Drucktest Rs2

Beitrag von **Tho79** » Mittwoch 13. November 2013, 15:20

Das hätte der Vorbesitzer doch auch merken müssen... wenn die Kiste nach dem Riemenwechsel nicht mehr ordentlich läuft und in Notlauf geht..!!

Ben wie war denn Deine Heimreise... hast da volle Leistung gehabt?

Schätze Du wirst die 750km schon mal ordentlich Gas gegeben haben...!!!

Hat Dein RS2 ne Ladedruckanzeige verbaut?

Aber mal die Steuerzeiten prüfen ist bestimmt nicht verkehrt...

Ich hatte volle Leistung bis gestern. Ich habe pop off gewechselt da original kaputt war. Habe ein alu kolben verbaut das 50.000km auf meinem s2 gelaufen ist. Ich kann mir noch erklären dass das n75 keinen richtigen kontakt mehr hat da wir den stecker abgezogen hatten. Jedoch auch wieder aufgesteckt

Beitrag von **Ede** » Donnerstag 21. November 2013, 10:49

Moin, vielleicht ein Schlauch gerissen oder abgegangen beim Wechsel des Pop-Off? Würde auch das Geräusch erklären. Wenn ich mich recht errinnere, sitzt das Pop-Off und auch das N75 ziemlich weit unten beim LLK?

Beitrag von **nico** » Donnerstag 9. Januar 2014, 14:52

Hallo,

wenn du den Fehler gefunden hast, freun wir uns hier gerne auf die Auflösung des Rätsels

Wa meiner meinung nach das n75.
Habe die ventildeckeldichtung jetzt neu gemacht, N75, popoff, sämtliche Geber und Fühler am Motor, sämtliche Schläuche von kühlkreislauf, ladeluft, und KGE. Habe auf die neuen Stabzündspulen umgerüstet und morgen wird probefahrt gemacht.

;)

Beitrag von **Louis** » Freitag 10. Januar 2014, 21:52

@benlost20v: da bin ich gespannt, was Du zu berichten hast

Hallo
Also der rs2 läuft eigentlich top. Ich habe nur bedenken weil er maximum 1,1-1,2bar Ladedruck aufbaut. Software ist original. Was sollte er original an Ladedruck aufbauen?
MfG

Beitrag von **Tho79** » Samstag 11. Januar 2014, 20:06

Ein originaler RS2 drückt ca. 1.3 bis 1.4 bar...

Frage ist nur weil er um die 0,2bar fehlen.

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Samstag 11. Januar 2014, 21:18

Tho79 hat geschrieben:Ein originaler RS2 drückt ca. 1.3 bis 1.4 bar...

Sicher

Mein letzter RS2 mit der Hohenester Abstimmung auf 392 PS hat einen Haltedruck von nur 1,15 bar

Beitrag von **Tho79** » Samstag 11. Januar 2014, 22:06

Sorry... hätte vielleicht dazu schreiben sollen dass ca. 1.4 bar im Overboost erreicht werden.

Der normale Ladedruck sollte bei 1.1 bis 1.2 bar liegen.

@Ben: Deiner scheint aber dann nicht in den Overboost zu gehen...!!

@Volker: Schau mal hier... ist aber schon lange her...

Ladedruck RS2

Woran könnte es liegen dass er nicht in den Overboost geht? N75 und popoff sind ebenfalls nagelneu

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Sonntag 12. Januar 2014, 09:30

Da gibt es einen Multitemperaturfühler/geber direkt unter dem Wasserrohr; der ist sehr häufig die Ursache wenn die guten alten 5-Zylinder nicht richtig laufen

Beitrag von **Tho79** » Sonntag 12. Januar 2014, 11:41

Wie Volker schon erwähnt...

Im Wasserrohr sitzt neben dem Thermoschalter für die elektrische Zusatzwasserpumpe und Lüfternachlauf der sogenannte "Multifuzzi"

Das ist ein elektronischer Thermoschalter... dieser hat mehrere Funktionen.

Klick mich

Allerdings müsste Dein RS2 dann über 119°C Kühlmitteltemperatur erreicht haben... damit der Ladedruck gesenkt wird.

Ich denke das wäre Dir sicherlich aufgefallen...

Beitrag von **Benlost20v** » Montag 13. Januar 2014, 00:22

Hey. Nein multifuzzi funktioniert problemlos. Ich habe eigentlich immer konstante 90grad wasser temperatur