Rasseln Kardanwelle und Endgeschwindigkeit

Beitrag von **aquablader** » Montag 16. März 2015, 18:31

Hallo zusammen!

Bin letzte Woche mal durch die Republik gereist mit meinem RS2.
Irgendwie finde ich, daß der spektakulärer "gehen" müsste.
Beim Beschleunigen von 160 bis 220 ist das schon flott, aber wenn dann ein 2001er A4 2,5 TDI nicht kleiner wird im Spiegel...
Und die Endgeschwindigkeit geht nur mit Mühe und Not. Navi sagt 255, aber mit laaangem Anlauf. 262 hab ich noch nicht geschafft, war auch nie lange genug frei. Habe allerdings auch keinen Vergleich, wie denn ein serienmäßiger RS2 die letzten m/h schafft...
Wie flott geht das bei Euren? Quälen die sich auch erst oder ist der Begrenzer aktiv? An den brauch ich nicht zu denken.

Ladeluftstrecke dicht, LMM ist neu, Verbrauch zwischen 12,5 und fast 20, das aber nach mehreren Tests und Kaltstarts, nicht repräsentativ.
Interessanterweise schaffe ich keine 1,4 bar Ladedruck...

Ideen und Input sind willkommen!

Weiterhin würd mich interessieren, ob das Rasseln der Kardanwelle bei Schalten bei Euch auch vorhanden ist oder ich da mal nachsehen muß.
Das ist das gleiche Geräusch, wie anno dunnemals beim 80 quattro von 1983. Bei dem waren die Verzahnungen zwischen Gelenken und Kardanwelle ausgenudelt und immer beim Schalten wenn keine Last an der Verzahnung anlag, gab es das gleiche Geräusch. Die Lösung war zuletzt, die Gelenke und die Welle zu verschweißen...
Was sind da Eure Erfahrungen?

LG

Ingo

Beitrag von **nico** » Mittwoch 18. März 2015, 10:03

Hallo,

als mein RS2 hatte gemessen knapp 330PS und ist laut Navi 276 gelaufen. Vielleicht wären noch 5kmh mehr drin gewesen, aber da braucht man schon suuuuper viel Platz. Er hatte aber ca. 1,7-1,8Bar im Overboost gemacht.
Rassel von der Kardan kenne ich nicht. Kann es sein das die Synchronringe ihrem Ende entgegen gehen?
Anosnten wären noch mehr Infos hilfreich: original? Gechipped? Hardware geändert? Laufleistung

Original, Kein Chip, nichts umgebaut, originale 170000 Kilometer, nachvollziehbar. Das Teil steht fast wie aus dem Laden da.

Das Rasseln würden Fachfremde auch als Auspuffrasseln beschreiben. Ca. 4000 1/min im Stand, dann rappelt das Teil. Diff-Sperre rein und ein Stück um die Kurve, daß alles unter Spannung ist: Geräusch weg.
Mit Synchronringen hat das gar nichts zu tun.

LG

Ingo

Beitrag von **Tho79** » Mittwoch 18. März 2015, 11:11

aquablader hat geschrieben:Original, Kein Chip, nichts umgebaut, originale 170000 Kilometer, nachvollziehbar.

Du meinst wohl 117tkm... oder?

Kann mir nicht vorstellen dass Du seit Anfang des Jahres 55tkm runtergespult hast!!

Hier das Zitat von Deiner Vorstellung im Januar 2015... *hehe*

aquablader hat geschrieben:Zarte 115000 km auf dem Zähler

Kommt davon, wenn man "mal eben" was tippt. Klar, 117000.

Werd ihm in der nächsten Zeit einen neuen Zahnriemen verpassen und alles was dazu gehört, den vorderen Stoßfänger erneuern und dann nur noch zu Geburtstagen und hohen Feiertagen rausholen...

Aber die Preisentwicklung zeigt mir, daß es besser ist, ihn original zu lassen und auch nicht noch mehr Kilometer drauf zu spulen...

LG

Ingo

Beitrag von **Louis** » Donnerstag 19. März 2015, 22:36

Hhhhmmmm.....hört sich komisch an.

Also flott auf Endgeschwindigkeit kommt man nicht. 264 km/h ohne Chip laut Navi habe ich schon erreicht, allerdings auch sehr sehr langer Anlauf.

Vielleicht liegt es einfach daran, dass der Schlitten viel zu lange rum gestanden hat. Einfach mal bisserl fahren. Aber Du willst ja auch ein verkrüppeltes Stehzeugs draus machen.

Ich fahre lieber auch auf das Risiko, bei einem eventuellen Verkauf 3,80 Euronen weniger zu bekomme. Nicht immer und bei jedem Wetter. Des ma klar. Aber es heißt Fahrzeug, nicht Stehzeugs.

Meine Überzeugung.

4.000 Umdrehungen....auch im Stand? Vielleicht sich auflösende Kats? Jedenfalls kenne ich das von dir beschriebene Geräusch nicht.

Hatte mal so einen Fall, allerdings an meinem Touareg. Sirrte auch immer was. Erst nach Tausch vom Hosenrohr wars weg....

Beitrag von **aquablader** » Freitag 20. März 2015, 07:08

Nee, ganz einmotten werde ich ihn nicht!
Standschäden sind auch nicht zu verachten...

Ja, wenn ich den Antrieb verspanne, ist es weg. Eigentlich könnte man sagen, ein typisches "quattro-Geräusch" der ersten Jahre.

LG

Ingo

Beitrag von **MarcusRS2** » Freitag 27. März 2015, 15:18

Also bei der Sache mit der Höchstgeschwindigkeit kann ich sagen daß meiner die schon schafft. Hab mich nämlich mal ordentlich erschreckt als der in den Begrenzer gegangen ist. War recht am Anfang als ich den hatte und dachte schon ich hätte was kaputt gemacht. ich bin der Meinung laut Tacho waren dass so um die 270. Hab ich aber nicht noch mal so extrem getestet.
ist auch alles original, also kein Chip oder ähnliches.

mfg marcus