tacho ungenau

Beitrag von **RS2** » Donnerstag 15. November 2007, 23:10

Hallo,

Mein Tacho geht 15-20 km/h vor,
habe heute mal mit gps probiert das GS Singnal in der klima automatik geht 4 km/h weniger als GPS, aber der analoge Tacho geht bei 50 km/h 15 vor habe drei verschiedene Tachos (S2, RS2, Cabrio) ausprobiert bei llen das selbe Problem.
[glow=red]Weiss jemand wie man den Tacho eichen oder anpassen kann?[/glow]

Gruss

.... komisch meiner geht bei 160km/h gerade mal ca.3-5km/h vor !?

Hallo,
mein Tacho geht auch ziemlich genau, etwas 4-5% Vorlauf. Beim "normalen" B4 Tacho kann man den Vorlauf durch verändern eines Widerstandes (norm 51 Ohm) verändern, ich habe mir ein kleines Poti eingebaut und konnte damit den Tacho genau einstellen. Der Tacho vom RS2 hat aber eine komplett andere Platine. Wie es bei dem geht weiß ich leider nicht, aber wie gesagt, meiner geht ja einigermaßen genau und außerdem habe ich mir das Headup Display von Waeco eingebaut. Damit wird die Geschwindigkeit in die Frontscheibe eingespiegelt und den kann man ganz exact kalibrieren.
Welche Rad-Reifen Kombination fährst Du denn? Daher könnte die starke Abweichung auch kommen.
Vielleicht kann ja jemand den Schaltplan von der Tachoplatine des RS2 beisteuern, dann könnte man da was machen.

Es gibt ja diese regelbaren Umwandler die man in die Tacholeitung hängt, mit der die Impulse Moduliert werden. Damit kann man das Abstimmen.

Beitrag von **Pascal** » Freitag 16. November 2007, 22:29

Ralf_Trautmann hat geschrieben: B4 Tacho kann man den Vorlauf durch verändern eines Widerstandes (norm 51 Ohm) verändern

Der Widerstand verbindet Pin 4 mit Pin 13 (Masse) vom IC. Wenn man nun einen höheren Widerstand einbaut bekommt die Anzeige weniger Strom und zeigt dadurch weniger an.

Man könnte folgende Widerstandswerte einbauen fürs Tacho justieren aber sehr wichtig, nur solche mit max. 1% Toleranz verwenden:

- 52.3 Ohm
- 53.6 Ohm
- 54.9 Ohm
- 56.2 Ohm

Je grösser die Abweichung ist, desto höher muss der Widerstand sein. Zum Prüfen wäre natürlich ein GPS oder ein Tachoprüfstand optimal, mit dem man den Wert nachprüfen kann.

Dabei sollte der Reifendruck passen, sowie Reifen mit möglichst viel Profil aufgezogen sein. Bei mehreren möglichen Rad/Reifenkominationen den mit dem grössten Umfang nehmen.

Niemals auf 0 km/h genau justieren, etwas Tachovorlauf sollte man schon noch haben.

Hallo Pascal,
beschreibst Du hier den Tacho vom RS2 oder den normalen B4 Tacho?

Beitrag von **Pascal** » Samstag 17. November 2007, 16:55

Ralf_Trautmann hat geschrieben: Hallo Pascal,
beschreibst Du hier den Tacho vom RS2 oder den normalen B4 Tacho?

Das ist für den B4 ... wenn ich einen Schaltplan von einem RS2 Tacho hätte könnt ich auch mal was daraus ableiten.

Beitrag von **RS2** » Donnerstag 6. Dezember 2007, 23:01

Danke erstmal ich werde mir mal ein b4 tacho nehmen und schauen das ich den erstmal hinkriege, wenn das geklappt hat dann gehts an den rs2 tacho