rs246

Hallo Zusammen,
hat jmd von Euch ne Anleitung oder Tips zum Wechsel der Ventildeckeldichtung auf der rechen (Beifahrer)Seite? Wurde erst vor paar Monaten in der Werkstatt gemacht mit Teilen von Reinz. Jetzt scheint es wieder zu siffen und ich möchte es diesmal selbst mit Originalteilen machen. Müssen irgendwelche Wasserleitungen aufgemacht werden, sprich neues Kühlwasser rein? Danke schon Mal im Vorraus.

Y Rohr oben abnehmen
Luftfilterkasten samt LMM rausnehmen
Das Rohr dass vom Y Rohr runter geht abnehmen
Zündspulen abschrauben
Kopfabdeckung lösen und rausziehen

Fertig und dann wieder rückwärts einbauen. Also nichts ablassen wie Öl oder Kühlwasser

Nicht das deine Nockenwellenverstellerdichtung süfft!?

Die wurde erst gemacht inkl. Versteller und Ketten..Da ist auch eine originale reingekommen. Bei den VDD leider nicht.
@black_s4: Was meinst du mit Y-Rohr?

Das silberne Rohr nach dem LMM welches die Luft an deine Turbos verteilt. Sieht aus wie ein Y.

Das grosse Y Rohr oben auf der Ansaugbrücke. Dort wo man den LMM dranhängt

Beim RS6? Das sitzt doch hinten an der Spritzwand...Warum muss das raus?

ach du s***** hab gar nicht gelesen dass es der RS6 ist :(

Sorry bitte meine Posts ignorieren :D War noch früh am Morgen

Ups. Da hab ich mich ganz schön verlesen

Dann bin ich ja beruhigt..dachte schon ich schlafe noch
Gibts denn jmd aus der RS6 Sparte, der mir Tips geben kann?

Eigentlich sollte es RS4-Forum heißen....hehe..

Hallo
Problem bei der ganzen Sache ist, das die Dose der Sekundärluft im Wege ist und mit 2 M6 Schrauben gelöst werden muss, zudem ist es so dass das Kühlwasserrohr über den Ventildeckel läuft, auch dieses muss mindestens angelöst werden.
Ansonsten einfach den Ansaugkasten demontieren.
Wichtig ist auch die Schrauben der VDD nicht zu fest anziehen, ich meine 11Nm. Zudem an den Ecken etwas Dichtmasse auftragen, so stehts auch im Rep.Faden

Grüsse

Klingt schon Mal gut! Danke.
Aber das mit der Sek. Dose ist mir immer nicht so richtig klar- sitzt da hinten eine Schraube drunter, die den Ventildeckel hält, oder warum ist das im Weg? Beim Ausbau des NVV kann ichs mir ja noch vorstellen aber nur bei dem Ventildeckel?

Hier mal ein paar Bilder zur Ansicht....
Alex


Klick

also gerade links ist es ein ziemliches gefrickel. Motor im eingebauten Zustand? Machbar, aber sehr sehr fummelig.
1. Kurbelgehäuseentlüftung reicht, wenn man so vorne löst, seitlich abschraubt und zur Seite wegbindet.
2. Sekunderluftventil bekommt man am besten mit nem abgesägtem Inbusschlüssel auf. Neue Dichtung nicht zwingend erforderlich. Dann auch zur Seite wegbinden.
3. Kühlwasserrohr seitlich wegschrauben (8er Inbus) und dann vorsichtig biegen. Ggf hinten noch den Flansch lösen (5er oder 6er Inbus). Man kommt hin. Hatte das Thema gerade erst beim Ansaugkrümmer. Wichtig: NEUE DICHTUNG!! Ansonsten bekommst du es nicht mehr dicht und hast Kühlwasserverlust, der schönen Nebel produziert.

Der Rest dürfte klar sein.