Die Aussage das diese deutlich schlechter von der Innenbelüftung sind stammt ja auch nicht von mir, sondern von jemandem aus der Entwicklung der Fahrzeuge und das diese daraus gelernt haben und beim Nachfolgemodell daher auch zweiteilige Bremsscheiben zum Einsatz gebracht haben
Ohne Grund wurde das sicherlich nicht so entschieden
Das die RS4 (B5) Bremse im Neuzustand ganz ordentlich verzögert hatte ich ja auch erwähnt, aber nach einigen Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten streicht diese Bremsanlage ganz schnell die Segel was bei der 8-Kolben Bremsanlage nicht der Fall ist.
Was die 8-Kolben Bremsanlage zu leisten vermag hat man ja als Beispiel auch bei Andre seinem RS4 gesehen im Gegensatz zu den Nachrüstbremsscheiben eines anderen Anbieters die dann verbaut wurden und nach nur wenigen 1000 km nach außen hin gerissen sind und aus sicherheitsgründen ausgetausch werden musten...
Und ganz egal mit welcher Bremsanlage man unterwegs ist; wenn man eine klein kriegen will, dann schafft man das auch. Egal ob es eine Stahlbremsanlage oder eine Kreamikbremsanlage ist.
Das Audi (leider nicht) den V6 Biturbo im RS4 (B7) übernommen hatte ist wieder ein anderes Thema. Sie hatten einen Biturbomotor schon fertig in der Schublade, aber aus Marketinggründen (Hochdrehzahlmotor) wurde dann (leider) der 4.2 V8 gebracht
