Glaubst du man kann bis zu 500 mit RS2 gehen. Habe bis jetzt ca. 450 gesehen.Volker hat geschrieben:Bis um die 500 PS würde ich auf jeden Fall auf einen originalen RS2 Abgaskrümmer gehen und diesen noch schön optimieren lassen; mit dem kommt man sehr weit was die Leistungen angeht
Optimierte Gusskrümmer für alle 5-Zylinder 20 V Motoren
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recht beliebt, auch weil er weniger platz braucht als ein fächerkrümmer! nachteil: hitzerisse
ein guter fächerkrümmer ist natürlich das beste wenn es um leistung geht, auch gibt es materialien die weit stabiler sind als die vom gusskrümmer.
->frag doch mal deinen kollegen was er so denkt
ein guter fächerkrümmer ist natürlich das beste wenn es um leistung geht, auch gibt es materialien die weit stabiler sind als die vom gusskrümmer.
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grüße Emanuel
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mit den ladern, die auf den rs2 krümmer passen, gehn etwa 450ps, dann ist schicht im schacht. dies setzt einen optimierten restmotor voraus.
wenn man trickst, den krümmer umbaut auf großen flansch, dann ist die grenze bei etwa 480 dauerhaltbaren gäulen. dies zu tun kann für österreicher oder schweizer sinn machen, da sich leistungssteigerungen schwer eintragen lassen und mit dieser methode serienoptik bleibt.
wenn man trickst, den krümmer umbaut auf großen flansch, dann ist die grenze bei etwa 480 dauerhaltbaren gäulen. dies zu tun kann für österreicher oder schweizer sinn machen, da sich leistungssteigerungen schwer eintragen lassen und mit dieser methode serienoptik bleibt.
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also den krümmer als leistungsbremse möchte ich natürlich nicht - wer will das schon.
außer natürlich wie redflash schon erwähnt hat aus optischen gründen ...
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ich hab mir soeben nen neuen sportquattro-krümmer zugelegt.
@ billman :
Hab den krümmer auf deinem bild auch noch nirgends gesehen,außer beim hamon.
Und der vertreibt ihn nicht mehr?
Der hat aber sicher infos zu dem teil oder ?
@ billman :
Hab den krümmer auf deinem bild auch noch nirgends gesehen,außer beim hamon.
Und der vertreibt ihn nicht mehr?
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