rs246

Morgen Jungs,
mich hat vor Zeiten mal jemand auf die Turboabstützung beim Sport Quattro angesprochen. Hab mich mal etwas belesen zu diesem Thema. Der eine meint aufhängen von oben, andere sagen abstützen von unten. Hab mir mal ein paar Varianten angeschaut. Es gibt sogar eine schöne Lösung bei der man eine Klemmlasche vom Turbo ersetzt durch ein Dreieckblech mit drittem Loch für eine Abstützung, den Rest könnte man selber basteln. Denn die Turbo - Krümmer Kombi ist ja schon recht schwer. Nun würde mich mal eure Meinung interessieren, hat das schon jemand verbaut? Ist es überhaupt nötig? Hält das der Kopf aus?
Danke und Grüße.

Du meinst so wie beim S1 oder beim 200er Trans-Am... oder???

Der Sportquattro hatte nämlich keine...

Ja genau. Sorry, ich dachte der hätte auch eine weil an dem SQ Krümmer so ne Art Aufnahme dran ist die nach unten weg geht. Oder ich hab die Bilder nicht genau genug begutachtet. Naja egal, wie stehts mit Meinungen?

Hallo,

der sporti hat schon eine Abstützung!!!!

Der wird auf dem Motorträger geschraubt....

Generell heißt es so:

Gusskrümmer von unten stützen
Fächerkrümmer mittels "Galgen" aufhängen


Gruß

Danke Gervin,
meinte ich doch, das der von unten gestützt wird.
Und die Sache mit dem Aufhängen und Abstützen hab ich auch so gelesen.
Aber ist es denn nötig, oder zu empfehlen?

@Michel: Sorry... dachte dass Du wie Gervin schreibt die "Galgen" Methode mit den Streben zum Motor meinst... wie eben beim S1 oder Trans-Am...

Hallo Thomas,
ich meinte jetzt nicht exakt die Sport Quattro Lösung sondern es ging mir eher so allgemein um das Thema Abstützung. Welche Variante ist mit erstmal egal. Hab auch schon aufgehängte Gusskrümmer gesehen. Es geht mir eher um die Notwendigkeit eines solchen Umbaus.

Also ich würde es mal so formulieren....

Wenn es ein original Sporti Krümmer mit 10 Bolzen ist, dann auf alle
Fälle, der Wagner mit 16 Bolzen is da weniger anfällig. Generell würde
ich den immer abstützen, oder auf einen Halter beweglich Lagern.

Ein nicht abgestützer Fächer wird immer reissen, da das Gewicht des Turbos
zu viel ist wenn dieser richtig glüht.


Gruß

Okay, danke Gervin für deine fachmännische Einschätzung. Das heißt also ich kann erstmal ohne Bedenken mit meinem RS so weiterfahren, immerhin hat es 17 Jahre vorher auch gehalten. Gibt evtl ein neues Winterprojekt Hab da nen super Schweißer an der Hand.