Wandlertausch

Beitrag von **noksukau** » Montag 30. Januar 2012, 15:06

Hallo,

da ich bald mein Wandler tauschen möchte wäre ich dankbar über Tipps,Erfahrungswerte und Ideen die mir diese Arbeit erleichtern.

Welche Teile sollten mit getauscht werden?

Auseinander gebaut ist ja immer leicht,aber worauf ist beim zusammenbaun zu achten.

Danke

Beitrag von **Jeanny** » Montag 30. Januar 2012, 16:48

Hab Dir 2 PDF geschickt.

Beitrag von **noksukau** » Montag 30. Januar 2012, 16:50

Danke

Beitrag von **RS-Martin** » Montag 30. Januar 2012, 21:49

Wandlertausch bedeutet Getriebe ausbauen... da macht dann nur eine komplette Überholung Sinn!

Beitrag von **audi-rs4** » Montag 30. Januar 2012, 22:35

Warum tauscht du den Wandler?

Beitrag von **noksukau** » Dienstag 31. Januar 2012, 08:16

Hab einen Eintrag im FS,beim fahren merk ich aber nix.Reine Vorsichtsmaßnahme.

@Martin:Wie sieht so eine Überholung aus?

Hab auch mal bei ZF angerufen,die meinten Auto hinstellen und die reparieren dann das.Preise konnte er mir keine nennen.

Bei einer Überholung werden sämtliche Kupplungen, Stahllamellen, Dichtungen, das Schaltgerät (Schieberkasten) und der Wandler erneuert.

Wie du das machst ist dir überlassen, entweder Getriebe ausgebaut anliefern oder eben das ganze Auto. Letzteres ist schätzungsweise locker 1000 Euro teurer...

Beitrag von **noksukau** » Dienstag 31. Januar 2012, 11:08

Hab mir das jetzt nochmal durch den Kopf gehn lassen,muß sagen mir ist das zuviel Arbeit.Zumal die Werkstatt 50 Km weg ist und ich solang hin und her pendeln müßte bis das fertig ist.Und dazu kann man da einiges verkehrt machen was einem später Sorgen bereitet.

Neue Aufgabe:Welche Werkstatt könnt ihr mir empfehlen die diese Arbeit sauber macht?

Parallel hab ich bei Audi angefragt,aber die werden denk ich nur den Wandler tauschen.

Preis für eine Getriebeölspülung 450 Euro incl Öl,Filter und Dichtung. Dauer 6 Stunden

Weiß jetzt nicht ob ich die Firma posten kann,will je keine Werbung machen.

So hab mal den ATF Stand bei meinem prüfen lassen, es fehlten geringfügige 2l ... was mir aber aufgefallen ist das wenn er kalt ist, das der Wandler eigentlich greift ohne spürbar zu rutschen ... gut fahr gerade auch mehr als Piano, allerdings sobald man ein paar Kilometer gefahren ist und er warm wird fängt der Wandler spürbar das rutschen an.

Hat da einer eine Idee was das sein könnte ?

Beitrag von **Eddi** » Donnerstag 29. November 2012, 12:23

2 Liter ist aber beileibe nicht geringfügig, da kannst Du schon schwere Schäden haben.

Ich würd solang kein Fehler im FS ist(17125) fahren oder eben den Wandler tauschen.
Kann nur sagen das der Wandlertausch im Endeffekt die einzigste Lösung ist.

Hast du das Rutschen in jedem Gang?

Dann wird sich wohl jemand dem Problem nochmal annehmen dürfen, der Wandler ist ja eigentlich neu und erst 500km verbaut. Den Fehler hat er auch erst nachdem das VCDS am Auto hing abgelegt, komisch aber ich bin wohl zu sachte gefahren das die Drehzahldifferenz noch im Rahmen war.

Das beste war aber die Rechnung von Audi für ATF Fühlstand prüfen und auffüllen 325€.

Weiß einer ob sich die RS4/RS5 V8 sich vom S5 V8 vom Block her unterscheiden ?

Also wenn du mal die Prozedur Füllstand auffüllen und prüfen gemacht hast und man bedenkt das Audi für die Stunde 80€+ nimmt siehst den Betrag noch mal anderst.

Ich würd auch da nochmal hingehn und nachhaken.Kann nur sagen das seit dem Tausch bei mir er sauber die Gänge hält,auch wenn ich untertourig fahr und dann auf´s Gas geh.

Mit dem alten Wandler hatte ich auch nie Probleme, deswegen kann es ja nur der neue Wandler sein oder etwas was von der ausgerissenen Schwungscheibe beschädigt wurde, aber sowas hätte man ja deutlich gesehen durch die hohen Kräfte, war ja mit 300km/h und 7200U/min ja nicht gerade unterwegs.