Ansteuerung Klimakompressor Magnetkupplung

Beitrag von **nico** » Sonntag 10. Mai 2015, 22:02

Hallo,

bei meinem RS2 mit Klimaautomatik habe ich einen neuen Klimakompressor verbaut. Allerdings schließt die Magnetkupplung am Klimakompressor nicht. Es kommt keine Spannung an der grün-gelben Steuerleitung an.
Es ist kein Fehler im Klima SG eingetragen und auch über die Codes in der Anzeige bin ich nicht weiter gekommen.
Wenn ich es richtig sehe, wird die Steuerleitung von einem Relais mit der Nr 267 unter dem Lenkrad geschaltet.
Der Klemme 30 Anschluss zum Relais hat allerdings auch keine Spannung (oder nur so ca. 4V). Das ganze ist ein rot-schwarzes Kabel.
Sicherungen im Motorraum habe ich alle geprüft.

Weiß jemand ob ich am richtigen Relais bin und woher das Relais seine Spannung bekommt?

woher kommt das rot-schwarze Kabel? Welche Sicherung sichert das ganze ab?
Ich hoffe das bedeutet nicht, dass das Klima-SG kaputt ist...
Ein Stromlaufplan wäre natürlich auch super.

Danke schon mal

Beitrag von **nico** » Dienstag 12. Mai 2015, 13:45

Hallo,

die Versorgung des Relais kommt wohl von F73 - Niederdruckschalter (oder von Pin C3 des Klimabedienteils).
Weiß jemand wo der F73 sitzt? Ist das eine von den beiden Sensoren / Schaltern an der Klimaleitung vor dem Hauptwasserkühler?

Beitrag von **Tho79** » Dienstag 12. Mai 2015, 14:38

nico hat geschrieben:Weiß jemand wo der F73 sitzt? Ist das eine von den beiden Sensoren / Schaltern an der Klimaleitung vor dem Hauptwasserkühler?

Vor dem Hauptwasserkühler befindet sich der Hochdruckschalter für Magnetkupplung (F118) und Klimaanlage (F23)

Der Niederdruckschalter für Kältemittelkreislauf (F73) sitzt in der Leitung zwischen Verdampfer und Trockner.

Vielleicht hilft Dir diese Anleitung und das Bild hier.

Beitrag von **nico** » Freitag 15. Mai 2015, 21:06

Hallo,

danke für die Infos. Leider hilft es mir nur bedingt weiter. So wie ich es auf der Ersatzteil Skizze sehe, ist in der Leitung zwischen Verdampfer und Trockner im Motorraum kein Anschluss / kein Schalter. Also vermute ich der F73 muss im Innenraum sitzen. Nur Wo

Wenn mir da jemand weiter helfen könnte, wäre super. Vielleicht gibt es ja auch ein paar Tips von euch, was man alles ausbauen muss um da ran zu kommen.
Und falls der Sensor kaputt ist: ich vermute ich muss die Anlage dann wieder leeren lassen um den F73 auszutauschen
Danke

Beitrag von **Tho79** » Samstag 16. Mai 2015, 02:45

Mir ist auch aufgefallen dass bei dem ETKA Bild der Niederdruckschalter gar nicht aufgeführt ist.

Des Rätsels Lösung... der Schalter sitzt in der Anschlußleitug des Verdampfers selbst!!!

Bild Verdampfer

Mit etwas Glück kommst evtl. ran wenn das Handschuhfach ausgebaut ist... wenn Du Pech hast muss das komplette Armaturenbrett raus.

Die Klimaanlage muss zum Wechsel des Niederdruckschalters auf alle Fälle entleert werden

Beitrag von **nico** » Mittwoch 10. Juni 2015, 23:32

Hallo,
wenn ich den F73 überbrücke geht die Klimaanlage. Ich vermute also der muss raus. Das bedeutet aber noch mal die Klima ent- und be-füllen.
@Thomas: bist du da sicher? In der einen Beschreibung heißt es ja:
Anschluß mit Ventil
für Niederdruckschalter für Kältemittelkreislauf F-73 für Service-Station oder Manometerbatterie zum Messen und
Entleeren; zum Messen und Befüllen ausgebauten Niederdruckschalter für
Kältemittelkreislauf -F73 elektrisch überbrücken

Vielleicht ist da doch ein Ventil drin. (habe woanders gelesen, dass das an einem langen 6 Kant zu erkennen sein könnte; sowas ist bei mir verbaut)

Beitrag von **Tho79** » Donnerstag 11. Juni 2015, 07:47

nico hat geschrieben:
@Thomas: bist du da sicher?

