Andre sein RS4 ist aus Berlin zurück

Beitrag von **danielrs4** » Mittwoch 16. Juni 2010, 14:18

Wow....dieses Auto macht fast jeden fertig, abrartig

Beitrag von **danielrs4** » Mittwoch 16. Juni 2010, 14:21

Wieviel Bar ladedruck waren das jetzt??? Es geht viel zu schnell

Beitrag von **s4_driver** » Mittwoch 16. Juni 2010, 15:39

Gibt es vielleicht ein besseres Video?

Auf dem sieht es so aus als ob er erst ab 5000 Druck hätte?

Geht ein wenig unspektakulär.

Beitrag von **Tunetec.de** » Mittwoch 16. Juni 2010, 16:50

danielrs4 hat geschrieben:Wieviel Bar ladedruck waren das jetzt??? Es geht viel zu schnell

spitzendruck 2,18bar auf haltedruck bei 7600 1/min 1,36bar !!!

@ rs4limo,

danke für die blumen, denke du kannst die fahrleistungen sehr gut einschätzen, übrigens wiegt der wagen; gewogene 1760KG mit 1/4 tank voll

@tobias,

du hast die temperaturgeschichte verstanden...pro 10°C weniger ergibt ca.3% mehr motorleistung! denke im winter geht der wagen um einiges besser, vermute aber auch in diesem zusammenhang ein evtl. auftretendes kupplungsproblem.

@s4_driver,

es gibt leider im moment noch kein besseres video, hoffe aber bei nächster gelegenheit noch eins machen zu können, welches die kombi drehzahl und tacho besser darstellt.
der druck kann ja nicht bei 4200 1/min voll da sein, wenn ich aus dem 3.gang bei 95 Km/h und ca. 4500 1/min starte

Beitrag von **Th3RocK** » Mittwoch 16. Juni 2010, 17:06

Hoi zusammen

Hammer Auto kann nur allen beteiligten und dem Besitzer Andre zu dieser Leistung und Arbeit und letztendlich diesem Geschoss gratulieren.

Das nenn ich mal Pampersbomber!!!

en Gruess
Dani

Beitrag von **Andre** » Mittwoch 16. Juni 2010, 22:56

Ich wollte mich eig nicht groß zu dieser Geschichte äußern, aber dennoch ein paar Worte.
Sinn und Ziel dieses Projekts war einen RS4 zu bauen, der den Spagat
zwischen Fahrleistungen und Haltbarkeit darstellt und dieses hat Sascha
zu 100% erfüllt. Der Motor läuft mittlerweile gute 12tkm fehlerfrei mit diesem Step
und bekam jetz nur noch ein Update mit kleinen änderungen.

Es wird immer einen schnelleren geben, die nächsten knallerumbauten stehen ja schon in den startlöchern, es bleibt also
spannend

Beitrag von **rs4axel** » Donnerstag 17. Juni 2010, 09:32

du hast die 12tkm aber auch mal gas gegeben, oder?

respekt wenn bisher noch keine probleme auftraten und er zuverlässig läuft...schöner umbau

Beitrag von **Andre** » Freitag 18. Juni 2010, 16:32

rs4axel hat geschrieben:du hast die 12tkm aber auch mal gas gegeben, oder?

Min. die hälfte davon hat der Wagen nur nachts auf der Bahn voll in die Fresse bekomm, denn dafür wurde er auch gebaut

Und wie ich es schon kurz erwähnt habe, Haltbarkeit war mir sehr wichtig
und genau auf das hat mir Sascha den Wagen abgestimmt

Der Motor, mit der Hardware die z.Z. verbaut ist, könnte noch einiges
mehr wie es das Video zeigt

Aber lieber auf etwas Leistung verzichten und sich keinen Kopf machen,
als dauernd irgendwelche Probleme zu haben

Tobias · Beitrag von **Tobias** » Samstag 19. Juni 2010, 10:39

Andre hat geschrieben:
rs4axel hat geschrieben:du hast die 12tkm aber auch mal gas gegeben, oder?
Min. die hälfte davon hat der Wagen nur nachts auf der Bahn voll in die Fresse bekomm, denn dafür wurde er auch gebaut

Und wie ich es schon kurz erwähnt habe, Haltbarkeit war mir sehr wichtig
und genau auf das hat mir Sascha den Wagen abgestimmt

Der Motor, mit der Hardware die z.Z. verbaut ist, könnte noch einiges
mehr wie es das Video zeigt

Aber lieber auf etwas Leistung verzichten und sich keinen Kopf machen,
als dauernd irgendwelche Probleme zu haben

moin moin,

Beitrag von **Andre** » Mittwoch 21. Juli 2010, 22:39

Hallo Tom,

ich hab die ACK Köpfe damals zu einem super Kurs geschossen.
Wo liegen denn die Unterschiede der beiden Köpfe?