rs246

Da haben wir aber noch Glück mit den Serienpleueln, dass die sich nur verbiegen. Meistens brechen die nämlich, mit fatalen Folgen für den Motor. Da ist nichts mehr mit nur Pleuel tauschen...

Grüsse
Andreas

Mir hats bis jetzt 2Pleul verbogen -->RS2
und eines zerbrochen --> AAN

Wir fahren PO-Pleul. Die sind so wie GT-Lader gesagt hat. Soweit ich weiß, verbaut die auch Dahlbäck

Wir fahren PO-Pleul. Die sind so wie GT-Lader gesagt hat. Soweit ich weiß, verbaut die auch Dahlbäck

Hi Marcel,

dann schreib doch mal wo man die Pleuel beziehen kann und was diese kosten.

Wir haben die vom Tom Schmalz. Den Preis fragst am besten selber nach.

Danke

Hier dann noch ein Bild von einem PO Pleul





Danke an Member K.H. für das Bild

Mein Vertrauen für den Umbau am RS4 haben nun diese Pleul erhalten

H-Schaft Pleul aus 4340 Chrom Molybdän Stahl in Verbindung mit ARP Pleulschrauben

wie schwer sind die denn mit Schraube (einzeln nicht alle 6)

Hallo Steffen,

die Schrauben habe ich noch nicht gewogen; aber ein Pleul wiegt 555g

was sind denn im b7 für pleul verbaut ?

Die habe ich auch noch nicht gesehen; aber sie sollten eigentlich schon sehr gut sein für die Drehzahlen die der RS4 (B7) ausgelegt wurde

Da gäbe es noch Autoverdi Pleul oder so; aus Schweden sollen die kommen.

Autoverdi ist eine Firma in Schweden mit Stefan Verdi als Inhaber wo diese Pleul hergestellt werden. Es muß eine ganz kleine exclusive Firma sein, die aber z.B. auch ihre Pleul an Teams in der NASCAR oder Trans-Am Serie liefert.

Zum Thema Autoverdi:

Habe da bei einem schwedischen Händler angefragt.
Der Preis für 5 Pleuel inkl. ARP Schrauben zwischen 1.500,- und 1.600,- Euro.

Preis fuer P.O. Pleueln mit ARP Schrauben dabei ist so cca 1200EUR.
Gruss

Es gibt noch:
SCAT Pleuel, aus 4340, gewicht? sind im set ausgewogen auf +-1g genau, inkl arp schrauben 550$ der Satz
034efi Hersteller??, 600g, ausgewogen, nkl arp schrauben 825$