Auf was ist die Frage bezogen?

Beitrag von **nico** » Freitag 12. Juni 2015, 07:59

auf die Frage: muss man zum Wechseln des Niederdruckventils wirklich das Klima-gas ablassen, oder ist da evtl ein Ventil am Anschluss dran...

Beitrag von **Tho79** » Samstag 13. Juni 2015, 09:13

nico hat geschrieben:auf die Frage: muss man zum Wechseln des Niederdruckventils wirklich das Klima-gas ablassen, oder ist da evtl ein Ventil am Anschluss dran...

So... ich hab mich nochmal schlau gemacht und muss mich korrigieren.

Im Audi Reparaturleitfaden Klimaanlage steht folgendes.

Niederdruckschalter ersetzen

Schalter mit Außengewinde nach Entleeren des Kältemittelkreislaufes ersetzen.

Schalter mit Innengewinde bei gefülltem Kältemittelkreislauf ersetzen.

Schalter ohne O-Ringdichtungen mit Gewindesicherungskunststoff einbauen.

Nachdem der Niederdruckschalter vom RS2 ein Innengewinde hat... solltest Du den tatsächlich ohne Ablassen des Kältemittels wechseln können.

Teilenummer: 8A0959483AA

Ich übernehme allerdings keine Verantwortung

Der Reparaturleitfaden aus dem ich die Infos habe ist die Ausgabe Juli 1986!!!

Beitrag von **nico** » Samstag 13. Juni 2015, 17:36

Super,

danke für die Info. Am Montag kommt der neue Sensor, dann schaue ich mir das ganze mal und dreh halt mal vorsichtig etwas auf.

Beitrag von **Tho79** » Sonntag 14. Juni 2015, 02:12

nico hat geschrieben:Super,

danke für die Info. Am Montag kommt der neue Sensor, dann schaue ich mir das ganze mal und dreh halt mal vorsichtig etwas auf.

Kein Ding... berichte dann mal ob es so geklappt hat.

Beitrag von **nico** » Mittwoch 17. Juni 2015, 22:48

Meine Klima kühlt endlich wieder! Danke noch mal allen die mir geholfen haben und vor allem an Thomas: ich konnte den Niederruckschalter ohne Ablassen und Wiederbefüllen der Klima auswechseln. Hat nur kurz einen kleinen Zischer getan...
So dann ist diese Baustelle hoffentlich bis auf weiteres erledigt...

Beitrag von **Tho79** » Donnerstag 18. Juni 2015, 11:11

nico hat geschrieben:
Meine Klima kühlt endlich wieder! Danke noch mal allen die mir geholfen haben und vor allem an Thomas: ich konnte den Niederruckschalter ohne Ablassen und Wiederbefüllen der Klima auswechseln. Hat nur kurz einen kleinen Zischer getan...
So dann ist diese Baustelle hoffentlich bis auf weiteres erledigt...

Hey Nico

Das freut mich und danke für das Feedback.

Na dann kann es ja endlich Sommer werden!!!

Beitrag von **MarcusRS2** » Freitag 19. Juni 2015, 10:37

Hallo zusammen,

mich würde noch interessieren wie Du an den Schalter rangekommen bist?
Hat Handschuhfach ausbauen gereicht?

mfg marcus

Beitrag von **nico** » Freitag 19. Juni 2015, 17:38

ja, fast. Handschufach und Motronik müssen raus. (Motoronik ist auch jedes mal ein Sch...)
Dann empfehle ich einen kleinen Spiegel um zu sehen wo man hin muss. Dann ging es eigentlich ganz gut. Aber man hat wenig Spiel für den Schraubenschlüssel. Ich hatte das Glück das er sich nach dem Lösen von Hand weiter drehen ließ.