollen bei ca. 380 ps + also eher serie S4 beibehalten

was ist mit der kopfdichtung muss aber vom rs4 sein......

Ich bin über 400PS gefahren ohne irgendwas am Motor zu verändern!
Und das würde ich immer wieder tun. Verdichtung reduzieren und andere Nocken verschlechtern nur das Ansprechverhalten. Und mit den kleinen Ladern kann man das Obenraus nicht wieder rein holen

Beitrag von **RS-Martin** » Mittwoch 1. August 2012, 08:48

S4avant hat geschrieben:
quattro rs hat geschrieben:
S4avant hat geschrieben:Einlasswellen und Verdichtung würde ICH bei dem Step nicht machen, da geht dir das gute Ansprechverhalten verloren
Würd du die echt nich machen wollen bei ca. 380 ps + also eher serie S4 beibehalten

was ist mit der kopfdichtung muss aber vom rs4 sein......
Ich bin über 400PS gefahren ohne irgendwas am Motor zu verändern!
Und das würde ich immer wieder tun. Verdichtung reduzieren und andere Nocken verschlechtern nur das Ansprechverhalten. Und mit den kleinen Ladern kann man das Obenraus nicht wieder rein holen

Also nur Lader, Einspritzventile und Abgasanlage?

Beitrag von **s4_driver** » Mittwoch 1. August 2012, 09:19

jep, damit gehts über 400ps und das Ansprechverhalten ist sehr gut. (Deutlich besser als bei einem RS - zumindest untenrum)

Beitrag von **TAKER** » Mittwoch 1. August 2012, 12:00

Hi, ich glaube da nehm ich lieber Originale KKK's. Die kosten zwar das dreifache, aber bevor ich den Motor nochmal ausbaue wegen kaputten Turbo's, nehm ich lieber gleich die "guten".

Gruß Christian

Beitrag von **TAKER** » Mittwoch 1. August 2012, 12:14

Groti hat geschrieben:Und was glaubst du wird schlecht sein an deinen pleuel?

Keine Ahnung, den Motor will ich erst am WE aufmachen. Es kann ja sein, das die Pleuele die Leistung nicht vertragen, oder mit der Zeit/Laufleistung sich gelängt haben oder so.

Beitrag von **RS-Martin** » Mittwoch 1. August 2012, 17:13

Absoluter Käse!

Deinen Pleueln fehlt durch die Laufleistung garnichts!

Beitrag von **vti2** » Mittwoch 1. August 2012, 22:01

quattro rs hat geschrieben:schau mal hier hast du schonmal turbolader mit Garantie
Klick

Ob die was halten? Nie was von gehört.

Beitrag von **TAKER** » Sonntag 2. September 2012, 19:32

Hallo, ich habe meinen Motor soweit fertig gemacht. Jetzt fehlen mir nur noch die LLK. Welche würdet ihr mir Empfehlen? Ich hab gelesen, das die Wagner sehr gut sind, aber gibt es auch gleichwertige, die genau so gut passen und ihren Zweck erfüllen und nicht gerade 1200€ kosten? Oder führt kein weg an denen vorbei.

Gruß Christian

Beitrag von **vti2** » Sonntag 2. September 2012, 21:29

RS4 reicht

Beitrag von **TAKER** » Montag 3. September 2012, 10:45

Ok. Bevor ich den Motor wieder reinsetze hab ich nochmal ne Frage zur Kupplung, die ich auch neu gemacht habe. Ist die Kupplung selbstjustierend oder brauche ich Spezialwerkzeug dafür?

Gruß Christian