schlagartig kein ladedruck mehr.

hallo.
habe das Problem das bei meinem rs2 ab dem 4,gang ab 6000u/min der ladedruck schlagartig ausfällt,nimmt dann auch kein gaß mehr an. im 2. u. 3. gang zieht er durch bis zum begrenzer!
Auto ist Serie, kein chip.oder sonstiges .
habe schon einiges neu gemacht:
n75 neu
luftmassenmesser neu
Lambdasonde neu
hallgeber zahnriemen+wapu neu
1 Zündspule neu
5 kerzen neu
bin langsam echt ratlos!!!
habt ihr vielleicht eine Idee oder tipps

€

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 28. Dezember 2013, 10:19

Bei meinem S2 war mal ein Schlauch durch. Das hat sich auch nur in den höheren Gängen bemerkbar gemacht,
da Du im 2. und 3. nicht so lange Druck aufbaust und vor allem nicht so lange hohen Druck. Ich würde das Auto mal abdrücken.

hallo Lars
was war das für ein schlauch bei dir?

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 28. Dezember 2013, 11:13

Es war ein Druckschlauch zum Ladeluftkühler. Der war auf der Beifahrerseite ziemlich weit unten verbaut.

Beitrag von **Tho79** » Samstag 28. Dezember 2013, 13:33

Servus Chris

Was spricht der Fehlerspeicher?

Aber wie Lars schon sagt... Drucktest ist bei solchen Problemen nie verkehrt.

Schau Dir dabei mal die Schläuche vor Ladeluftkühler und nach der Quertraverse an... und nicht zu vergessen den kleinen Schlauch zwischen Druckrohr und Drosselklappe.

Viel Glück bei der Fehlersuche!!

die fehlerspeicher abfrage ergab vollgendes ergebnis:
luftmassenmesser g70 signal zu groß
fehler sporadisch aufgetretten
habe den luftmasenmesser aber schon getauscht.
fehler ist trotzdem da .
noch jemand ne idee.

drucktest habe ich gemacht.
scheint nichts undicht zu sein.
bläst dann irgendwann durch den öldeckel raus.

Der hat doch noch den Schlauch der vom Saugrohr zum Steuergerät geht. Wir hatten einen S2 in der Werkstatt der sich ähnlich verhalten hat. Ursache war der Schlauch, war verstopft.

Beitrag von **Tho79** » Samstag 28. Dezember 2013, 19:24

Ich tippe mal auf den Stecker vom Luftmassenmesser oder eine Leitungsunterbrechung zum Motorsteuergerät.

Schieb mal die Gummitülle am Stecker zurück und schau Dir die Kabel an...

Wenn die optisch ok sind... also nicht korrodiert oder sonstiges... mit Diodenprüflampe und Prüfbox Schritt für Schritt nach Reparaturleitfaden vorgehen...

der stecker vom luftmasenmesser ist ok nix korrodiert oder sonstiges, sieht aus wie neu.
was für ein schlauch von der Drosselklappe zum Steuergerät?

kannst du mir vielleicht nen auszug per pn schicken von den prüfschritt aus dem rep.leitfaden?

RS chris hat geschrieben:der stecker vom luftmasenmesser ist ok nix korrodiert oder sonstiges, sieht aus wie neu.
was für ein schlauch von der Drosselklappe zum Steuergerät?

Zum Steuergerät geht nur ein dünner Schlauch. Den kannst du ja einfach zurückverfolgen. Weiß aber nicht sicher ob den Schlauch auch die jüngeren S2 noch haben.

Beitrag von **Tho79** » Sonntag 29. Dezember 2013, 01:08

RS chris hat geschrieben:kannst du mir vielleicht nen auszug per pn schicken von den prüfschritt aus dem rep.leitfaden?

Schick mir mal Deine E-Mail Adresse per PN...

Muss Dir die Anleitung privat schicken weil im Forum keine PDF Dateien versendet werden können.

wie hat sich denn der fehler bei dem s2 bemerkbar gemacht?
durchwas war den die Leitung verstopft?

Beitrag von **Gerhard** » Sonntag 29. Dezember 2013, 09:21

Hast du auch schon das SUV (Pop off) getauscht?
Der LMM muss es nicht zwingen sein, es sagt der Fehler aus, das etwas mit der Luftmenge nicht stimmt.

Gerhard