Hallo!
Was hast Du denn genau gemacht?
Spreizschloss auch ausgebaut? Gereinigt? Gangbar?
Klick
Hier noch mal ein Link für die Bremse. Ganz runter Scrollen. Da stehtbwas über die Handbremse. Sehr informativ!
:arrow:
Schon wieder klicken
Was auch ganz wichtig ist: Bremstrommel in der Scheibe, also da wo die Bremsbacken der Handbremse sich anlegen, schön Schleifen. Meist sind Grate vorhanden, die bei Kurvenfahrt das Wummern verursachen.
Dann bitte noch was kontrollieren: die Beläge der Hinterachse, insbesondere die Zubehörbeläge, sitzen zuweilen sehr stramm in den Sätteln zwischen den Feserblechen.
Wie oft soll ich denn noch klicken ???? Spinnt der Louis denn?
Also auch de Beläge der Scheibenbremse ausbauen (müssen ja eh raus, wenn an die Handbremse willst), Stirnseiten mit Bremsenreiniger säubern, seitlich anfeilen
Bremsscheibe Grate beseitigen (Scheibe und innenliegende Trommel)
Federbleche der Sättel mit Bremsenreiniger und ggf. Schraubenzieher reinigen. Muss wirklich sauber sein, ggf. erneuern (Kosten rund 170 EUR für beide Sättel)
Dann die Stirnseiten der Bremsbeläge mit Plastilube oder ähnlich einschmieren, nicht zu viel Menge drauf, viel hilft nicht viel!
Bitte nicht die Rückseite der Bremsbeläge einschmieren! Trocken lassen ggf. Vorher säubern. Gegen das Quietschen helfen ggf. neue Dämpfungsbleche. Die 28 mm Dämpfungsbleche sind EoE bei Audi, die von Porsche passen aber. 30 mm sind noch lieferbar bei Audi.
Nummer könnte ich raus suchen. Bin auf Dienstreise. Habe die Nummern nicht dabei.
Bei den hinteren Sätteln "fressen" ggf. auch gerne die Kolben...bitte auf Leichtgänggkeit prüfen. Wenn schwergängig Rep. - Sätze verwenden.
Fazit: wichtig ist Sauberkeit, Leichtgängigekit, Beläge seitlich unter 45 Grad anfeilen, Grate beseitigen, nicht zu viel Anti-Quietschpaste.
Erzähl mal genau, wie haste die Bremse gemacht?
Sach Watt!
