Ölkühler O-Ringe wechseln

Beitrag von **hias** » Sonntag 28. Juni 2015, 09:39

Hi!

Bei meinem RS6 hat es nach Kopfichtungsweechsel und anderen Sachen beim ersten Motorstart nen Dichtungsring am Ölkühlermodul raus gedrückt laut dem Schrauber der es macht.

Wie aufwendig ist es diese O-Ringe zu wechseln bzw. wie geht mann da vor?

Das Grauen nimmt kein Ende, meine Kiste steht seit über nen Jahr....

GRuß
Matthias

Ich weiß nicht genau, aber ich bilde mir ein hier mal was gelesen zu haben, dem das selbe passiert ist. Ich glaube da musste der Motor wieder raus. Vielleicht finde ich über die Suche den Thread noch und stell hier den Link rein.

Also wenn es um den Ölkühler geht der mit dem Motorhalter verschraubt ist,dann muss der Motor nochmal raus...
Wenn es um das Filterelement geht,dann nicht.
Alex

Beitrag von **hias** » Sonntag 28. Juni 2015, 10:43

über suche hab ich nix gefunden was genau paßt.
Es ist immer die Rede von dem speziellen Röhrchen, dazu soll der Motor rauß.
Soll aber auch welche geben die das im eingebauten Zustand gemacht haben.

Bei mir ist es aber nicht das Röhrchen(wurde scho erneuert), sondern ein O-Ring den es rauß gedrückt haben soll(vermutlich nicht richtig eingebaut).

Problem ist nach einer 1 Jahr langen Odysee das er es jetzt nicht mehr weiter machen will, bzw seinen Fehler reparieren will.

Nun steh ich da hab ein Auto wo Kopfdichtung, Ketten und viele andere Sachen neu sind und so ein Scheiß o-Ring wieder eine Arbeit nach sich zieht wo ich selbst alleine nicht machen kann da ich zu wenig Erfahrung mit dem RS6 habe wo welche Sachen sind, weg müssen etc (Auto ist schon Teilzerlegt (Stoßstange ab, kombinierter Ölkühler vorne ab und diverse andere Kleinigkeiten weg)

Hebebühne hät ich ja, muß nur erst schauen ob die den RS6 auch hoch bekommt sobald ich ihn wieder hier bei mir habe(steht noch 75km entfernt bei dem anderen Schrauber).
Meinen alten Alhambra mit 1,8tonnen hat sie gehoben, denke dann sollte es mit dem RS auch klappen(ist ne alte Romeico 2,5t Bühne)

Bin total verzweifelt...

Beitrag von **hias** » Sonntag 28. Juni 2015, 10:47

Laut dem Schrauber soll es ein O-Ring sein der zwischen Motor und Ölfiltermodul,Ölkühler ist. Wenn er es richtig gesehen hat sieht mann das er etwas raußgedrückt ist.

Ich selbst hab es leider noch nicht gesehen da das Auto 75km weit weg steht..

So, habe den Thread soeben gefunden

Klick

und kam zu der Erkenntnis, dass mich mir dies hätte sparen können

Beitrag von **usjj31** » Sonntag 28. Juni 2015, 11:03

Ich würde Motor raus, Krümmer, Lima weg machen und dann kommt ma da auch anständig ran zum demontieren und vor allem zum wieder montieren!

Beitrag von **treffisried** » Sonntag 28. Juni 2015, 11:47

Es geht auch ohne den Motor auszubauen.
Allerdings braucht man gute Nerven und einen Haufen Gelenke im Arm.
Dazu auch noch viel Zeit.

Wenn es nur der Ring hinter dem Ölfilterflansch oder sogar vom Filter selbst ist,wäre der tausch kein größeres Problem.
Ich gehe davon aus das es sich um diesen handelt.
Denn der wassergekühlte Ölkühler hinter dem Motorhalter ist nicht einsehbar,schon gar nicht dessen 4 Dichtringe.

Beitrag von **flors6plus** » Dienstag 30. Juni 2015, 09:28

Hey. hatte dasselbe Problem schon. Motor musste raus. Kommt natürlich drauf an welcher O-Ring es ist. Problem ist auch, dass manchmal die Gewinde ausreißen am Alu-was man vielleicht nicht unbedingt gleich merkt. Das Ölfiltermodul ist dort ziemlich eingefärcht. Kannst es gut in dem SSP vom Audi RS6 sehen. Vielleicht hilft das.

Beitrag von **hias** » Dienstag 30. Juni 2015, 13:39

Muss jetzt erst mal warten bis ich das Auto wieder hier hab. Das dauert ca 1-2 Wochen.
Dann kann ich schauen ob es meine Bühne hebt bzw drauf past und selber mal nach schauen und entscheiden wie es weiter geht.

Evtl gibt's ja hier jemand der kommen könnte und das Problem behebt.
Finanzielle Spende für den zeitlichen Aufwand kaffee,Kuchen, grillfleisch, bratwürscht und kaltgetränke inclusive.

Beitrag von **flors6plus** » Dienstag 30. Juni 2015, 21:14

Hatte dir ne PN geschickt mit dem Link zu dem Ölfiltermodul..da siehst du die O-Ringe. Und das Wasserröhrchen das man auch gleich mitmachen sollte (Kunststoff).

Beitrag von **babylon** » Dienstag 30. Juni 2015, 22:09

So sehen die O-Ringe und das Wasserröhrchen aus.
Bei meinem letztem motorausbau habe ich die gewechselt.

Bild

Beitrag von **hias** » Mittwoch 1. Juli 2015, 06:11

Wasserröhrchen wurde gewechselt.
Laut dem schrauber soll es den dichtring in 8-Form rausgedrückt haben...

Beitrag von **hias** » Sonntag 19. Juli 2015, 18:13

So, Auto ist hier und meine Bühne hebt es auch.

Es ist tatsächlich dieser O-Ring in Form einer 8 rausgedrückt, sieht mann deutlich. Hat der Schrauber vermutlich den alten wieder genommen und auch nicht richtig eingelegt..

Lima raus und diverse Schläuche, Servicestellung hat er schon gemacht.