rs246

So ist bestellt.

Ich danke Euch allen schonmal für die Hilfe, bin ja echt ein wenig überrascht, oft werden neue Mitglieder in anderen Foren oft ignoriert, das ist hier erfreulicherweise nicht der Fall.

Hoffe in Zukunft dem ein oder anderen auch einmal helfen zu können.

Allen ein frohes Osterfest!!

Kein Ding Andre!

Dafür ist ein Forum da. Aber ich weiß ganz genau was Du meinst. Ich bin auch in anderen Foren unterwegs.

Bei einigen ist es tatsächlich so, dass "Neulinge" ständig angepampt werden, doch erstmal die Suche zu benutzen und und und.

Dämliche Antworten von den "Forumsgrößen".

Als Außenstehender Gelegenheitsleser in diesen Foren wundert man sich manchmal, was da so gepostet wird.

Das ist in diesem wunderbaren Forum Gott sei Dank nicht der Fall.

Einziges Manko hier: Keine Chanche für Tapatalk. Auch wenn gewisse subversive Kräfte zuweilen mit erheblichen Nachdruck Verbesserungen einfordern steht ein großer Mensch wie der sprichwörtliche Fels in der Brandung.

Schreibe uns bitte, wenn Du die Lambdasonde getauscht hast ob der RS2 wieder läuft.

Nicht überrascht sein, wenn ich die nächsten Tage keinen aktuellen Stand schreiben kann, aber der Osterhase hatte eine besondere Überaschung für uns: Meine kleine Tochter kam plötzlich ein paar Wochen zu früh und hat jetzt natürlich meine volle Aufmerksamkeit

VG
Andre

Hi Andre,

herzlichen Glückwunsch zu deiner Tochter...
Das geht vor und alles andere ist Nebensache....

Gruß

Ui, wir warten auch drauf, es wird ein Junge...
Herzlichen Glückwunsch!

LG

Ingo

Glückwunsch Andre!

Vielen Dank !

Alles Gute für Euch@ Ingo

Beim Audi gibt es dann doch Neues, habe die Zeit wo Tochter und Frau im KH sind genutzt und die neue Lambdasonde eingebaut.

Also es ist jetzt defintiv Kopf oder Kopfdichtung sind platt Man kann beinahe zusehen wie Wasser aus dem Ausgleichsbehälter verschwindet, geht ruckzuck von Max auf Min, hinten permanent weisser Qualm. Öl im Ventildeckel so augeschäumtes Öl.

Dumm gelaufen. Frage mich nur wie so etwas über den Winter passieren kann.

Naja werde den Wagen dann mal die Tage abmelden und mich langsam aber sicher an die Reparatur begeben. Irgendwas aussergewöhnliches beachten?

Kopf runter. Audi kann Kopf auf Risse überprüfen ja (Risse). Falls keine Risse, Kopf planen, Schaftdichtungen, Ventile einschleifen.

Kopfschrauben Standard?

Werde den Lader dann wohl auch direkt überholen lassen.

VG
Andre

OMG wir schreiben den 28.März 2016. Frau und Kind sind für eine Woche bei den Großeltern, ich fange beim Audi an

Mit Kind laufen die Uhren wirklich anders.

Ansaugbrücke habe ich raus, ich frage mich jetzt schon wie ich die überhaupt montiert habe und wie ich die je wieder da reinbekommen soll (PKM die kurze), aber wird schon irgendwie gehen.

Momentan hänge ich am Ventildeckel fest. Habe die 8? Inbusschrauben gelöst, Deckel rührt sich aber nicht. Backt die Dichtung über die Jahre fest oder übersehe ich etwas?

Einen schönen Ostermontag dann noch!

hast denn auch die 2 Schrauben in der Mitte raus. 10er Schlüsselweite da wird der Spuledeckel mit befestigt.
Ansonsten an den Ecken leicht hebeln vielleicht. is ja Dichtmittel drunter.

Oh sorry Motor ist ABY Spulendeckel ist lose sind auch 4 Inbusschrauben

so schnell wieder zurück am Rechner, ja da waren 2 "getarnte" Schrauben in der Mitte, Deckel ist lose.

Schonmal nicht so ein schönes Zeichen: Wasser im Ventildeckel

Morgen gehts weiter

Ohje ich bin ja Schraubertechnisch echt nicht ganz unbedarft, aber alter Schwede wenn man beim ABY den Kopf runter nehmen will kann man bestimmt in ähnlicher Zeit den ganzen Motor rausholen oder?

Aktuell scheitere ich am Turbo. Ist es überhaupt möglich den Turbo auszubauen ohne den Abgaskrümmer zu lösen, also ist da überhaupt genug Platz. Habe bisher alles los bis auf 2 Temperaturgeber auf der linken Seite.

Und das Wasser läuft immer so schön

Euch einen schönen Abend

Also ich habe den Kopf mitsamt Krümmer und Lader ausgebaut.
Beim Einbau wieder das ganze rückwärts mit neuen Anbauteile.

Gruß Markus

So Kopf ist draussen!

Da es vielleicht ja für den ein oder anderen noch interessant sein könnte werde ich hier noch ein bischen dokumentieren. Füge hier mal ein Bild ein welches die Abgasseite zeigt. Es war mir nicht möglich den Turbolader auszubauen. Ich hatte das Hitzeschutzblech auch noch entfernt und hätte wohl den Motor irgendwie anheben oder ablassen müssen.

Habe dann schlussendlich doch den Kopf mit Krümmer abgenommen. Dies war dann im Endeffekt garnicht mehr schwer. Vorne alle Plastikabdeckungen abgenommen und abgeschraubt. Spannrolle gelöst und demontiert, Zahnriemen runter. Wasserflansch demontiert. Kopfschrauben von mitte nach aussen über Kreuz gelöst.

Auffällig: Die 4 Schrauben am 5. Zylinder gingen nicht so leichtgängig raus wie die anderen.

Werde gleich noch ein paar Bilder machen und den Abgaskrümmer abbauen.

Klar sind wir interessiert , Bilder sind immer gut , halt uns auf dem laufenden