Querlenker Vorderachse unten

Also ich ziehe alle Lenker nur im eingefederten Zustand fest!

Die vorher mit 100nm fest zu Ziehen halte ich für sinnfrei

Es geht ja darum, das sich die Buchsen nicht verdrehen beim einfedern, und dadurch wieder anfangen zu reißen!

Beim Radlager kenne ich es so, wie von dir beschrieben, vor dem abstellen mit 100 Nm festziehen, und auf dem Boden dann nach herstellerangabe! Weil diese im nicht fest gezogenen Zustand nicht belastet werden dürfen!

Hab noch mal im Netz geschaut und das gefunden

EDIT by Admin

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bei 8:38Min.
Aber das is kein RS6. Wie machen die anderen das?

Moment, klar, am achschenkel, die konischen musst du fest ziehen, logisch!

Es geht um alle Buchsen, in der dich die Lenker drehen, egal ob obere, hintere, vordere, stabbis, what ever, diese dürfen, wie es ja auch im Video beschrieben ist nur im eingefederten Zustand angezogen werden!

Dieses Wissen die meisten Leute nicht, mit dem ergebniss, das sie zum nächsten Tüv wieder neue querlenker brauchen, weil die Buchsen immer voll belastet sind, und dementsprechend gleich wieder reißen!

Gut - dann war das ein Missverständnis

Da nun die Saison für mich zu Ende gegangen ist, wollte ich hier nun anfangen die Lenker zu wechseln.
Hab das nen Bekannten erzählt und der meinte: "Mensch wenn du einmal an der Achse mit Tauschen der Lenker anfängst, mach doch die anderen gleich mit."

Nun bin ich hier wirklich ins Grübeln gekommen, ob ich nicht den Rest wirklich gleich mitmachen soll. Wären ja "nur" die oberen und diese Koppelstangen (8D0411317D) ... Traglenker sind erst neu.

Was meint Ihr? Wenns im Moment nicht Not tut lassen, oder gleich "all in" machen?!

Acho naja und die Spurstangenköpfe natürlich auch...

Also, wenn ich querlenker mache, mache ich immer komplett, bin mittlerweile der dumme. Der für alle Freunde und Bekannte querlenker machen darf, ich sage denen immer alles oder gar nix.
Da du nach dem Wechsel eh zur achsvermessung musst, bietet es sich ja auch an gleich alles zu machen.
Ich Wechsel auch die spurstangenköpfe gleich mit. Dann ist Ruhe....

Dachte ichs mir

Wollte Febi nehmen...hast du damit Erfahrung gemacht?

NUR Lemförder, TRW oder Original Audi Teile verbauen, alles andere ist Schrott!

Also du wirst lachen, wir nehmen in der Tat fast immer febi....
Ich persönlich habe damit keine schlechten Erfahrungen gemacht bisher...
Ich denke das entscheidende ist vielmehr sie eben richtig einzubauen, wie oben beschrieben....

Kommt auch immer drauf an wie der Wagen genutzt wird....
In meinem Fall (Alltag) kommt nur das beste aus meiner Sicht (Lemförderer) in Betracht.
(min. 25 TKM pro Jahr)
Alles andere wird sich nicht wirklich rechnen.