Avantrs2 hat geschrieben:Was sagt die
MFK zu dem Hosenrohr und den Kats
...nicht sehr viel da ich dann die originale einbauen werde...
MR ego hat geschrieben:Hallo und hat das teure hosenrohr was gebracht hast du eine komplette bn-pipes anlage oder wo dran hast du das hosenror verbaut ich habe auch die bn-pipes (zweiflutieg) verbaut mit kat ersatz möchte mir auch
das hosenror kaufen muß man es selber zusammenschweißen
Gru? Bastie:..........
...nach den Kat ist im Moment noch die originale Anlage verbaut; mir ging es vorallem darum, dass die Abgase nach dem Turbo sauber abfliessen können und durch etwas durchlässigere Kats strömen können. Die Originalverzweigung unten vor den Kats ist beim RS2 schon nicht optimal gelöst; Der Weg rüber zum linken Kat (Fahrerseite) ist schon viel länger und das Verbindungsrohr ziemlich eng.
Was anders ist; Klingt a bissle anders (eher metallisch; nicht unbedingt ein Vorteil), Turbo spricht einwenig besser an (nicht sehr viel, 200 - 300 umin früher) aber wenn der Ladedruck da ist spürt man schon dass es schneller auf Touren kommt.
Leistungszuwachs; Würde auf 10 bis max 15 Ps schätzen; Mehr sind es auf keinen Fall.
Natürlich erhoffe ich mir mit diesem Hosenrohr auch etwas bessere Temperaturen...
. Und was für ein Kat ist in der Anlage verbaucht ?
