Zylinderkopfdichtung?!

Ich hab das Thema Kopfdichtung gerade durch und komm aus dem Raum Hamburg.
Wäre für dich nicht so weit weg. Ich hab bei meiner Werkstatt mal nach nem Kurs gefragt.
Ich fahre seit dem Umbau ca. 540PS mit den Serienkopfdichtungen. Wir können uns gerne noch etwas Austauschen was ich gemacht habe. Steht aber eigentlich alles hier schon im Forum.

coxxy · Beitrag von **coxxy** » Montag 7. April 2014, 06:51

Moin zusammen, heute geht sie in die Werkstatt.
Wollte nochmal gern von euch wissen was machen beachten muss bzw muss man eine lambdasonden rausprogramieren wenn man die Vorkate entfernt?
Bringt das überhaupt was?
Steven

Ja Lambdasonden müssen raus programmiert werden, ansonsten geht die MKL an.
Hat die Werkstatt in die Du gehst Erfahrungen mit RS?

Beitrag von **usjj31** » Montag 7. April 2014, 07:30

Wenn die Nachkatsonden hinter den Hauptkat gesetzt wird, muss erst mal überhaupt nichts aus oder umprogrammiert werden!

coxxy · Beitrag von **coxxy** » Montag 7. April 2014, 07:35

Ups da hat wohl das Internet gesponnen.
Okay danke.
Ja haben die, die haben schon mal n Fehler gefunden

Denis, dass fällt aber auf. Eine Sonde vorm Kat eine dahinter und man hat auch keine Probleme mit der HU....

coxxy, wenn du Vertrauen zu denen hast ist ja gut. Hab nur im Kopf das es n teueres Maschinchen ist und es beim ersten mal häufig zu Problemchen kommt die man vorher nicht einplanen konnte.

coxxy · Beitrag von **coxxy** » Montag 7. April 2014, 08:08

Ja die haben damals als einziger Probleme mit der Benzinpumpe gefunden.
Also denke mal schon das die das hinbekommen.
Die freuen sich sogar mal n "Exoten" zu bekommen :D
Dann kommen die Vorkats raus, denke mal rausprogramieren ist die einfachere Lösung, aber womit macht man das ?

Beitrag von **Paulchenn** » Montag 7. April 2014, 08:20

Moin,
Wird mit Vcds gemacht, könnte z.b. Derjenige mit machen, der dann auch deine Software optimiert, ich würde da immer Tunetec aus Berlin empfehlen.....

Wenn du mal auf ne Bühne musst, oder irgendwas ausgelesen haben musst, sag gern Bescheid, ich hab soweit alles da! Is ja quasi gleich um die Ecke

Lg sascha

Beitrag von **Tho79** » Montag 7. April 2014, 08:37

Bei Euch in Hannover gibts doch einen RS Fachmann...

Klick mich

Wenn man liest dass sich Deine Werkstatt über einen "Exoten" freut... weiss man ehrlich gesagt nicht ob man das positiv oder eher negativ auffassen soll.

Wie der Mathias schon sagt... beim RS6 Motor kann es beim schrauben zu ungeplanten "Überraschungen" kommen...

Da wäre es sicher von Vorteil... wenn jemand schonmal an so einem Fahrzeug geschraubt hat.

Bitte nicht falsch verstehen... aber es gibt hier im Forum einige Beiträge wo der ein oder andere User seinen RS der falschen Werkstatt anvertraut hat und dann ziemlich unschöne Erfahrungen gemacht hat.

Beitrag von **matze90** » Montag 7. April 2014, 09:40

Also Lambdasonden lassen sich garantiert NICHT mit VCDS ausprogrammieren, das muss ein Tuner machen. Bei mir sitzen die Sonden jetzt hinter den Kats, hab aber auch komplett neu gebaute 70mm Hosenrohre bekommen. Falls du daran Interesse hast, kann ich dir mal den Kontakt geben, der sie mir gebaut hat.

coxxy hat geschrieben: Die freuen sich sogar mal n "Exoten" zu bekommen :D

Genau das meinte ich...
Lamda Sonden per VCDS wäre mir auch neu.

Beitrag von **Paulchenn** » Montag 7. April 2014, 09:53

matze90 hat geschrieben:Also Lambdasonden lassen sich garantiert NICHT mit VCDS ausprogrammieren, das muss ein Tuner machen. Bei mir sitzen die Sonden jetzt hinter den Kats, hab aber auch komplett neu gebaute 70mm Hosenrohre bekommen. Falls du daran Interesse hast, kann ich dir mal den Kontakt geben, der sie mir gebaut hat.

Meine Güte, dann wird's halt mit nem Laptop über obd aufgespielt, (also zu mindest beim rs6 4f) Fakt ist doch die selbe Aussage wie deine, das es einer macht, der auch die Software macht.... Ihr seid aber auch alle kleinlich im Moment

Beitrag von **noksukau** » Montag 7. April 2014, 10:01

Also Steven,wenn du zu der Werkstatt vertrauen hast oder noch besser schon öfters mit Autos dort warst,spricht nichts dagegen.
Kannst ja schon mal mit Tunetec oder einem Tuner in deiner Nähe Kontakt aufnehmen und solang dein Auto repariert wird die Vorkats und am besten gleich die Sekundärluft rausprogrammieren lassen.

Beitrag von **usjj31** » Montag 7. April 2014, 10:10

@Paulchen, ne es ist ein großer (vorallem Preis) Unterschied, ob ich es per VCDS oder ich zum Tuner gehen muss um die Lamdas um zu programmieren!