Allradprüfstände für Leistungsmessungen in Deutschland

Beitrag von **Marcel** » Samstag 15. September 2007, 13:32

Hallo Michael.
Leider Gottes ist es so, daß man eine statische Abstimmung nur um viel Geld bekommt und eine Leistungsmessung auf dem Motorenprüfstand ebenfalls, außer man heißt ... (Du weißt schon).
Allerdings wird die Finale Abstimmung doch wohl immer im Auto gemacht.

Und welchen Prüfstand hat Sportec?

Gerhard

Beitrag von **Pascal** » Freitag 21. September 2007, 22:07

Gerhard1 hat geschrieben: Und welchen Prüfstand hat Sportec?

Ich werde morgen mal nachfragen

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Samstag 22. September 2007, 10:28

Pascal hat geschrieben:Ich werde morgen mal nachfragen

Dann kläre bitte auch mal die andere Sache ab Pascal

Allgemein ist doch zu bemerken dass bei den Prüfständen die Belüftung/Fahrzeugkühlung die Problematik ist.

Habe eine technische FAQ verfasst über die Funktionsweise eines Leistungsprüfstand.

Sportec hat einen Bosch FLA 206 mit getrennter Belüftung, das heisst die warme Luft wird hinten abgesaugt und kühle Luft wird von draussen angesaugt

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Pascal hat geschrieben:mit getrennter Belüftung, das heisst die warme Luft wird hinten abgesaugt und kühle Luft wird von draussen angesaugt

Und das ist das entscheidende bei einer Leistungsmessung wenn sie relativ aussagekräftig sein soll

Es gibt so viele gute Leistungsprüfstände die aber leider an der mangelnden Belüftung scheitern...

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Doch hat es Thorsten, aber wie schon in dem Performance Box Topic geschrieben bin ich nach wie vor der Meinung das man eine 100% ige Leistungsmessung nur auf einem Motorenprüfstand mit ausgebautem Motor ermitteln kann.
Rollenprüfstände sind schon sehr gut und geben (vorausgesetzt sie haben eine top Belüftung und werden richtig bedient) auch realistische Angabe in welchen Leistungsregionen das Fahrzeug anzusiedeln ist.

Bei der Box sind zu viele Faktoren die genau beachtet werden müssen (Leergewicht, evtl. Traktionsverluste auf der Straße usw.) um genaue Angabe machen zu können; daher denke ich es ist auch sehr schwierig damit eine annähernd genaue Leistungsangabe erhalten zu können

Anscheinend hat Sportec einen Bosch Prüfstand.
Weiss jemand über die Belüftung bei Sportec bescheid?

Gerhard

Gerhard1 hat geschrieben:Anscheinend hat Sportec einen Bosch Prüfstand.
Weiss jemand über die Belüftung bei Sportec bescheid?

Gerhard

Genaue Daten weiß ich nicht, allerdings ist es das einzige Gebläse, von dem auch der Lehmann denkt, daß es halbwegs reicht. Sozusagen für leichte Nacharbeit nach dem Motorprüfstand geeignet.

reflash hat geschrieben: ... daß es halbwegs reicht. Sozusagen für leichte Nacharbeit nach dem Motorprüfstand geeignet.

Das glaub ich eher weniger. Sonst könnten sie keine Porsche Turbos etc. abstimmen, denn die brauchen wesentlich mehr Luft als einen Audi RS4 oder RS6.

Pascal hat geschrieben:
reflash hat geschrieben: ... daß es halbwegs reicht. Sozusagen für leichte Nacharbeit nach dem Motorprüfstand geeignet.
Das glaub ich eher weniger. Sonst könnten sie keine Porsche Turbos etc. abstimmen, denn die brauchen wesentlich mehr Luft als einen Audi RS4 oder RS6.

also an nen Motorprüfstand kommt eine Rolle in Sachen Präzision nicht ran. Wenn man aber das Geld für den Motorprüfstand sparen muss oder möchte dann ist das Sportecding die beste Adresse. Ideal wäre ein Gebläse, welches die volle Fahrgeschwindigkeit des Autos kann, das gibt es aber bei den öffentlich zugänglichen nicht.

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Freitag 28. September 2007, 06:49

Pascal hat geschrieben:Sonst könnten sie keine Porsche Turbos etc. abstimmen, denn die brauchen wesentlich mehr Luft als einen Audi RS4 oder RS6.

Kommt immer drauf an was an Leistung ansteht