Sinnvolle änderungen am RS2

Beitrag von **Marcel** » Sonntag 27. Januar 2013, 17:50

BS2S hat geschrieben:
Marcel hat geschrieben:Der Klang wird sich schon verändern, da es sich soweit ich das in erinnerung hab bei der RS2 Anlage um ne 2flutige handelt.
.
genau... zweiflutig klingt schwul oder wie war das

hahaha, scheinbar gibt es Dinge, die brennen sich in das Gedächtnis :D
aber ja... 2flutig geht garnicht....zumindest nicht am 5Zylinder.

Wichtig ist da jedoch, dass man ab Turbo 2Flutig fährt. wobei ich denke, das macht der Kollege nicht.

Beitrag von **Doctore** » Sonntag 27. Januar 2013, 18:37

Hä,
RS2 ist doch nur ein Rohr, nach den Kat´s kommt das Y Stück genauso wie beim RS4

Beitrag von **davis** » Montag 28. Januar 2013, 19:38

Hi

Am RS-2 fährt man Stüber Downpipe 76mm und weiter 82mm
alles andere ist Wasserrohr!!

Gruss karl

Morgen zusammen,
hab noch ne andere Frage in Bezug auf sinnvolle Ergänzungen. Ist es ratsam den Turbolader bei 190000 mal überholen zu lassen. Er macht zwar keine Geräusche und hat auch kein Spiel, aber ich bin eh gerade am Zylinderkopf dran. Hat das schon mal jemand machen lassen? Wenn ja wo und für wieviel ungefähr.
Danke.

Beitrag von **DerSpo** » Mittwoch 30. Januar 2013, 14:19

Doctore hat geschrieben:Hä,
RS2 ist doch nur ein Rohr, nach den Kat´s kommt das Y Stück genauso wie beim RS4

Beitrag von **rolvers** » Mittwoch 30. Januar 2013, 17:22

Ich würde die Lader erst überholen lassen wenn diese auch defekt sind.
Never touch a running system!!!

Viele Grüße

Alaska

Beitrag von **Doctore** » Sonntag 24. Februar 2013, 12:22

rolvers hat geschrieben:Ich würde die Lader erst überholen lassen wenn diese auch defekt sind.
Never touch a running system!!!

Viele Grüße

naja aber wenn man eh schon am werkeln ist ? kann man doch mal überholen lassen und vielleicht spalt optimieren ?

wollte meinen auch sicherheitshalber mal überholen lassen.

Ich habe angst, wenn ich jetzt mehr Ladedruck fahre, dass es den Turbo doch irgendwann zerreist.

Ich bin jetzt auf Nr sicher gegangen und hab nen neuen gekauft. Hab gesehen das der alte einen Hitzeriss im Turbinengehäuse hat. Den neuen wollte ich jetzt auch noch zu TTE senden und die bauen mir noch für nen Hunni ne 360° Lagerung ein. Wollte ihn ja noch zu PKM bringen, dann bin ich damit auch schon sicher. Jetzt kann die Leistung kommen

Beitrag von **mcjason** » Dienstag 16. April 2013, 13:25

Hallo, wenn ihr alle fleissig eure Abgasanlagen umbaut, kann mir dann jemand günstig einen gerade noch brauchbaren original-Endtopf für meinen RS2 anbieten? Ich muss zum TÜV (Einzelabnahme da Schweizer Auto) und hab nur so einen TÜV-losen Bastel-Scheiß dran. DANKE für eure Angebote und bitte zockt mich nicht in meiner Notlage ab.

http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=8814]Klick[/url]

@ mcjason,
ruf mich mal an unter 0163 8 44 33 37. Ich hab noch was für dich.

Beitrag von **DerSpo** » Dienstag 16. April 2013, 21:47

Kann mir mal einer erklären was für nen Sinn das Lichtupgrade hat ?! Gruß

Dann läuft die versorgung der lampen nicht mehr über den Lenkstockschalter sondern über ein relais und das bewirkt eine bessere spannungsversorgung ... Funktioniert aber nur bei Fahrzeugen ohne Tempomat :(

Beitrag von **DerSpo** » Mittwoch 17. April 2013, 13:00

Ist das denn nicht irrelevant ob das jetzt über den Lenkstockschalter oder 2Relais läuft ?! Ich sehe da keinen Vor oder Nachteil ?! Gruß