Hallo,
hat von euch schonmal jemand die hinteren unteren Querlenkerlager ausgetauscht? Was muss ich dafür alles abbauen? Habt Ihr Tips dürs Lager ein und auspressen? Hat eventuell jemand Werkzeug selbst oder nachgebaut und kann Tipps geben?
Achja, gilt auch für das Gummilager welches ja quasi im Radlagergehäuse steckt
Mfg Marcus
Querlenkerlager hinten wechseln
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MarcusRS2
- Audi RS2 Fahrer
- Beiträge: 114
- Registriert: Dienstag 9. Mai 2006, 18:06
- Wohnort: Essen [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Querlenkerlager hinten wechseln
MFG Marcus aus Essen.
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corrn
- Audi RS2 Fahrer
- Beiträge: 57
- Registriert: Montag 22. Juni 2015, 07:59 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Wenn du das Auto aufegbockt hast siehst du genau was ab muss und was nicht.
Eigentlich sollten es nur die 3 Schrauben sein. (Knarrenkasten und Montierhebel)
Ich würde als erstes die Zwei Buchsen abschrauben, dann kannste dir den Querlenker zurecht schieben um die Schaube am Traggelenk zu lösen. Der einzelne am Traggelenk steckt quasi nur drin, den muss man dann raus hebeln oder mit Holz+Hammer ein bischen Klopfen ;) wirste dann sehen.
Die beiden Schrauben der Buchsen sind selbstsichernd ! Die musst du neu kaufen und parat haben wenn du den Querlenker wieder einbaust !
Die Drehmomente musst du dir raussuchen für den Einbau !
Die Buchsen im Querlenker sollest du auspressen lassen. Frage bei einer Werkstatt ob sie das für dich machen können und lass dir gleich die neuen einpressen !!!
Für welche Buchsen du dich entscheidest hängt davon ab was du erwartest.
Meine Erfahrung:
Die Orginalen Buchsen sind sehr gut, da sie Komfort beibehalten und Stoß- und Ruckbewegungen gut dämpfen.
PU Buchsen gibt es in verschiedener Härte und lassen sich super easy wechseln. Ich selber habe eine sehr weiche Stufe der PU Buchsen verbaut, und diese sind schon ein bisschen knackiger. Nachteil ganz klar es wird weniger gedämpft!
Eigentlich sollten es nur die 3 Schrauben sein. (Knarrenkasten und Montierhebel)
Ich würde als erstes die Zwei Buchsen abschrauben, dann kannste dir den Querlenker zurecht schieben um die Schaube am Traggelenk zu lösen. Der einzelne am Traggelenk steckt quasi nur drin, den muss man dann raus hebeln oder mit Holz+Hammer ein bischen Klopfen ;) wirste dann sehen.
Die beiden Schrauben der Buchsen sind selbstsichernd ! Die musst du neu kaufen und parat haben wenn du den Querlenker wieder einbaust !
Die Drehmomente musst du dir raussuchen für den Einbau !
Die Buchsen im Querlenker sollest du auspressen lassen. Frage bei einer Werkstatt ob sie das für dich machen können und lass dir gleich die neuen einpressen !!!
Für welche Buchsen du dich entscheidest hängt davon ab was du erwartest.
Meine Erfahrung:
Die Orginalen Buchsen sind sehr gut, da sie Komfort beibehalten und Stoß- und Ruckbewegungen gut dämpfen.
PU Buchsen gibt es in verschiedener Härte und lassen sich super easy wechseln. Ich selber habe eine sehr weiche Stufe der PU Buchsen verbaut, und diese sind schon ein bisschen knackiger. Nachteil ganz klar es wird weniger gedämpft!
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MarcusRS2
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- Wohnort: Essen [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Hallo,
danke für Deine Antwort. Also Buchsen hab ich schon geholt. Sind wieder original Buchsen. Wenn ich dass richtig sehe muß die Bremsleitung doch auch ab weil die am Querlenker verschraubt ist, oder?
Hast Du Deine Buchsen selbst ausgepresst? Und wenn ja, wie gut oder schlecht geht die Buchse am Radlagergehäuse raus?
Dass mit dem Traggelenk versteh ich nicht so ganz, dass gibts doch nur vorne. Hier gehts ja um hinten!
Mfg
Marcus
danke für Deine Antwort. Also Buchsen hab ich schon geholt. Sind wieder original Buchsen. Wenn ich dass richtig sehe muß die Bremsleitung doch auch ab weil die am Querlenker verschraubt ist, oder?
Hast Du Deine Buchsen selbst ausgepresst? Und wenn ja, wie gut oder schlecht geht die Buchse am Radlagergehäuse raus?
Dass mit dem Traggelenk versteh ich nicht so ganz, dass gibts doch nur vorne. Hier gehts ja um hinten!
Mfg
Marcus
MFG Marcus aus Essen.
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corrn
- Audi RS2 Fahrer
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corrn
- Audi RS2 Fahrer
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- Registriert: Montag 22. Juni 2015, 07:59 [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
also Bremsen entlüften ...-
MarcusRS2
- Audi RS2 Fahrer
- Beiträge: 114
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Hallo,
ja das mit den Bremsen hab ich mir auch noch kurz angedchaut.
Hab jetzt mal direkt Stahlflexleitungen bestellt.
Ums ganz genau zu nehmen, es sind 5 Buchsen pro Seite, an der Seite zum Aggregateträger sind quasi immer zwei pro Schraube und dann noch die eine Buchse im Radlagergehäuse. Hab mir gestern mal ein paar Hülsen zum ein und auspressen gedreht und werde es dann erstmal mit ner Druckspindel versuchen. Ansonsten muss ich dass dann irgendwie anders machen wenn es sich zu sehr wehrt. Mit den Doppelbuchsen muß ich mal sehen wie man da den Anfang findet. Da ist dass ganze vorne ja schon etwas leichtet!
Mfg Marcus
ja das mit den Bremsen hab ich mir auch noch kurz angedchaut.
Hab jetzt mal direkt Stahlflexleitungen bestellt.
Ums ganz genau zu nehmen, es sind 5 Buchsen pro Seite, an der Seite zum Aggregateträger sind quasi immer zwei pro Schraube und dann noch die eine Buchse im Radlagergehäuse. Hab mir gestern mal ein paar Hülsen zum ein und auspressen gedreht und werde es dann erstmal mit ner Druckspindel versuchen. Ansonsten muss ich dass dann irgendwie anders machen wenn es sich zu sehr wehrt. Mit den Doppelbuchsen muß ich mal sehen wie man da den Anfang findet. Da ist dass ganze vorne ja schon etwas leichtet!
Mfg Marcus
MFG Marcus aus Essen.
