DRC Fahrwerk

[darkroom7]

hallo gemeinde. kann mir jemand erklären wie man das DRC komplett ausbaut? will ein gewindefahrwerk einbauen. Schraubtechnisch kenn ich mich schon aus, nur DRC hatte ich noch nie, für tipps oder einer anleitung wär ich dankbar. MFG

[noksukau]

Kann mir nicht denken das es viel anderst ist wie ein normales Fahrwerk ausbaun.Würde halt nur beim Öffnen der Öldruckleitung etwas vorsichtig sein und einen Behälter bereit halten wo das Öl reinlaufen kann.Soll ja bis zu 16 Bar drin sein,was ich immer noch nicht glauben kann,immerhin sind die Dämpfer beim Ausbau ja ganz ausgefahren.

[darkroom7]

alles klar ich bau einfach alles weg was man da nicht mehr braucht. die kompletten leitungen usw! bloß die frage ist brauch ich noch andere teile zb die domlager ober oder unten noch irgendwas? schreibt jeder was anderes

[noksukau]

Also Domlager würde ich generell immer tauschen,außer du hast nen fast neuen RS6.
Mit der Zeit wirst den Rest automatisch tauschen wenn das Gewinde verbaut ist.

[airscan]

Wenn man vor dem Ausbau erst die Hydraulik-Kupplungen öffnet, ist nur noch Druck ( bis 16bar! ) auf den 4 Dämpfer und in den 2 Zentralventilen.
In den Verschraubungen sind Ventile eingebaut, die sich beim öffnen verschliessen.

Hier ein interessantes Video von Audi iTV, wie man das DRC-System entleert und dann wieder befüllt. Video DRC Suspension

Am Ende ist wieder 16bar Druck im DRC-System und der RS6 ist dann immer noch auf dem Autolift, also Stossdämpfer "ausgefahren".






Gruss,
Christian

[noksukau]

Jetzt wundert mich es nicht mehr warum die alle undicht werden.

Jedenfalls geiles Video,Christian!!

[darkroom7]

so leute jetzt bin ich am suchen was ich da genau für domlagerpilze vorne und hinten brauche? originale oder nachbau oder wie was wenn jemand ne seite hat wo ich die bestellen könnte wäre cool! oder teilenummern bilder etc werd da nicht schlauch was ich brauche diese gummilager oder aus metall irgendwas. schonmal danke mfg

[noksukau]

Natürlich Original!!
Sorry,aber kann derzeit keine Nummern raussuchen.Mein Werkstatt-Laptop hat den Geist aufgegeben und jetzt find mal ne 32-Bit Notebook!!

Ich würd zum Audi gehn und dir die Teile raussuchen lassen.

[usjj31]

@ Miro du brauchst kein 32Bit Laptop geht auch 64Bit nur mal so zur Info!
Achso und zum eigentlichen Thema, ich hab meine domlager drin gelassen, aber wechseln für das gute Gewissen ist immer gut

[noksukau]

Ich will aber nicht immer umschalten müssen wie du.

Natürlich muß man nicht tauschen,genau so wenig wie das Thermostat beim Zahnriemenwechsel.

[airscan]

Audi RS6 Bilstein PSS9 Suspension Conversion


Video


Gruss,
Christian

[darkroom7]

hey leute hab gestern gesehen das da wo das federbein unten festgeschreubt ist, das gummilager bisschen eingerissen ist! meine frage jetzt ob das schlimm ist und dringen ein neues rein muss, und wenn ja wie geht das am einfachsten raus und wieder ein. MFG

und beim fahrwerk ausbau ob da die ganzen stabis weg geschraubt werden müssen würde ich auch noch gern wissen, und ob das hintere federbein im kofferraum von oben geschraubt ist. vielen dank

[treffisried]

Das Gummimetalllager gibts zwar einzeln, würd aber immer nur den ganzen Lenker tauschen.
Fahrwerke hast du noch nicht viele verbaut? Von deinen Fragen zu urteilen würd ich sagen lass es lieber machen. Da kannst doch ein paar Sachen schrotten, die dann schnell mal teurer werden können wie der Einbau bei einem Profi.

[darkroom7]

So Fahrwerk ist drin. Total Easy der Einbau 4std war alles fertig. Jetzt meine frage, die Spur vermessen kann das jede Werkstatt oder reifenhändler oder muss man direkt zu Audi? Und was kostet das ca MfG

[airscan]

schau mal das Video Audi TT Spur einstellen

Gruss,
Christian