Motor startet nicht mehr
- maggus1989
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- Wohnort: Rosenheim [phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/vendor/twig/twig/lib/Twig/Extension/Core.php on line 1275: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable
Motor startet nicht mehr
Hallo Jungs,
habe ein kleines oder großes Problem mit meinem RS2 .
Ich habe neulich eine gemütliche Ausfahrt mit dem Audi gemacht, rollte an eine Kreuzung hin und ging dann plötzlich aus -> ließ sich aber gleich wieder starten.
Kurz darauf beschleunigte ich im 4. Gang von 80 auf ca 130 -> alles noch normal, musste dann vom Gas weil ein Schleicher vor mir war, wollte ihn dann überholen -> Nichts mehr, Keine Leistung mehr.
Sind dann am Parkplatz stehen geblieben um nachzuschauen was fehlt, wollten den Motor starten -> da wollte er nicht mehr
Haben uns dann Abschleppen lassen, sobald er Angschleppt wurde läuft er im Leerlauf unter Last ganz normal (sobald man halt auskuppeln lässt), ab dann ca 3200 Touren wo der Turbo kommen sollte geht nix mehr, klingt ja nach Notlauf....
Habe schon einiges gewechselt und nachgeschaut aber hat bis jetzt nix geholfen:
Benzinpumpe läuft beim Startversuch an
Nockenwellensensor getauscht
Zünd OT-Geber getauscht
Kurbelwellenrad und Nockenwellenrad geprüft -> I.o und nichts abgescherrt
Steuerzeiten sollten auch passen (Nockenwellenmakierung steht ca 0,7 Zahn nach links)
habt ihr noch eine Idee
Grüße
habe ein kleines oder großes Problem mit meinem RS2 .
Ich habe neulich eine gemütliche Ausfahrt mit dem Audi gemacht, rollte an eine Kreuzung hin und ging dann plötzlich aus -> ließ sich aber gleich wieder starten.
Kurz darauf beschleunigte ich im 4. Gang von 80 auf ca 130 -> alles noch normal, musste dann vom Gas weil ein Schleicher vor mir war, wollte ihn dann überholen -> Nichts mehr, Keine Leistung mehr.
Sind dann am Parkplatz stehen geblieben um nachzuschauen was fehlt, wollten den Motor starten -> da wollte er nicht mehr
Haben uns dann Abschleppen lassen, sobald er Angschleppt wurde läuft er im Leerlauf unter Last ganz normal (sobald man halt auskuppeln lässt), ab dann ca 3200 Touren wo der Turbo kommen sollte geht nix mehr, klingt ja nach Notlauf....
Habe schon einiges gewechselt und nachgeschaut aber hat bis jetzt nix geholfen:
Benzinpumpe läuft beim Startversuch an
Nockenwellensensor getauscht
Zünd OT-Geber getauscht
Kurbelwellenrad und Nockenwellenrad geprüft -> I.o und nichts abgescherrt
Steuerzeiten sollten auch passen (Nockenwellenmakierung steht ca 0,7 Zahn nach links)
habt ihr noch eine Idee
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- maggus1989
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- maggus1989
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Hm habe ich noch nicht erneuert, aber kerzen und Kolbenboden sind feucht...zünden tut er nicht -> kein Funken an Kerzen.
Laut Fehlercodetabelle ist 2 1 2 1 der Fehler Zünd-OT, den Drehzahlgeber habe ich bewusst nicht genannt, weil der steht ja eh immer drinne
Was mir helfen könnte, weiß jemand ob der Motor auch mit defektem Zünd-OT Geber nicht anspringt? Wäre super wenn das mal jemand bei seinem RS ausprobieren könnte.
Ich hab den verdacht, dass es mir den Zünd OT Nocken weggehauen hat...habe den Anlasser ausgebaut, sehe aber keinen Nocken, bin mir aber auch nicht sicher ob ich ihn an der richtigen Stelle vermute.
Hätte jemand ein Bild von diesem Nocken, bzw wo er sich genau befindet?
Laut Fehlercodetabelle ist 2 1 2 1 der Fehler Zünd-OT, den Drehzahlgeber habe ich bewusst nicht genannt, weil der steht ja eh immer drinne
Was mir helfen könnte, weiß jemand ob der Motor auch mit defektem Zünd-OT Geber nicht anspringt? Wäre super wenn das mal jemand bei seinem RS ausprobieren könnte.
Ich hab den verdacht, dass es mir den Zünd OT Nocken weggehauen hat...habe den Anlasser ausgebaut, sehe aber keinen Nocken, bin mir aber auch nicht sicher ob ich ihn an der richtigen Stelle vermute.
Hätte jemand ein Bild von diesem Nocken, bzw wo er sich genau befindet?
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- nico
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Ich hatte mal einen defekten Luftmengenmesser. Dann springt er auch ganz schlecht an und läuft nur solange man langsam linear gas gibt, da er die Luftmenge dann über die Drehzahl und Drosselklappenstellung abschätzt. Wenn man durchlatscht verschluckt er sich. War bei mir einfach zu sehen, da der Draht im LMM gebrochen war.
Deine Beschreibung klingt nicht ganz danach. Ansonsten würde ich auf auf Hall-Geber tippen. Wann wurde der denn getauscht. Bei mir hat er der Fehler am Hall-Geber stark Termperaturabhängig gezeigt.
Deine Beschreibung klingt nicht ganz danach. Ansonsten würde ich auf auf Hall-Geber tippen. Wann wurde der denn getauscht. Bei mir hat er der Fehler am Hall-Geber stark Termperaturabhängig gezeigt.
Schöne Kombis heißen Avant, schön schnelle Avants heißen RS2!
Gruß
Nico
Gruß
Nico
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Er schrieb doch das er den Nockenwellensensor gewechselt hat !
Damit meint er sicher den Hallgeber !
PIN
Gruß
Gerriet
Damit meint er sicher den Hallgeber !
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Gruß
Gerriet
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Gruß von der südlichen Nordsee
Geriet
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Geriet
- maggus1989
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