Servus Lenker der beringten Blechkästen!
Was gibbet Neues? Eigentlich nix.
Da ich aber Langeweile habe und sowieso jedwelche Kultur der sinnfreien Kommentare mein zweiter Vorname sein könnte schreibe ich mal wieder wat.
Ronald: nein nehme Dir nix übel. Alles Gut.
Phil: ja das Auto kann da nix dafür, dass der Paddel, der gelegentlich ausufernde Kommentare mit zweifelhaften Hintergrund von sich gibt, bereits scheinbar an Parkinsson mit unterschiedlich ausgeprägter Intensität leidet, hin und wieder unkontrollierte Aktionen startet
Marc: ja wird schon. Der Meister Gervin legt nun seinen heilenden Hände auf die Bude.
Gervin: ich zitiere "...der Ingo mir freie Hand lässt...."
Was ' n des????
Ich höre hier immer "freie Hand.....freie Hand .... freie Hand.... freie Hand..." wie eine Schallplatte mit Sprung.
Gervin:
Du machst mir Angst!!! 
Nein im Ernst. Alles Gut. Gervin hat den Motor geprüft, einen sehr gutes Angebot gemacht mit verschiedenen Varianten / Ausbaustufen und Qualitäten. Sehr professionell, so wie man sich eine Beratung wünscht.
Dann sind wir überein gekommen, dass es ein "frischer" Motor nicht nur im Innereren werden soll, sondern auch von außen.
Hier mal ein Beispielbild eines 10V 5-Ender-Alteisens wie es am RS2 werden könnte
Gervin: schaffen wir das?
Ich antworte mal sinngemäß "Ja, wir schaffen das!"
Wenn nicht der Gervin, wer dann.
Er hat mir Fotos geschickt, da geht einem die Hose .... Pardon .... feucht .... nein .... trocken. Trocken ist der Mund einem so schick sehen die Motoren aus Nürnberg aus. Das dürfte die korrekte Darstellungsweise sein.
Im Niederdeutschen würden wir sagen "Da wödt de Hunnen inne Pannen verrückt!"
Nachdem nun alles geklärt ist, ich mit Gervin einen geheimen Deal habe und es endlich Sommer werden soll steht einer Umsetzung auf dem Weg zum Jahreswagenzustand nichts mehr im Wege.
Wenn Dat Dingen dann nicht funzt, ich sage Euch, verschrotten werden ich den Schlitten. Nix verkaufen. Schreddern .... zerteilen .... wollen doch mal sehen, wer hier zu letzt lacht.
Wisst Ihr, schon im Vorwege zum Treffen in Berlin gab es eine Reihe von "Zufällen." Irgendwie kam es mir vor, als wollte eine höhere Macht nicht, dass ich nach Berlin zum Treffen fahre.
Zunächst war es so, Auto fertig, wieder angemeldet, los gefahren, Kühler geplatzt. Okay.....neuen Kühler.
Entlüftet..... Entlüftet ..... Noch mal entlüftet.....immer noch Luft im Kühlwasser. 15 mal nachentlüften später erledigt.
Nächster Tag. Komisch. Kühlwasser blubbert schon wieder. Riecht auch irgendwie komisch. Deckel auf. Ach ist Dat Dunkel hier. Feuerzeug an ... Kühlwasser brennt.
A jo.....
Ein gezielter Seufzer ließ die Flamme erlöschen.
Was war passiert. Mein Eeeeeeeexxxxxxx-Kumpel hatte mir beim Entlüften "zur Seite gestanden". Hat mal locker Kühlwasser und Bremsenreiniger vertauscht.....na ja ..... Sachen gibbet.....
Also Kühlwassr tauschen
Weiter geht die Fahrt
Was rumpelt denn da
Fahrwerk lose? Jap! Die Verschraubung der Patronen lose. Nachziehen. Fertig. Wahrscheinlich noch irgendwo Reste vom Pulvern? Keine Ahnung. Die Schraubverbindungen waren jedenfalls fest. Nun sind sie es wieder.
Dann 2 Tage fahren. Prima läuft der Schrank.
Waschen am Vorabend von Berlin. Wieso ist das hinten rechts am Rad feucht? Bremsflüssigkeit....
Die Sättel sind revidiert worden. Später stellte sich heraus, dass die neue Dichtung etwas zu klein war. Konnte so nicht Dichten. Materialfehler.
Klasse! Felge ist angelaufen und lässt sich nicht mehr reinigen. Also noch mal Pulvern....es hört nicht auf.....
Der Bremssattel natürlich auch fast farblos ....
In Berlin angekommen floss die Bremsflüssigkeit in Strömen. Man müsste schon mehrfach nachtreten um zu Bremsen.
Entscheidungen mussten gefällt werden. Das kann ich gut (neben Autos kaputt fahren
) also eine Seite von der Hinterachsbremse still gelegt. Statt 4 Kolben hinten rechts bremsten nur noch deren zwei. Man hätte mich von mehreren Seiten gewarnt. Einseitig Bremswirkung und so weiter. Ach was....passiert doch nix
Dann der Kapitale Verschalter.
Um so länger man drüber nachdenkt.....
Das schöne im Leben ist doch, wenn im Tal stehst geht es nach allen Seiten nur noch bergauf. Vorausgesetzt man rutscht nicht auf einer Banane aus und landet kopfüber in einer Latrinenlandschaft.....Zufälle soll es ja auch zuweilen geben.
was ja auch zu verstehen war bzw. ist.
