Hey Leute!
Soo, es geht weiter voran. Habe mich gestern doch noch dazu durchgerungen den Kraftstofftank auszubauen. Muss sagen, ging leichter, als ich es mir vorher gedacht habe. Da ja die Achse usw. eh schon alles draußen ist, bin ich folgendermaßen vorgegangen:
Am Tankeinfüllstutzen den Drahtring um die Gummiverkleidung zwischen Blech und Stutzen entfernen und anschließend das Gummi inkl. dem Wasserablaufschlauch entnehmen.
Im Kofferraum den Deckel zur Kraftstofffördereinheit mit den drei Kreutzschlitzschrauben entfernen und anschließend den Stecker und nur die Benzin-Rücklaufleitung (die mit der Schelle) demontieren.
Am Unterboden die Schraubverbindung der Druckleitung (von der Pumpe kommend) demontieren (liegt auf Höhe des Benzinfilters)
Hinter der Beifahrerseitigen hinteren Radhausverkleidung die obere Schraube mit dem Masseanschluss und auf gleicher Höhe den Schlauch vom Aktivkohlefilter kommend demontieren.
Habe mir dann an mehreren Punkten unter dem Tank eine Abstützkonstruktion aus Kisten und Balken gebaut, damit der Tank nicht nach unten fallen kann.
Nun können die drei Spannbänder und das große Blech unter dem Tank entfernt werden. Unter Zuhilfenahme eines netten Kollegen (danke Carsten) kann nun der Tank vorsichtig etwas abgelassen werden, restliche Leitungen aus den Halteklammern clipsen und fertig ist man damit.
Da man nun auch wunderbar an den Benzinfilter kommt (ist vorher bei eingebauten Tank nicht möglich) wird dieser gleich mit getauscht.
Nun war absolut freie Sicht auf den Unterboden möglich.
Habe dann angefangen mit dem Winkelschleifer und Draht- bzw. Zopfbürstenaufsatz die Roststellen blank zu schleifen. Da alle Stellen gut zugänglich waren und absolut blank geschliffen werden konnten, war der Einsatz eines flüssigen/chemischen Rostentferners (bei mir Metal Ready) nicht nötig.
Vor dem nun folgenden Lackauftrag mit dem POR-15 Lack, ist es von größter Wichtigkeit, den Untergrund mit einem geeigneten Entfetter/Reiniger zu behandeln, da sonst der Lack keine Verbindung mit dem Untergrund eingehen kann und sich wie eine Folie wieder abziehen lässt. In diesem Fall wurde mit Marine Clean entfettet, was anschließend nochmal mit einem nassen Lappen abgewischt werden muss. Nun kann in zwei Durchgängen lackiert werden. Habe den Lack mit dem Pinsel verarbeitet, kann aber auch mit geeigneter Verdünnung gespritzt werden. Zwischen den beiden Schichten sollte eine Trocknungszeit von min. 3Std. und max. 24Std. liegen, um eine ordentliche Verbindung der Schichten zu garantieren.
Soo, nun erstmal abwarten bis der Lack durchgetrocknet ist
und halte uns bitte über die Umbauforschritte immer auf dem laufenden 
