rs246

Jeanny hat geschrieben:Neuer Wechselintervall Zahnriemen RS6 sind 90.000 km. Also ist er bei 180 fällig, so er bei 90 gemacht wurde

Do you have original Audi documents showing that?

Yes. Since year 2004 it was changed from 60000 to 90000 kilometers.

If you want, search by a FAQ named "Wann muss ich den Zahnriemen wechseln?" from Pascal. There you will find all change interval.

well, for unknown reason i cant search the forum, im not allowed:(
Do you have a link to that particular document?

Thanks:)

It´s not required to link the FAQ because not registered user can not see it.

Take that link. You will find your answer also there.

Perhaps you can look at this thread

It's written in my RS6 manual and last service at Quattro's in Neckarsulm i even spoke to the guy who raised the interval
So, trust me

If required i'll make a picture

almost forgot:

either 90.000km or 4 years!!!

...mine is done in 2005 at 45000 km (now 101000 km)...perhaps time to do it now:)

eben, 90k km ODER 4 jahre, d.h. du kannst davon ausgehen, dass der ZR definitiv nach dem kauf schleunigst gemacht werden MUSS.

Davon abgesehen, ich finde es nicht unbedingt nötig, unbedingt mehrere RS6 probe zu fahren, wenn ein toller gleich dabei ist.

ich habe auch den ersten gekauft den ich mir angeschaut habe, nur dummerweise hat sich dann nach einigen hundert km rausgestellt, dass er kühlwasser verliert -> pech gehabt. ansonsten steht er absolut gepflegt und technisch top da, mit überholtem getriebe. nur dummerweise ist es unmöglich so etwas bei der probefahrt zu bemerken. deswegen ist mir jetzt auch klar, wieso man IMMER mind. 10k € zur verfügung haben sollte, für evtl. reparaturen. naja, im endeffekt habe ich jetzt einen RS6 Plus mit überholtem motor + getriebe, turbos mit größeren verdichterrädern, ohne vorkats und wagner LLK, von daher sollte vielen schönen jahren mit diesem auto nichts im wege stehen und die größten ausgaben sollte ich nun auch hinter mir haben ;)

also denk dran: lieber am anfang etwas mehr investieren und falls der motor raus muss, alles und damit meine ich wirklich ALLES machen zu lassen ;)

vor der entscheidung stand ich letztes jahr auch schon, hab mich dann aber im endeffekt für den RS4 B5 entschieden. Mein Lehrer der im Service bei Audi gearbeitet hat, hat mir dazu geraten wenn ich Spass haben will. hat gemeint der RS6 schiebt halt gradeaus echt gut aber wenns dann in die Kurven geht macht der RS4 mehr spass (Zitat:"damit kannste auch nen Kreisverkehr quer nehmen" was ich so auch bestätigen kann xD) einzigstes was bei mir für nen RS6 gesprochen hätte, war der V8 Sound und die Sitzheizung hinten ;)
Jetzt mit meinem RS4 bin ich keinenfalls enttäuscht im Gegenteil ich bin mehr als zufrieden damit.
Gerade auch das geringere Gewicht macht den RS4 agiler (spreche aus erfahrung, meine ex-Freundin ihr Dad hat den RS6 mit Abt tuning wo ich dann auch oft mit gefahren bin)
zum Spritverbauch kann ich sagen dass man den 4er sparsam in der Stadt fahren kann, 6. Gang rein und gemütlich dahin cruisen - Verbauch liegt dann bei ~8l, mein Chef der den S6 mim V8 fährt verbaucht ~22l weil die Automatik auf "D" steht...
durchschnittlich fahre ich mit ~12l(innerorts/außerorts und auch richtig drauf "dappen")

wie groß ist denn nun eigentlich der Gewichtsunterschied bei einem fahrbereiten Auto und mit ordentlicher Ausstattung?
Hat das schon mal jemand gewogen?

gibt schon ein Thema:http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t= ... chtstuning

Ist zwar ein interessantes Thema, aber trifft jetzt nicht genau den Punkt, den ich wissen wollte.

Wie groß ist denn nun in der Realität der Gewichtsunterschied zwischen RS4 (B5 und/oder B7) und RS6 4B?

Ok,jetzt weiß auch ich was du meinst.

Geh mal mein Dickschiff wiegen,aber ich denke 200Kg sind es bestimmt vom RS6 zum RS4

Schaut einfach ins Scheckheft auf den Aufkleber ganz unten links. Die Teile werden gewogen wenn sie das Werk Verlassen.

Meiner (RS4 B5) wiegt ohne Sprit und Fahrer 1700 Kilo. Mir fehlt kein Extra (außer Einparkhilfe) denke ich.

Gruß Lars

Ok danke, werde ich tun