Steuerkettenlängung

Beitrag von **RS4BITURBO** » Samstag 30. April 2011, 20:43

danke für die info. hätte mich auch gewundert wenn der RS da klappen hat, hatte nur nicht dran gedacht das du einen S6 und nicht RS6 hast

Beitrag von **ErEsSechs** » Dienstag 18. Juni 2013, 06:42

Hallo, ich weiss das dieses Thema jetzt schon älter ist aber passt irgendwie zu meinem Problem ...

Wenn ich im Stand einen kurzen Gasstoß (2000 u/min oder etwas mehr) gebe und die Drehzahl dann wieder abfällt kann ich bei ca. 1500 u/min auch ein kurzes Rasseln/Klappern/Schleifen hören. Und zwar wenn man vor dem Auto steht links und rechts am Motorblock ... Könnten das bei mir auch die Ketten sein ?

Grüße

Beitrag von **Eddi** » Dienstag 18. Juni 2013, 07:05

Hatte ich bei mir damals nicht ausprobiert. Meine konnte man im Leerlauf hören. War so ein klackern. Auf der rechten Bank etwas lauter als auf der Linken.

Beitrag von **ErEsSechs** » Dienstag 18. Juni 2013, 07:07

Im Leerlauf hört sich alles normal an, wie gesagt, nur wenn man kurz Gas gibt und die Drehzahl dann wieder abfällt hört man dieses Geräusch.

Beitrag von **noksukau** » Dienstag 18. Juni 2013, 09:48

Kettenlängung kannst im MWB 093 auslesen,max. -6.Bei mir waren es -3 und -4.Jetzt ist mir eine Gleitschiene gebrochen,ob das von der Kettenlängung kam weiß ich nicht.
Ich würds mal auslesen,dann weiste Bescheid.

Beitrag von **Eddi** » Dienstag 18. Juni 2013, 10:30

Bis zu -6 oder -7 kann auch ein schlampig eingestellter Zahnriemen sein. War bei mir so nach dem Kettenwechsel. Erst bei deutlich mehr können auch die Ketten schuld sein. Um da sicher zu sein, müsste man zuerst einmal die Riemeneinstellung prüfen.

Beitrag von **ErEsSechs** » Dienstag 18. Juni 2013, 10:51

Zahnriemen wird in den nächsten Tagen sowieso gewechselt, kann man dabei schon auf was achten, bzw gleich mitmachen ?

Beitrag von **noksukau** » Dienstag 18. Juni 2013, 11:53

Eddi hat geschrieben:Bis zu -6 oder -7 kann auch ein schlampig eingestellter Zahnriemen sein. War bei mir so nach dem Kettenwechsel. Erst bei deutlich mehr können auch die Ketten schuld sein. Um da sicher zu sein, müsste man zuerst einmal die Riemeneinstellung prüfen.

Haben den Zahnriemen erst kontrolliert nach dem die Kopfdichtung gemacht wurde.Aber wenn ihn eh machst würde ich bevor den alten abziehst mal die Brücke dran halten,dann weißte mehr.

Beitrag von **usjj31** » Dienstag 18. Juni 2013, 12:06

Wieviel KM hat dein RS6???

Beitrag von **ErEsSechs** » Dienstag 18. Juni 2013, 13:03

Also meiner hat jetzt ziemlich genau 138 tkm

Beitrag von **usjj31** » Dienstag 18. Juni 2013, 13:54

Also ich würde Steuerketten mit machen!
Die Führungsschienen der NW-Versteller weden 100% auch schon eingelaufen sein, wenn noch nie was dran gemacht wurde!

Beitrag von **Eddi** » Dienstag 18. Juni 2013, 14:13

Bei 139000 Km waren meine dran, und die waren wirklich gut lang.

Beitrag von **ErEsSechs** » Dienstag 18. Juni 2013, 14:18

Heisst also das meine Chancen gut stehen das es "nur" die Ketten sind, die da kurz Geräusche machen, und nicht die NWV ... ?!

Beitrag von **Eddi** » Dienstag 18. Juni 2013, 14:53

Kann man so nicht sagen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass Deine Ketten schon zu lang sind, ist zumindest relativ hoch.