Wandlertausch

Beitrag von **noksukau** » Samstag 3. November 2012, 19:39

So,nachdem ich gestern die Lima geschrottet hab und wir durch Rückstand von Auditeilen erst die Fahrersseite machen konnten und heute mit der Beifahrerseite angefangen haben,hoffe ich das wir am Montag die restlichen Teile bekommen und es dann weiter geht.

Mein Fazit nach der ersten Woche,hoffe ich muß es nicht nochmal machen!!
Grad das zusammen baun kostet Zeit und Geduld und man wundert sich oft wie das überhaupt vorher hat passen können.

Beitrag von **matze90** » Samstag 3. November 2012, 20:21

Genau deswegen haben wir ja gesagt mach die ZKD usw gleich mit...ist ja schön und gut wenn ihr den Motor an einem Tag ausbauen könnt, aber das einbauen ist das Problem!

Beitrag von **noksukau** » Samstag 3. November 2012, 20:23

Und ich habe schon geschrieben das ja schon einige Teile erneuert wurden,z.Bsp. 2009 die VDD.

Beitrag von **usjj31** » Samstag 3. November 2012, 22:28

2009 wurden deine Kopfdichtungen gemacht nicht deine VDD!!!

Beitrag von **noksukau** » Samstag 3. November 2012, 22:28

RS-Martin hat geschrieben:Mit dem Rohr ist die Kühlwasserverbindung von Motorblock auf Ölfiltermodul gemeint!

Uploaded with ImageShack.us

hier der Ort an dem das Rohr sitzt.

Uploaded with ImageShack.us

Weiß natürlich jetzt nicht ob er schon gebrochen war oder ob ich ihn beim abziehn des Ölfiltermoduls abgerissen hab.Hatte je kein Wasserverlust!!

Beitrag von **noksukau** » Samstag 3. November 2012, 22:31

usjj31 hat geschrieben:2009 wurden deine Kopfdichtungen gemacht nicht deine VDD!!!

Hast ja recht,verwechselt.Danke für die Korrektur.

Beitrag von **usjj31** » Samstag 3. November 2012, 22:41

Beim Miro sind die Kopfdichtungen die VDD und die Lima ist der Anlasser!

Beitrag von **noksukau** » Samstag 3. November 2012, 22:47

Ha ha,man merkt halt mein Alter.Solang später nicht der Anlasser meine Auto mit Strom versorgt ist alles gut!!

Aber hier auch mal was angenehmes:Fahrerseite fertig:

Bild

Stand Donnerstag morgen:
Bild

Leider hat DHL meine Hosenrohre verloren,somit ist Baustop!!Danke

So,nachdem wir heute noch den Rest direkt am Motor angepasst haben,sitzen die Rohre sauber am Getriebe entlang und gehn gut zum Auspuff über.

Danke Denis für dein genaues Arbeiten!!

Bild

Morgen geht der Motor ins Auto und ich hoffe das es keine weiteren Überraschungen gibt.

Hey Miro du brauchst dich nicht bei mir bedanken, sondern bei dir selbst.
Du bist derjenige, der die Flex in der Hand gehalten hat!

Hat die AGA nicht gepasst ?

Mal ne Frage zum Wandlertausch beim RS6 ... muss der dann eigentlich neu angelernt werden oder haut man einfach den neuen rein und fertig ? Gibt es für den RS6 Wandler die mehr an NM abkönnen oder ist man da immer mit der Serie gestraft ?

K3000 hat geschrieben:Hat die AGA nicht gepasst ?

Nein,die HMS ist etwas enger wie die Serien-AGA.

TesteR hat geschrieben:Mal ne Frage zum Wandlertausch beim RS6 ... muss der dann eigentlich neu angelernt werden oder haut man einfach den neuen rein und fertig ? Gibt es für den RS6 Wandler die mehr an NM abkönnen oder ist man da immer mit der Serie gestraft ?

Muss natürlich neu angelernt werden.

So weit mir bekannt ist das der einzigste Wandler für den RS6