rs246

Die Frage aller Fragen wenn man einen Motor mit Verstand aufbaut ist wohl

Welche Pleul sind die besten


Wo genau liegen die Unterschiede (Vorteile/Nachteile) bei den verschiedenen Pleul die man bekommen kann und welche Pleul verbauen die renomierten Tuner

@Volker

Ich würde dir Pankl Pleuel empfehlen ... sind zwar etwas teuer aber bei Pankl wird dir jeder Wunsch erfüllt.

Wenn ich die nächste Stufe bei mir mache, dann werd ich auch Pankl Pleuel einbauen... ... da Sportec auch diese verbaut.

klick mich

Kennt sich jemand mit den Stahlhärtungen aus
Was bedeutet diese Bezeichnung bei den Pleul Chrom Molybdän Stahl 4340


Wie sieht es mit Pleul von folgenden Herstellern aus

Carillo
Pauter
Arrow


Hat jemand damit Erfahrungen gemacht

Ich hab mich mal etwas schlauer gemacht bezüglich der Pleul

Da gäbe es noch Autoverdi Pleul oder so; aus Schweden sollen die kommen.
Und man hört nur gutes von PO (Pasi Ojennus) Pleul aus Finnland



Also fassen wir mal zusammen was wir bisher haben:

Pankl Pleul
Arrow Pleul
Pauter Pleul
PO Pleul
Carillo Pleul
Autoverdi


Jetzt brauchen wir nur noch Leute die selber aus eigener Erfahrung etwas zu den verschiedenen Pleul sagen können

Und vor allem wo liegen die genauen Unterschiede; außer dem Preis

dann gibts noch die eurospec pleuel:
http://www.eurospecsport.com/Connecting%20Rods.htm

ich glaube sowieso, dass sich die frage nach den stärksten pleueln erst ab 5xx ps aufwärts stellt. aus eigener erfahrung sprechen dürfte auch so gut wie niemand können - entweder sie halten, oder sie halten nicht! und wenn sie nicht gehalten haben, kann auch vieles anderes daran schuld sein. leute mit expliziter erfahrung mit verschiedenen sorten pleueln sind nicht in foren vertreten.

Dann sollte die Frage wohl lauten welchen Pleul vertraut welcher Tuner

...und die kosten nur ca 800öcken frei hier

Dann sollte die Frage wohl lauten welchen Pleul vertraut welcher Tuner

das ist ne sehr gute frage:

pkm bietet arrow an für "niedrigere" und carillo für "höhere" belastungen - soviel ich weiß

Entscheidend bei der richtigen Wahl der Pleul dürfte wohl das Gewicht sein und ganz wichtig wie genau die einzelnen Pleul ausgewogen sind

das ist ne sehr gute frage:

pkm bietet arrow an für "niedrigere" und carillo für "höhere" belastungen - soviel ich weiß

sach mal volker, weißt du nicht, was dir hohenester für pleuel eingebaut hätte?

Leider nein Morten

Ich weis nur das er den 2,5 Liter Umbau auf standfeste 550 PS bringt mit seinen Pleul und Kolben
Die waren damals gerade einen am aufbauen für einen amerikanischen Kunden

Das Gewicht spielt mal ne grosse Rolle,ich bin ja auch am schauen,was ich verbauen soll,aber die hohen Preisunterschiede der verschiedenen Marken gibt mir zu denken.

Ich allein fahre PO Pleueln aus Finnland.
Sehr stark (sollten bis 1200NM halten). Sind nicht soooo leicht aber habe schon Motoren mit PO Pleueln drin und Pleuellagern Schaden gesehen. Und das hat bei 300kmh. Muss sagen, dass Pleuel noch immer wie "neu" war. Also nicht mehr zu einbauen aber hat nichts anders als "nur" Kurbelwelle, Pleuellager und 1 Pleuel beschaedigt. Und dass bei 300kmh!
Sind staerkste ich allein gesehen habe.
Sternparner Pleueln haben gute Preis und sollen auch mehr als 800NM halten.
Pauter Pleueln halten auch viel (cca 900NM).
Naturlich kannst noch bessere von eigene Firma bekommen aber hier rede ueber "Standard".
Gruss

Hallo GT LADER,

vielen dank für deine Erläuterung. Kennst du zufällig auch eine Bezugsadresse dieser PO Pleul in Deutschland oder hast du die Adresse von PO in Finnland

Haben die auch eine Homepage

Die originalen RS4 (B5) Pleul sollen ja auch sehr sehr robust sein
Man hört immer wieder das der RS4 (B5) Block bis weit über 500 PS nicht verstärkt werden muß und man ihn so belassen kann

Weis jemand für wieviel Nm die serienmäßigen RS4 (B5) Pleul ausgelegt worden sind vom Werk aus