2.5 Liter beim 5-Zylinder 20V Turbo / das Maß der Dinge ?

[Volker]

Der bereits "legendäre" Vergleich zwischen dem Hohenester Sport Quattro und dem Ferrari Enzo wird wohl mittlerweile jedem bekannt sein

Ist so ein Umbau auf 2,5 Liter wirklich das Maß der Dinge beim 5-Zylinder 20 V Turbo
Hohenester schwört ja auf diesen 2.5 Liter Umbau und auch Lehmann muss schon einige 5-Zylinder damit bestückt haben

Hat jemand so einen Umbau in seinem Fahrzeug oder hat schon jemand eigene Erfahrungen mit solch einem Kit sammeln können



Hier noch der Pressebericht von dem Sport Quattro / Enzo Vergleich Das Duell

[audi57]

Hi
Das würde mich auch interessieren. Vorallendingen wie der Umbau
vollzogen wird,sind ja schon verschiedene Aussagen auf getaucht
über Dieselblock oder nur Kurbelwelle.
Kannst du damal mehr in Erfahrung bringen Volker?



mfg karl

[Kugy]

Soweit ich informiert bin,wird eine spezielle Kurbelwelle und Kolben benötigt.Der Block bleibt immer der selbe.So wurde das mir mal erzählt.In der Schweiz waren Einige,die einen 2500 ccm Lehmann Motor drinn haben.Über den Herr Lehmann soll man diese speziellen Teile bekommen.
Wenn man nur ne Diesel Kurbelwelle bräuchte,dann wäre es ja relativ einfach,aber so leicht wird es wohl nicht sein.
Es wäre mal interessant zu wissen,wer schon einen solchen Umbau in Eigenregie gemacht hat.
Laut meinen Angaben,die ich auf dem Schweizer Treffen bekommen habe, sind die Teile nicht mal so extrem teuer

[morten]

ich kann zwar auch nicht aus eigener erfahrung sprechen, allerdings habe ich eine hübsche anleitung auf englisch, wie das mit dem tdi block geht (ael oder aat, also für wenig geld zu bekommen)
pleuel und kolben braucht man allerdings andere, jedoch einfach bei mahle zu bekommen. dann sind noch ein paar sachen anzuschweißen,abzudichten und aufzubohren und der adu kopf kann drauf.
die anleitung ist von pisobiker aus dem euro-s2 forum.

wäre das etwas?

[morten]

ach ja, die zweite möglichkeit wäre einfach nur ne kurbelwelle (aus dem südafrika transporter oder hierher: http://www.034motorsport.com/product_in ... cts_id=348) mit anderen pleuel/kolben zu verbauen, wie von kugy schon geschrieben.

[morten]

ach ja: ich glaube, dass das wirklich das maß der dinge ist, zumindest träum ich immer von so nem umbau, am besten mit nem gt35r *träum*

[Volker]

Hi
Das würde mich auch interessieren. Vorallendingen wie der Umbau
vollzogen wird,sind ja schon verschiedene Aussagen auf getaucht
über Dieselblock oder nur Kurbelwelle.
Kannst du damal mehr in Erfahrung bringen Volker?



mfg karl

Man nehme einen 2.5 Liter TDI Block erleichtert die Kurbelwelle und bestückt ihn mit neuen Pleul und Kolben
Das ganze muß dann noch etwas umgebaut werden damit der 20V Kopf drauf passt und fertig ist das Drehmomentmonster

So einfach wie sich das jetzt aber hier anhört ist der Umbau auch nicht
Nur ganz grob funktioniert es so

[Kugy]

Ich werd die andere Variation anstreben,mit Kurbelwelle/Kolben/Pleuel.
Ich kenne bis jetzt Niemanden,der einen TDI Block in Eigenregie umgebaut hat.

[Volker]

Nur bei der anderen Version muß der Block etwas nachgearbeitet werden ; beim TDI Block muß man das nicht, da er etwas höher ist als der "normale" Block

[rsrider]

Bei ´Kronenbourg´in den Niederlanden müsstest du fündig werden, was den TDI-Block angeht. Der ist auch spezialisiert auf den 5 Zylinder Umbau.

[Kugy]

Ja gut,aber ich hab hier zwei 5 Zylinder Motoren liegen,und ich werde da draus was machen.Einen TDI Block zu finden ist auch nicht so einfach

[imsaaudi]

Hi,
versuch es mal hier, er ist der Entwickler vom 2,5 lt Umbau, Lehmann und Hohenester haben den Umbau von Ihm kopiert.

www.balmer.latterbach.audi.ch

[morten]

weißt du mehr über den? würde mich mal interessieren wie es dazu kam!

[Kugy]

Gibt es bei der Firma einen bestimmten Ansprechpartner,auf der Homepage ist nichts zu finden

[Unbekannter N°1]

Bei ´Kronenbourg´in den Niederlanden müsstest du fündig werden, was den TDI-Block angeht. Der ist auch spezialisiert auf den 5 Zylinder Umbau.

Van Kronenburg hat bereits solche 2,5er Umbauten hinter sich. Auch einen RS2 mit über 550 PS nannte er mal sein Eigen Bei diesem kompetenten Herrn nachzufragen lohnt sich immer
Super Service für relativ günstiges Geld. Künftige Umbauten werd ich nur noch bei ihm machen lassen da ich bis her nur sehr gute Erfahrungen mit Van Kronenburg gemacht hab.