rs246

Du schreibst doch selber das es 34,4 mm sind, kannst ja mal auf der Scheibe nachlesen...

Weil ich der Meinung war die sind 36 dick. Dann war es aber eine andere Bremse. ELSA sagt 36.

Möchte jetzt nicht meine Hand ins Feuer legen, aber ich meine auf der Scheibe stand 34,1 drauf. Wir haben uns damals noch gewundert warum das so ist.

Und jeder der selber schraubt, weiß das die ELSA nicht immer richtig ist.

Ich kanns mir ehrlich gesagt ncht vorstellen, dann würde Audi ja gar kein Geld verdienen. Die Scheiben würden ja weit über 100000km halten wenn die wirklich 4mm bis zur Untergrenze haben.
Die ELSA gibt manchmal die Zehntel-mm nicht an, aber um 2mm falsch liegt die nicht

Deswegen wäre es eine gute Idee wenn du mal das Rad runter machst, und es nachprüfst.

Nicht das ich weiterhin einen Stuss erzähle.

es geht ja nicht drum wie lange das ganze hält wenn das 60tkm gehält ist das auch einige jahre ...
wenns nur massive scheiben gibt ist es halt so siehtdann zwar doof aus weil hinten gelocht und vorn nicht aber egal.
Hauptsache für mich das bremst !!

Es gibt die Variante auch gelocht, einfach mal in der Bucht "400x38" eingeben.
Ich würde aber ungelocht bevorzugen und eben hinten irgendwann nachziehen.

Die Diskussion hatten wir hier schonmal, es gibt original KEINE gelochten 400er von Audi! Die bei ebay sind nachträglich reingebohrt! Finger weg von sowas!

matze90 hat geschrieben:sind nachträglich reingebohrt! Finger weg von sowas!

matze90 hat geschrieben:Die Diskussion hatten wir hier schonmal, es gibt original KEINE gelochten 400er von Audi! Die bei ebay sind nachträglich reingebohrt! Finger weg von sowas!

Geb ich dir Recht, habe ja auch die ohne Löcher empfohlen.


Frag mich nur wie der Zulieferer von Audi die Löcher reinbekommt wenn nachträgliches Bohren schlecht ist.

Das passiert direkt im Gussverfahren

Ok, dann lag ich falsch. Meinte immer nach dem Gießen werden die Scheiben nochmal nachgearbeitet, wie Löcher frei und auf Maß bohren sowie ansenken.

Naja, wieder was gelernt. Danke