rs246

Hallo Jungs,

diese Woche kam mein Ventildeckel von PK-M wieder und wollte ihn gleich einbauen. Habe mir zwei Porsche Catch Tanks besorgt.

Ich wollte es nun so anschließen.
Die Entlüftung vom Ventildeckel in einen Catch Tank, die KWE in den zweiten Catch Tank.

Oder lieber KWE und Ventildeckelentlüftung in einen Catch Tank und den zweiten Catch Tank dann gleich dahinter (als Schleife)

Was meint ihr? Die Dämpfe werden nicht in den Ansaugbereich zurück geführt, sondern durch einen K&N Filter ins freie gelassen.
Hier noch ein paar Fotos



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Hi, dieses Thema ist zu umfangreich um alles zu erfassen. Das fängt mit Dem Abscheider an und hört dann lange noch nicht auf. Beim Sauger ist es wieder was anderes. Es sind ja schon einige Lösungen dokumentiert incl. Bedi vor und danach. Mit einem Tank alleine ist es auf jeden Fall nicht gelöst.
Die Ventile setzen sich immer noch zu auch wenn die Verschmutzung reduziert wird. Serie ist halt nicht perfekt aber es funktioniert. Wenn auch mit Ablagerungen aber das Problem haben alle Direkteinspritzer und nicht nur Bei Audi. Es gibt ja auch die SUFU und bei Ölcatch tut sich was.
Gruss Kalli