allgemeine Probleme und Lösungen RS6

Beitrag von **usjj31** » Montag 15. September 2014, 19:47

Stimmt nicht ganz Miro!
Das lenkgetriebe bleibt zwar am Fahrzeug aber das servoöl wird trotzdem abgelassen!
Das ist eigentlich auch das einzige, was am Anfang etwas jault weil luft drin ist!

Beitrag von **Atze** » Montag 15. September 2014, 20:42

man soll wohl öl reinkippen und ohne zu starten 10 mal links und rechts lenken um zu entlüften....
für die ac muss ich mal schaun ob in abu dhabi so ein mobiler service aktiv ist.
müssen die grundeinstellungen mit vcds abgefahren werden?
wie lange qualmen die titanbänder und die turbowindeln von zinram?(seite 2)

Beitrag von **Atze** » Montag 15. September 2014, 20:43

airscan...wollte heute den kabelhalter bestellen...gibt es nicht mehr...konntest du deinen bekommen?

usjj31 hat geschrieben:Stimmt nicht ganz Miro!
Das lenkgetriebe bleibt zwar am Fahrzeug aber das servoöl wird trotzdem abgelassen!
Das ist eigentlich auch das einzige, was am Anfang etwas jault weil luft drin ist!

Du Fuchs,wie konnte ich die heulende Servopumpe vergessen.
Weiß nicht ob es so gut ist die Lenkung wenn se leer ist oft hin und her zu bewegen.

Ich würd schaun das der Behälter gut voll ist und nie leer läuft wenn man den Motor gestartet hat und die Lenkung hin und her bewegt.

Beitrag von **RS6+RP** » Montag 15. September 2014, 23:00

Dem Lenkgetriebe passiert nichts, wenn man im Stand hin und her lenkt, die nimmt davon kein Schaden.

Allerdings, sollte man penibelste drauf achten, dass die Servopumpe nicht trocken läuft (im Normalfall ist immer Öl im Kreislauf)

@atze: Hast du die Turbolader/ Ölleitung mit Öl gefüllt? Da würde ich mir am meisten sorgen machen, falls du es nicht gemacht hast.

Falls nicht passiert, dann den Motor nicht starten sondern erst Öldruck aufbauen lassen.

Von welcher Grundeinstellung redet der die ganze Zeit?
Kipp deine Flüssigkeiten rein und starte den Motor!
Schön auf der Bühne warmlaufen lassen und alles auf Dichtheit checken.
Danach alle Flüssigkeiten kontrollieren und mit vollgas auf die Bahn!

usjj31 hat geschrieben:Von welcher Grundeinstellung redet der die ganze Zeit?
Kipp deine Flüssigkeiten rein und starte den Motor!
Schön auf der Bühne warmlaufen lassen und alles auf Dichtheit checken.
Danach alle Flüssigkeiten kontrollieren und mit vollgas auf die Bahn!

Beitrag von **Atze** » Dienstag 16. September 2014, 11:12

Ich habe sowas in diesem umfang noch nie gemacht..deswegen frage ich nach.
Ich rede von der drosselklappenstellung, gaspedalstellung und den kickdown...etc.
Sorry das ich gefragt habe und das ich in einem land sitze wo nur das eine fahrzeug existiert.

das sollte bestimmt nicht angreifend von usjj31 gemeint sein.
Ansonsten muss nach einer Getriebeüberholung bestimmt eine Adaptionsfahrt gemacht werden.

Ansonsten hat er schon recht.. alles wieder zusammen, gemütlich warmlaufen lassen und dabei alles überprüfen.
Dann erste Testfahrten drehen und freuen

War nicht böse gemeint, will dir nur etwas die Angst nehmen!
Drosselklappe erledigt sich von alleine wenn du die Batterie wieder anklemmst!
Zum Thema Adaptionsfahrt kann ich nichts sagen!
Ich würde keine machen bzw. bei mir ist sowieso das DSP auscodiert!

Ne Adaptionsfahrt gibts nur bei der TT6, nicht bei der TT5

Beitrag von **Atze** » Dienstag 16. September 2014, 17:24

Ja ok...ende naechster woche sag ich bescheid ob alles läuft

Klick

Gruss,
Christian

Beitrag von **Atze** » Mittwoch 17. September 2014, 22:52

Lustig das das ding nur 3 euro kostet..mit der alten nummer 65 euro...

Der Lambdasonden-Stecker Halter 4B0971845K , ist noch günstiger; Euro 2.65