VDD rechts wechseln

Beitrag von **flors6plus** » Freitag 5. Juni 2015, 08:55

Hallo Zusammen,
hat jmd von Euch ne Anleitung oder Tips zum Wechsel der Ventildeckeldichtung auf der rechen (Beifahrer)Seite? Wurde erst vor paar Monaten in der Werkstatt gemacht mit Teilen von Reinz. Jetzt scheint es wieder zu siffen und ich möchte es diesmal selbst mit Originalteilen machen. Müssen irgendwelche Wasserleitungen aufgemacht werden, sprich neues Kühlwasser rein? Danke schon Mal im Vorraus.

Beitrag von **black_s4** » Freitag 5. Juni 2015, 09:14

Y Rohr oben abnehmen
Luftfilterkasten samt LMM rausnehmen
Das Rohr dass vom Y Rohr runter geht abnehmen
Zündspulen abschrauben
Kopfabdeckung lösen und rausziehen

Fertig und dann wieder rückwärts einbauen. Also nichts ablassen wie Öl oder Kühlwasser

Beitrag von **rolvers** » Freitag 5. Juni 2015, 09:44

Nicht das deine Nockenwellenverstellerdichtung süfft!?

Beitrag von **flors6plus** » Freitag 5. Juni 2015, 10:00

Die wurde erst gemacht inkl. Versteller und Ketten..Da ist auch eine originale reingekommen. Bei den VDD leider nicht.
@black_s4: Was meinst du mit Y-Rohr?

Beitrag von **rolvers** » Freitag 5. Juni 2015, 10:38

Das silberne Rohr nach dem LMM welches die Luft an deine Turbos verteilt. Sieht aus wie ein Y.

Beitrag von **black_s4** » Freitag 5. Juni 2015, 10:38

Das grosse Y Rohr oben auf der Ansaugbrücke. Dort wo man den LMM dranhängt

Beitrag von **flors6plus** » Freitag 5. Juni 2015, 10:46

Beim RS6? Das sitzt doch hinten an der Spritzwand...Warum muss das raus?

Beitrag von **black_s4** » Freitag 5. Juni 2015, 11:08

ach du s***** hab gar nicht gelesen dass es der RS6 ist :(

Sorry bitte meine Posts ignorieren :D War noch früh am Morgen

Beitrag von **rolvers** » Freitag 5. Juni 2015, 11:08

Ups. Da hab ich mich ganz schön verlesen

Beitrag von **flors6plus** » Freitag 5. Juni 2015, 11:20

Dann bin ich ja beruhigt..dachte schon ich schlafe noch

Gibts denn jmd aus der RS6 Sparte, der mir Tips geben kann?

Eigentlich sollte es RS4-Forum heißen....hehe..

Beitrag von **maggot** » Freitag 5. Juni 2015, 18:48

Hallo
Problem bei der ganzen Sache ist, das die Dose der Sekundärluft im Wege ist und mit 2 M6 Schrauben gelöst werden muss, zudem ist es so dass das Kühlwasserrohr über den Ventildeckel läuft, auch dieses muss mindestens angelöst werden.
Ansonsten einfach den Ansaugkasten demontieren.
Wichtig ist auch die Schrauben der VDD nicht zu fest anziehen, ich meine 11Nm. Zudem an den Ecken etwas Dichtmasse auftragen, so stehts auch im Rep.Faden

Grüsse

Beitrag von **flors6plus** » Freitag 5. Juni 2015, 19:15

Klingt schon Mal gut! Danke.
Aber das mit der Sek. Dose ist mir immer nicht so richtig klar- sitzt da hinten eine Schraube drunter, die den Ventildeckel hält, oder warum ist das im Weg? Beim Ausbau des NVV kann ichs mir ja noch vorstellen aber nur bei dem Ventildeckel?

Hier mal ein paar Bilder zur Ansicht....
Alex

Klick

Beitrag von **kane326** » Samstag 6. Juni 2015, 10:23

also gerade links ist es ein ziemliches gefrickel. Motor im eingebauten Zustand? Machbar, aber sehr sehr fummelig.
1. Kurbelgehäuseentlüftung reicht, wenn man so vorne löst, seitlich abschraubt und zur Seite wegbindet.
2. Sekunderluftventil bekommt man am besten mit nem abgesägtem Inbusschlüssel auf. Neue Dichtung nicht zwingend erforderlich. Dann auch zur Seite wegbinden.
3. Kühlwasserrohr seitlich wegschrauben (8er Inbus) und dann vorsichtig biegen. Ggf hinten noch den Flansch lösen (5er oder 6er Inbus). Man kommt hin. Hatte das Thema gerade erst beim Ansaugkrümmer. Wichtig: NEUE DICHTUNG!! Ansonsten bekommst du es nicht mehr dicht und hast Kühlwasserverlust, der schönen Nebel produziert.

Der Rest dürfte klar sein.