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Beitrag von **noksukau** » Montag 19. Dezember 2011, 20:14

Ich hab das ja schon letztes Jahr gemacht,gleich nachdem ich ihn gekauft hab.War aber eben "nur" ein Wechsel.Da bleiben wohl immer 25% Altöl und Ablagerungen zurück und bei ner Spülung eben nicht.Der nette Herr von ZF hatt aber auch gemeint das eine Spülung nix bringt.Soll Auto vorbeibringen und sie werden im Regelfall gleich den Wandler tauschen."Erfahrungswerte" wie er sagt.

Ist Getriebetausbau schwer und den Wandler tauschen?

Motor-/Getriebeeinheit komplett ausbauen, dann Getriebe abflanschen.

Beitrag von **noksukau** » Montag 19. Dezember 2011, 20:41

Martin,wieso hab ich das gewußt

Also dann werd ich fahren bis nichts mehr geht,Motor/Getriebe raus.Dabei Vorkats raus.Eventuell Lader,je nachdem wie se aussehn.Dann brauch ich auch nicht zum sascha im Frühjahr.

Ist ne schöne Schrauberei, aber kein Hexenwerk!

geht eigentlich ganz gut.....einfach ne menge schrauben

)))))

Beitrag von **noksukau** » Montag 19. Dezember 2011, 21:24

Aber zum Tausch vom Wandler muß ich das Getriebe nicht öffnen,oder?
Wie bei nem Schalter,Kupplung samt Ausrücklager..Hab ich ja schon öfter gemacht.

Werde diese Thema wieder aufleben lassen wenn es soweit ist.

Danke

Wandler ist nur vorne ins Getriebe gesteckt!

Man muss nur aufpassen, dass man den Mitnehmer von der Ölpumpe erwischt! Sonst sitzt der Wandler nicht tief genug drin!!!

Da hat schon so mancher Grobmotoriker den Ölpumpenantrieb abgeschert indem er das Getriebe mit den Schrauben auf den Motor gezogen hat...

Beitrag von **noksukau** » Montag 19. Dezember 2011, 22:38

Grobmotoriker,ha haha!!

Danke für den Tip.

Ich fahr jetzt bis ich was merk bzw. bis es Probleme gibt und dann werd ichs machen.

Teile am besten Original oder gibts da was wo besser ist?

01L323571G - WANDLER

Preis: 715,19 EUR incl. 19% Mwst.

Es gibt nur original (ZF)!

Beitrag von **noksukau** » Montag 19. Dezember 2011, 22:46

Original ist ja gut.

Dachte weil es für Schalter ja auch verschiedene gibt

Die Kupplung zwischen Motor und Schaltgetriebe ist als einzelne Einheit anzusehen und hat nichts mit dem Getriebe selbst zu tun, der Wandler jedoch ist Bestandteil des Automatikgetriebes und deshalb nur vom Getriebehersteller direkt (aber kaum als Privatperson) oder eben indirekt über Audi zu kriegen.

Beitrag von **noksukau** » Montag 19. Dezember 2011, 22:57

Ok,dann ist ja gut das mein Nachbar mir bestimmt wieder ein saugeilen Preis macht für das Teil.