Motorruckeln

Beitrag von **Benlost20v** » Sonntag 8. Juni 2014, 23:39

Hallo

seit 2 Tagen wo es nun ordentlich warm draussen ist, habe ich folgendes Problem.
Wenn der Motor ordentlich warm ist und ab einer öltemperatur von ca 105-110grad ruckelt der Motor ziemlich viel aber nur wenn man leicht den Fuss aufs Gas legt. beim beschleunigen zieht er sauber durch. ich finde auch dass hinten an den endrohren meine polierte BN pipes wieder relativ schnell schwarz ist.
Der rs2 ist komplett original bis auf Katersatzrohre und BN pipes AGA und ich habe auf die neuen Zündspulen umgestellt.

Ist jemandem diese Problem bekannt?

MfG Ben

Beitrag von **Louis** » Montag 9. Juni 2014, 00:09

Hallo Ben!

Lange nichts von Dir gelesen!

Also wenn's nur im Teillastbereich auftritt gehe ich als erste von vielen Möglichkeiten von "Magerruckeln" aus.

Kann es sein, dass der Wagen irgendwo Falschluft zieht? Ansaugbereich, Einspritzdüsen, .... Kann man prima mit Bremsenreiniger prüfen. Einfach auf die verdächtigen Stellen druff puste und schauen, ob die Drehzahl sich selbstständig erhöht.

Aber bitte Vorsicht. Nicht auf heiße Abgaskrümmer oder Turbo rauf duschen. Da ist rucki zucki der Bart ab, im wahrsten Sinne des Wortes.... Also Feuerlöscher bitte griffbereit halten!

Schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Steht da was im Protokoll?

Beitrag von **Benlost20v** » Montag 9. Juni 2014, 00:14

nein wurde noch nicht ausgelesen. finde es halt nur komisch dass der fehler erst dann auftritt wenn der Motor richtig warm ist also bei um die 120grad öltemperatur ist es sehr nervig

Beitrag von **Andy Rs2** » Montag 9. Juni 2014, 07:13

Hallo Ben,

Überprüf mal deine Lambdasonde.

Gruß Andre

Beitrag von **DerSpo** » Montag 9. Juni 2014, 11:17

Servus, schau dir mal die Kerzen/den Kerzen abstand an. Hatte das auch mal gehabt und als ich neue Kerzen verbaut hatte war alles wieder beim alten.

Beitrag von **Benlost20v** » Montag 9. Juni 2014, 13:40

Ja mit den kerzen könnte ich mal kucken. Glaub die müssen eh neu kommen. Wie kann ich die Lambda überprüfen

Beitrag von **Tho79** » Dienstag 10. Juni 2014, 02:30

Benlost20v hat geschrieben:Ja mit den kerzen könnte ich mal kucken. Glaub die müssen eh neu kommen. Wie kann ich die Lambda überprüfen

Spar Dir das überprüfen der Lambdasonde... die würde ich gleich neu machen.

Lambdasonden haben einen Wechselintervall von 100tkm... es kann nie schaden die mal nach spätestens 10 Jahren zu wechseln.

Beim RS2 kommt man ohne Probleme ran und das Ding ist in zehn Minuten gewechselt.

Klick mich

Beitrag von **Benlost20v** » Montag 16. Juni 2014, 23:21

Hi Jungs

Lambda und Zündkerzen sind bestellt. Ich war am Samstag zum Peter Kowatsch zum abstimmen ;) Rs2 zieht nun richtig gut durch. Er konnte nur leider keinen Fehler finden. Fehlerspeicher spuckte nichts aus, das Bild der Lambdasonde sah für ihn auch super aus.
Ich denke das ruckeln hängt mit meinem hohen Ölverbrauch zusammen.
Kompression habe ich heute gemessen und alle 5 Zylinder liegen bei 10,5.
Qualmen tut er aber überhaupt nicht deswegen sind wir ein wenig am rätseln woran der hohe Ölverbrauch liegt.
kann ja nur am turbo, schaftdichtungen oder kolbenringe liegen. oder gibt es noch eine andere Quelle?

MfG Ben

Beitrag von **geriet** » Dienstag 17. Juni 2014, 22:01

Wie Tho79 schon sagte ist die Lambdasonde ein Verschleißteil.
Die Lambdasonde wird mit dem Alter immer träger und könnte dein Problem sein. Wechseln sehr einfach. Kosten zwischen 75€-150€ je nach Sonde.
Ich kenne niemanden der optisch eine Lambdasonde prüfen kann !

Gruß
Geriet

Ich hatte das auch mal, aber nur unter volllast in den höheren Gängen, lag daran dass das N75 Ventil nicht mehr geregelt hat. Ausgetauscht und weg war das Problem. Achte dich doch mal ob es bei dir ähnlich verhaltet.

MFG

Beitrag von **Benlost20v** » Sonntag 22. Juni 2014, 15:24

Lambda und zündkerzen sind neu jetzt. N75 auch vor kurzem neu gekommen. Ich schätze es liegt daran dass er sehr viel öl frisst und dadurch eine schlechte verbrennung entsteht.

Beitrag von **audi-rs4** » Sonntag 22. Juni 2014, 15:36

wo geht den das Öl hin?

Beitrag von **Benlost20v** » Sonntag 22. Juni 2014, 15:38

Keine Ahnung. Kompression liegt überall bei 10,5-10,6

Beitrag von **audi-rs4** » Sonntag 22. Juni 2014, 15:51

der Ölverbrauch kann sich auch posetiv auf die Kompression auswirken!
den das Öl dichtet zusätzlich die Kolbenringe ab....

was ich nicht ganz verstehe ist, das du mit einem Defekt am Motor den Wagen abstimmen lässt

Beitrag von **Benlost20v** » Sonntag 22. Juni 2014, 15:58

Termin war gemacht und kam erst kurz vor dem termin zum vorschein. Der peter hatte auch keine Antwort und zudem machte er dann währemd 600km keine Probleme. Ich würde das jetzt nicht einen defekt nennen.