Ruckeln bei volllast

Hallo brauche schnell hilfe und eure meinung

hab einen s4 2.2t probiert. dieser war noch nicht ganz warm wollte dann mal ab wenig touren vollgas geben das auto hat geruckelt und der verkäufer behauptet das sei eine sicherheitsmassnahme dass man das auto nicht kalt treten kann.

gibts daswirklich ???

als ich dann aber nur halb beschleunigte war das ruckeln weg

weis jemand was das sein könnte und ob es vor allem schlimm ist und teuer wird zu beheben aja das auto hat einen mtm chip und anscheinend 305 ps bei 150 000km

der mann hat 4000€ reingesteckt 2.hand seit 6 jahren,zahnriemen und bremsen gerade gemacht und das auto soll 4600€ kosten was denkt ihr???

danke

Beitrag von **Gerhard** » Mittwoch 10. Oktober 2007, 10:02

Sieht eher nach Zündungsproblemen aus.
Von so einer Sicherheitsschaltung hab ich erst ab ca BJ 2000 gehört.

Gerhard

Beitrag von **Mathias** » Mittwoch 10. Oktober 2007, 10:22

Hallo!

Hat der Wagen stark geruckelt?
Ein Kumpel von mir hatte einen S6 2.2T mit 303PS MTM (ist auch
ein größerer Turbo verbaut).
Seiner ruckelte wegen undichten Schläuchen.
Das Ruckeln selber kann von vielen Seiten kommen, aber dass das
eine Sicherheitsmassnahme ist glaub ich nicht.

Schau Dir den Turbo mal an (geht beim AAN ja sehr gut). Dann
weißt gleich obs ein originaler ist oder ein größerer ist.

Gruß
Mathias

wie hat dein kumpel das denn rausgefunden schlussendlich?
geh davon aus dass es ein anderer turbo ist.

was hat ihn das gekostet? ist der motor/turbo dadurch eventuell beschädigt?

welche möglichkeiten bestehen denn noch??

Beitrag von **zed** » Mittwoch 10. Oktober 2007, 12:19

Hallo Yves,

also das mit der Sicherheitsschaltung ist totaler Quatsch, theoretisch kannst du den Motor starten und sofort mit Vollgas den Begrenzer testen

Auch bei Audis die ab 2000 gebaut wurden ist das kein Thema.

Die häufigste Ursache für hartes Aussetzen ist eine Undichtigkeit im Ansaugweg Luftfilter zum Turbolader, also Drucktest machen. Danach alle Unterdruckschläuche überprüfen. Wenn diese Punkte alle i.o. sind gehts in die geführte Fehlersuche.

Maurice

Beitrag von **Mathias** » Mittwoch 10. Oktober 2007, 12:23

HI!

Bei meinem Kumpel war zuerst das Plastikrohr das Richtung
Ladeluftkühler kaputt.
Das Leerlaufregelventil war auch undicht und ein anderer Schlauch
hat sich auch mal verabschiedet.

Also zuerst einen Drucktest machen und Steuergerät auslesen.

Gruß
Mathias

könnte das irgendwie mit einem kaputten turbolader zusammenhängen ?

Leistung war genug dar das ist nicht die frage
wieviel muss man denn bei diesem auto den turbo hören?

zumal weil er ja 305 ps hat

muss sagen dass der verkäufer auch drauf gefahren ist nd bei dem war kein ruckeln zu spühren !! ??

Der Fahrer ist am anfang mit mir so gefahren dass ich das ruckeln raum merkte, aber die Beschleunigung war die selbe wenn man das Gaspedal voll durch drueckte. Und als ich dann gefahren bin, habe ich natuerlich vollgas gegeben und dann kam das ruckeln, der Mann sagte mir ich soll nur leicht aufs Gas gehen, tat das dann auch und da ruckelte nicht aber die Beschleunigung war dieselbe

Beitrag von **RS2R** » Samstag 17. November 2007, 13:13

schau mal den kleinen unterdruckschlauch an, der vom pop off zum kopf geht, der war bei mir angefressen und hatte die selben symptome. oder eventuell das n75 magnetventil laderdruckbegrenzung

mfg

Beitrag von **yanosh** » Sonntag 18. November 2007, 18:12

hi yves

hatte das bei meinem s2 auch. es waren die kerzenstecker. optisch konnte man ihnen keinen defekt ansehen.

gruss sandro