Mein RS 6 hat keine Leistung mehr...

Beitrag von **rs4axel** » Freitag 21. Mai 2010, 21:21

auslesen und system abdrücken! kann alles mögliche sein

gruß, axel

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Freitag 21. Mai 2010, 21:35

Hört sich mehr danach an als ob dein Steuergerät in den Notlauf gegangen ist.
Hast du eine Ladedruckanzeige verbaut und kannst du evtl. sagen was der Wagen noch an Ladedruck macht

Beitrag von **Jeanny** » Freitag 21. Mai 2010, 22:40

Hallo Mathias,

wohn gleich um die Ecke und hätte ein VAG-Com zum auslesen. Bin allerdings nur morgen Vormittag da, oder dann Montag.

Gruß Lars

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 22. Mai 2010, 00:09

PN ruf mich an auch jetzt noch, bin noch wach.

Tobias · Beitrag von **Tobias** » Samstag 22. Mai 2010, 10:27

rs4axel hat geschrieben:auslesen und system abdrücken! kann alles mögliche sein

gruß, axel

moin moin,

wie drückst du denn bei einem rs6 das system ab mit 2 luftmassenmessern?

Beitrag von **rs4axel** » Samstag 22. Mai 2010, 11:49

keine ahnung ehrlich gesagt, aber wird schon irgendwie gehen

Beitrag von **centipede** » Samstag 22. Mai 2010, 15:35

Wahrscheinlich die rechte Seite, oder?

Beitrag von **Jeanny** » Samstag 22. Mai 2010, 19:40

Hallo Jungs,

also kurz zu den Fakten. Hab Matthias sein Auto heute gecheckt. Der Wagen gibt über die Tachoeinheit keine Fehlermeldung, weil das beim Chippen irgendwie rausprogrammiert sein muss. Fehler waren vorhanden. Gravierend dabei G70 Luftmassenmesser Signal zu klein. Laut Testfahrt pendelt zwischen 0-20 der G246 bei 50-140. Erst dachte ich der LMM ist deffekt. Haben beide miteinander vertauscht. Dann hätte der Fehler diesmal auf den anderen LMM stehen müssen. Negativ es war wieder der G70. Also Vermutung das keine Luftmasse durchgeht weil a.) Turbo fest oder b.) Massives Leck auf der Saugseite. Hat jemand ne andere Idee warum keine Luftmasse kommt?

Fahrzeug läuft im Notbetrieb. Ladedruck bei Testfahrt Vollgas Soll 2400 ist 1000 als 0 Ladedruck. Verändert sich auch nicht. Bleibt bei 0. Kann aber auch am Notbetrieb liegen oder?

Der G70 sitzt auf Bank 1 wenn ich mich recht erinnere. Sollte also in Fahrtrichtung die rechte Seite sein.

Hat jemand einen Tipp für Matthias? Sicher auch was eine Reparatur der Lader kostet oder was es in solch einem Fall für Alternativen gibt?

Mit freundlichen Grüßen Lars

Beitrag von **centipede** » Samstag 22. Mai 2010, 23:07

Kann es sein, dass der RS so ca. 70.000km runter hat.
Dann ist es wie bei mir und zig anderen, der Krümmer zerlegt sich und ein Teil davon fliegt in den Lader.
Bei mir eben die rechte Seite.

Muss aber hier nicht so sein, sieht man eh erst wenn der Motor raus ist.